Pirelli MT 16 GaraCross Motorradreifen – alle Größen & Preise

Pirelli MT 16 GaraCross — robuster Cross-Reifen für mittlere bis harte Böden

Der MT 16 GaraCross ist ein langlebiger Allround-Cross-Reifen, der vor allem auf mittleren bis härteren Untergründen zu Hause ist. Er wird gern von Hobby- und Trainingsfahrern eingesetzt, die Wert auf Haltbarkeit legen.

Eigenschaften & Technik

Der MT 16 ist in Diagonalbauweise gefertigt und besitzt ein aggressives Stollenprofil, das auch bei bereits abgenutzten Kanten noch verlässlichen Grip bietet. Die kräftigen Stollen und die robuste Mischung sorgen für eine überdurchschnittliche Lebensdauer. Pirelli führt den Vorderreifen (80/100-21) als DOT-/straßenzugelassene Variante, während der Hinterreifen als NHS (nicht straßenzugelassen) gekennzeichnet ist.

Stärken & Schwächen

Stärken: hohe Haltbarkeit, gleichmäßiger Grip über die gesamte Lebensdauer, gutmütiges Verhalten auf intermediate bis harten Böden, günstige Allround-Wahl fürs Training. Schwächen: auf sehr weichem oder schlammigem Untergrund sind reine Soft-Stollenreifen klar überlegen; als robuster Allrounder bietet der MT 16 nicht die Spitzentraktion eines spezialisierten Wettbewerbsreifens.

Verfügbare Größen

Drei Größen über drei Varianten, in 18 und 21 Zoll: Front 80/100-21 sowie Heck 110/100-18 und 120/100-18. Kennungen 51R (Front, straßenzugelassen) bzw. NHS (Heck). Es handelt sich um Schlauchreifen (TT) in Diagonalbauweise.

Pirelli — Offroad- und Enduro-Reifen aus italienischer Renntradition

Pirelli zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. 1872 in Mailand von Giovanni Battista Pirelli gegründet, blickt das Unternehmen auf über ein Jahrhundert Reifenbau zurück. Im Geländebereich verbindet die Marke ein breites Wettbewerbsprogramm mit straßenzugelassenen Dual-Sport-Profilen — vom reinen Motocross-Stollenreifen bis zum Reiseenduro-Pneu.

Geschichte

Die Wurzeln liegen in der Gummiwarenfabrikation: zunächst Unterseekabel und Fahrradreifen, ab 1901 Autoreifen. Im Motorradsegment baute Pirelli früh Kompetenz im Offroad-Sport auf und ist seit Jahrzehnten in Motocross und Enduro aktiv. 1986 übernahm der Konzern die Motorradreifenmarke Metzeler, mit der Pirelli bis heute zwei Geländereifen-Programme parallel führt.

Konzern und Heute

Pirelli ist ein global aufgestellter Premium-Reifenhersteller mit starkem Fokus auf den Motorsport. Im Offroad-Bereich fließt Renntechnologie aus der Motocross-Weltmeisterschaft (MXGP) direkt in die Serienprodukte ein — der Scorpion MX32 gilt als Pirellis erfolgreichster Reifen in dieser Klasse.

Offroad- und Enduro-Programm

Das Geländeangebot ist nach Einsatzzweck gegliedert:

• Scorpion MX / MX32 / eXTra — reine Motocross-Reifen, abgestuft nach Bodenhärte (soft, mid soft, mid hard); meist NHS, also ohne Straßenzulassung.
• Scorpion XC — Cross-Country- und Hard-Enduro-Reifen (Mid Soft/Mid Hard) für Wettbewerbe abseits der Straße.
• Scorpion Trail / Trail III — Adventure- und Reiseenduro-Reifen mit überwiegendem Straßenanteil.
• MT-Klassiker — straßenzugelassene Dual-Sport- und Cross-Profile: MT 21 RallyCross, MT 16 GaraCross, MT 60 (Scrambler/Dual-Sport), Scorpion MT 90 A/T sowie der Trial-Reifen MT 43 und der Supermoto-Straßenreifen MT 60 RS.

Positionierung

Pirelli ist im Geländesegment im Premium- bis gehobenen Mittelfeld angesiedelt. Wer Wettbewerb fährt, findet im Scorpion-MX- und -XC-Programm fein nach Untergrund abgestufte Reifen; Dual-Sport- und Adventure-Fahrer deckt die Straßen-zugelassene MT- und Scorpion-Trail-Reihe ab. Bei Geländereifen werden Vorder- und Hinterreifen getrennt verkauft und sind auf ihre jeweilige Achse abgestimmt; der Zusatz NHS (Not for Highway Service) kennzeichnet reine Wettbewerbsreifen ohne Straßenzulassung.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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