Pirelli Diablo Race SCR1 Motorradreifen – alle Größen & Preise

Pirelli Diablo Race SCR1 — Renn-Regenreifen (SCR1-Kompound)

Der Diablo Race SCR1 gehört zu Pirellis Renn-Regenprogramm. SCR1 kennzeichnet eine weiche Regen- und Kaltkompound-Mischung, die Pirelli für nasse Strecken und niedrige Asphalttemperaturen vorsieht. Sie bietet sehr hohen Grip bei Nässe, ist dafür aber kurzlebiger als härtere Trockenmischungen — der Reifen ist auf maximale Performance unter widrigen Bedingungen optimiert, nicht auf Laufleistung.

Kennung NHS (Not for Highway Service): ausschließlich Rennstrecke, keine Straßenzulassung.

Konstruktion und Einsatz

Die Renntechnologie stammt aus dem Pirelli-Engagement in der Superbike-Weltmeisterschaft, wo Pirelli Alleinausrüster ist. Profil, Karkasse und Mischung sind auf Wasserableitung, Grip und Stabilität bei Nässe abgestimmt. Vorder- und Hinterreifen sind je Achse unterschiedlich aufgebaut und werden getrennt gewählt.

Verfügbare Größen

Drei Radial-Renngrößen im 17-Zoll-Format stehen zur Verfügung:

• 125/70 R17 (NHS, TL)
• 140/70 R17 (NHS, TL)
• 160/60 R17 (NHS, TL)

Alle Größen tragen statt eines Straßen-Last-/Geschwindigkeitsindex die Renn-Kennung NHS.

Datenlage

Als reiner Renn-Regenreifen liegen für dieses Spezialprofil keine breit abgesicherten öffentlichen Vergleichstests vor. Die Beschreibung stützt sich auf Pirellis Compound-Systematik (SCR1 = Regen/Kälte) und die Einordnung des Diablo-Rennprogramms.

Pirelli Motorradreifen für die Straße — italienische Renn-DNA für Sport, Touren und Cruiser

Pirelli zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. 1872 in Mailand gegründet, hat das Unternehmen heute mehr als ein Jahrhundert Reifenbau hinter sich und besetzt im Motorradbereich vor allem das sportliche und renntaugliche Segment. Als Alleinausrüster der Superbike-Weltmeisterschaft (WorldSBK) überführt Pirelli Erkenntnisse aus dem Rennsport — Karkassenkonstruktion, Laufflächenmischungen und Konturen — regelmäßig direkt in die Straßenreifen.

Die Produktfamilien

Der Motorrad-Straßenkatalog ist im Kern in drei Linien gegliedert:

• DIABLO — die Sport- und Renn-Familie, von der Supersport-Straße (Diablo Rosso-Reihe) über den straßenzugelassenen Trackday-Reifen Diablo SuperCorsa bis zu reinen Rennprofilen und Regenreifen (Diablo SuperBike, Diablo Rain).
• ANGEL — das Sport-Touring-Angebot (Angel GT, Angel GT II, Angel ST, Angel City); hier stehen Laufleistung, Nassgrip und Komfort für Tourer und Naked Bikes im Vordergrund. Der Angel GT gewann 2013 den Tourenreifentest der Fachzeitschrift MOTORRAD.
• SCORPION — Enduro- und Adventure-Reifen für Reiseenduros mit Straßen- und Schotteranteil (Scorpion Trail II, Scorpion Rally STR).

Hinzu kommen klassische Diagonal- sowie Custom-/Cruiser-Profile (etwa MT 66 Route, Night Dragon, Diablo Powercruiser, Sport Demon, City Demon) für ältere Maschinen, V-Twins und Touring-Bikes.

Einordnung

Pirelli positioniert sich im Motorrad-Straßensegment im Premium- bis gehobenen Mittelklassebereich. Begründet ist das durch den konsequenten Technologietransfer aus dem Rennsport, die breite Modellabdeckung und die starke Präsenz in der Erstausrüstung sportlicher Maschinen. Wer sportlich orientiert ist — vom Naked Bike über den Sporttourer bis zum Supersportler oder Trackday-Einsatz — findet im Diablo-Programm ein breit gefächertes Angebot; Vielfahrer und Reisende deckt die Angel- und Scorpion-Reihe ab. Bei allen laufrichtungsgebundenen Profilen gilt: Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft und sind auf ihre jeweilige Achse abgestimmt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

PIRELLI DEUTSCHLAND GmbH

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