Pirelli MT 60 Motorradreifen – alle Größen & Preise

Pirelli MT 60 — vielseitiger Dual-Sport-Reifen mit Straßen-Schwerpunkt

Der MT 60 (Diagonalausführung) ist ein klassischer On-/Off-Reifen für Scrambler-, Allround- und leichte Reiseenduros. Pirelli legt ihn mit einem grobstolligen, aber straßentauglichen Profil aus, das laut Hersteller auf jedem Untergrund und bei jedem Wetter Grip und Traktion bieten soll. Der MT 60 ist u.a. als Erstausrüstung der Ducati Scrambler bekannt.

Charakter und Einsatz

Mit einer Auslegung von etwa 60 % Straße und 40 % Gelände liegt der Schwerpunkt auf der Straße, bei zugleich brauchbarer Eignung für leichtes bis moderates Gelände. Auf Asphalt liefert das Profil verlässliche Haftung bei Trockenheit und Nässe, kombiniert mit dem markanten Scrambler-Look der grobstolligen Lauffläche. Die Diagonalkonstruktion (Bias) sorgt für Komfort und Stabilität, auch mit Gepäck.

Stärken und Grenzen

• Stärken: vielseitig auf Straße und im leichten Gelände, charakterstarke Optik, gutes Nass-/Trockenverhalten auf Asphalt
• Grenzen: Praxisberichte nennen eine eher begrenzte Laufleistung bei reinem Straßenbetrieb; ein Stollenprofil erreicht naturgemäß nicht den Kurvengrip eines reinen Straßenreifens

Verfügbare Größen

Im Shop ist der MT 60 in dieser Diagonalausführung mit 1 Größe geführt: der Front-Größe 90/90-19 (52P) für 19"-Vorderräder, wie sie bei Scramblern und klassischen Enduros üblich ist. Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft.

Hinweis: Die Beurteilung von Laufleistung und Grip stützt sich auf Herstellerangaben und Praxisberichte; ein breit abgesicherter unabhängiger Vergleichstest für diese Größe liegt nicht vor.

Pirelli Motorradreifen für die Straße — italienische Renn-DNA für Sport, Touren und Cruiser

Pirelli zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. 1872 in Mailand gegründet, hat das Unternehmen heute mehr als ein Jahrhundert Reifenbau hinter sich und besetzt im Motorradbereich vor allem das sportliche und renntaugliche Segment. Als Alleinausrüster der Superbike-Weltmeisterschaft (WorldSBK) überführt Pirelli Erkenntnisse aus dem Rennsport — Karkassenkonstruktion, Laufflächenmischungen und Konturen — regelmäßig direkt in die Straßenreifen.

Die Produktfamilien

Der Motorrad-Straßenkatalog ist im Kern in drei Linien gegliedert:

• DIABLO — die Sport- und Renn-Familie, von der Supersport-Straße (Diablo Rosso-Reihe) über den straßenzugelassenen Trackday-Reifen Diablo SuperCorsa bis zu reinen Rennprofilen und Regenreifen (Diablo SuperBike, Diablo Rain).
• ANGEL — das Sport-Touring-Angebot (Angel GT, Angel GT II, Angel ST, Angel City); hier stehen Laufleistung, Nassgrip und Komfort für Tourer und Naked Bikes im Vordergrund. Der Angel GT gewann 2013 den Tourenreifentest der Fachzeitschrift MOTORRAD.
• SCORPION — Enduro- und Adventure-Reifen für Reiseenduros mit Straßen- und Schotteranteil (Scorpion Trail II, Scorpion Rally STR).

Hinzu kommen klassische Diagonal- sowie Custom-/Cruiser-Profile (etwa MT 66 Route, Night Dragon, Diablo Powercruiser, Sport Demon, City Demon) für ältere Maschinen, V-Twins und Touring-Bikes.

Einordnung

Pirelli positioniert sich im Motorrad-Straßensegment im Premium- bis gehobenen Mittelklassebereich. Begründet ist das durch den konsequenten Technologietransfer aus dem Rennsport, die breite Modellabdeckung und die starke Präsenz in der Erstausrüstung sportlicher Maschinen. Wer sportlich orientiert ist — vom Naked Bike über den Sporttourer bis zum Supersportler oder Trackday-Einsatz — findet im Diablo-Programm ein breit gefächertes Angebot; Vielfahrer und Reisende deckt die Angel- und Scorpion-Reihe ab. Bei allen laufrichtungsgebundenen Profilen gilt: Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft und sind auf ihre jeweilige Achse abgestimmt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

PIRELLI DEUTSCHLAND GmbH

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