Pirelli Diablo SuperCorsa SP V2 Motorradreifen

Pirelli Diablo SuperCorsa SP V2 — die zweite Generation des Hypersport-Reifens für Straße und Strecke

Der Diablo SuperCorsa SP V2 ist die zweite Generation von Pirellis straßenzugelassenem Hypersport-Spitzenreifen. Er kombiniert die Performance eines profilierten Rennreifens mit voller Straßenzulassung (W-Index) und richtet sich an ambitionierte Fahrer von Supersportlern und starken Naked Bikes, die regelmäßig auf der Rennstrecke unterwegs sind.

Aufbau

Der Hinterreifen ist als Dual-Compound ausgelegt: härtere Mischung in der Laufflächenmitte für Stabilität und Laufleistung, weichere Schultermischung für hohen Grip in Schräglage. Das Profil ist bewusst minimal gehalten; der Slick-Anteil an der Schulter ist groß, um in Schräglage maximale Auflagefläche zu bieten. Die patentierte Enhanced Patch Technology vergrößert die Aufstandsfläche bei maximaler Schräglage und sorgt zugleich für Stabilität in der Geraden. Struktur und Profildesign sind eng mit dem Renneinsatz verwandt; der SuperCorsa SP war Erstausrüstung auf der Ducati Panigale R.

Fahrverhalten und Grenzen

Trockengrip und Präzision liegen auf sehr hohem Niveau, das Einlenken ist direkt und das Mid-Corner-Gefühl stabil. Als kompromisslos sportlicher Reifen ist er bei Nässe wegen der geringen Profilierung nur eingeschränkt zu empfehlen, und die Laufleistung ist bei harter Gangart begrenzt. Für überwiegenden Alltags- und Tourenbetrieb gibt es ausgewogenere Alternativen.

Verfügbare Größen

Geführt als 17-Zoll-Front-/Rear-Kombination: 120/70ZR17 (Front, 58W) und 200/55ZR17 (Rear, 78W). Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft und sind achsspezifisch konstruiert.

Pirelli Motorradreifen für die Straße — italienische Renn-DNA für Sport, Touren und Cruiser

Pirelli zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. 1872 in Mailand gegründet, hat das Unternehmen heute mehr als ein Jahrhundert Reifenbau hinter sich und besetzt im Motorradbereich vor allem das sportliche und renntaugliche Segment. Als Alleinausrüster der Superbike-Weltmeisterschaft (WorldSBK) überführt Pirelli Erkenntnisse aus dem Rennsport — Karkassenkonstruktion, Laufflächenmischungen und Konturen — regelmäßig direkt in die Straßenreifen.

Die Produktfamilien

Der Motorrad-Straßenkatalog ist im Kern in drei Linien gegliedert:

• DIABLO — die Sport- und Renn-Familie, von der Supersport-Straße (Diablo Rosso-Reihe) über den straßenzugelassenen Trackday-Reifen Diablo SuperCorsa bis zu reinen Rennprofilen und Regenreifen (Diablo SuperBike, Diablo Rain).
• ANGEL — das Sport-Touring-Angebot (Angel GT, Angel GT II, Angel ST, Angel City); hier stehen Laufleistung, Nassgrip und Komfort für Tourer und Naked Bikes im Vordergrund. Der Angel GT gewann 2013 den Tourenreifentest der Fachzeitschrift MOTORRAD.
• SCORPION — Enduro- und Adventure-Reifen für Reiseenduros mit Straßen- und Schotteranteil (Scorpion Trail II, Scorpion Rally STR).

Hinzu kommen klassische Diagonal- sowie Custom-/Cruiser-Profile (etwa MT 66 Route, Night Dragon, Diablo Powercruiser, Sport Demon, City Demon) für ältere Maschinen, V-Twins und Touring-Bikes.

Einordnung

Pirelli positioniert sich im Motorrad-Straßensegment im Premium- bis gehobenen Mittelklassebereich. Begründet ist das durch den konsequenten Technologietransfer aus dem Rennsport, die breite Modellabdeckung und die starke Präsenz in der Erstausrüstung sportlicher Maschinen. Wer sportlich orientiert ist — vom Naked Bike über den Sporttourer bis zum Supersportler oder Trackday-Einsatz — findet im Diablo-Programm ein breit gefächertes Angebot; Vielfahrer und Reisende deckt die Angel- und Scorpion-Reihe ab. Bei allen laufrichtungsgebundenen Profilen gilt: Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft und sind auf ihre jeweilige Achse abgestimmt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

PIRELLI DEUTSCHLAND GmbH

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