Pirelli Diablo Wet Motorradreifen – alle Größen & Preise

Pirelli Diablo Wet — Renn-Regenreifen für die Rennstrecke (NHS)

Der Diablo Wet ist Pirellis Renn-Regenreifen und der offizielle Regenreifen der Superbike-Weltmeisterschaft. Er richtet sich an Profis und sportliche Fahrer, die auf nassem oder feuchtem Asphalt auf der Rennstrecke maximale Leistung und Kontrolle suchen.

Wichtiger Hinweis: Der Diablo Wet trägt die Kennung NHS (Not for Highway Service). Er ist ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz bestimmt und besitzt keine Straßenzulassung — eine Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr ist nicht erlaubt.

Eigenschaften

Als reiner Regen-Slick mit Profilierung zur Wasserableitung ist der Diablo Wet darauf ausgelegt, auch auf nasser Strecke hohen Grip und Stabilität in jeder Schräglage aufzubauen. Pirelli nennt eine konstante Leistung über die gesamte Renndistanz, Runde um Runde. Wie bei Rennreifen üblich sind Mischung und Wärmehaushalt auf den professionellen Einsatz abgestimmt; der Reifen ist kein Allwetter- oder Tourenreifen, sondern eine spezialisierte Regen-Lösung für die Strecke.

Verfügbare Größen

Geführt als 17-Zoll-Front-/Rear-Paar mit NHS-Kennung: 120/70R17 (Front) und 200/60R17 (Rear). Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft und sind achsspezifisch ausgelegt.

Pirelli Motorradreifen für die Straße — italienische Renn-DNA für Sport, Touren und Cruiser

Pirelli zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. 1872 in Mailand gegründet, hat das Unternehmen heute mehr als ein Jahrhundert Reifenbau hinter sich und besetzt im Motorradbereich vor allem das sportliche und renntaugliche Segment. Als Alleinausrüster der Superbike-Weltmeisterschaft (WorldSBK) überführt Pirelli Erkenntnisse aus dem Rennsport — Karkassenkonstruktion, Laufflächenmischungen und Konturen — regelmäßig direkt in die Straßenreifen.

Die Produktfamilien

Der Motorrad-Straßenkatalog ist im Kern in drei Linien gegliedert:

• DIABLO — die Sport- und Renn-Familie, von der Supersport-Straße (Diablo Rosso-Reihe) über den straßenzugelassenen Trackday-Reifen Diablo SuperCorsa bis zu reinen Rennprofilen und Regenreifen (Diablo SuperBike, Diablo Rain).
• ANGEL — das Sport-Touring-Angebot (Angel GT, Angel GT II, Angel ST, Angel City); hier stehen Laufleistung, Nassgrip und Komfort für Tourer und Naked Bikes im Vordergrund. Der Angel GT gewann 2013 den Tourenreifentest der Fachzeitschrift MOTORRAD.
• SCORPION — Enduro- und Adventure-Reifen für Reiseenduros mit Straßen- und Schotteranteil (Scorpion Trail II, Scorpion Rally STR).

Hinzu kommen klassische Diagonal- sowie Custom-/Cruiser-Profile (etwa MT 66 Route, Night Dragon, Diablo Powercruiser, Sport Demon, City Demon) für ältere Maschinen, V-Twins und Touring-Bikes.

Einordnung

Pirelli positioniert sich im Motorrad-Straßensegment im Premium- bis gehobenen Mittelklassebereich. Begründet ist das durch den konsequenten Technologietransfer aus dem Rennsport, die breite Modellabdeckung und die starke Präsenz in der Erstausrüstung sportlicher Maschinen. Wer sportlich orientiert ist — vom Naked Bike über den Sporttourer bis zum Supersportler oder Trackday-Einsatz — findet im Diablo-Programm ein breit gefächertes Angebot; Vielfahrer und Reisende deckt die Angel- und Scorpion-Reihe ab. Bei allen laufrichtungsgebundenen Profilen gilt: Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft und sind auf ihre jeweilige Achse abgestimmt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

PIRELLI DEUTSCHLAND GmbH

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