Pirelli P Zero Corsa Asimmetrico 2 Reifen – alle Größen & Preise

Pirelli P Zero Corsa Asimmetrico 2 — weiterentwickelter Hinterachs-Sportreifen

Der P Zero Corsa Asimmetrico 2 ist die zweite Generation des asymmetrischen Reifens aus Pirellis achsspezifischem P Zero Corsa System. Wie sein Vorgänger sitzt der Reifen mit seinem asymmetrischen Profil an der Hinterachse (oder läuft rundum) und ist auf Traktion und Trockengrip bei hohem Tempo ausgelegt. Das System kombiniert ihn typischerweise mit einem laufrichtungsgebundenen Vorderachsreifen, dessen Längsrillen das Wasser verdrängen, sodass die asymmetrische Hinterachse auf trockenerem Untergrund greift.

Herkunft und Charakter

Reifen dieser Familie sind klassische Supercar-Erstausrüstung: Das P Zero Corsa System lief auf den prestigeträchtigsten Sportwagen von Herstellern wie Ferrari, Lamborghini, Maserati, McLaren und Porsche GT, jeweils maßgeschneidert auf das einzelne Fahrzeug. Der Asimmetrico 2 setzt diese Auslegung fort: viel mechanischer Grip, eine breite, formstabile Aufstandsfläche und eine sehr steife Karkasse, die das Heck unter Querbeschleunigung stützt.

Ehrliche Einordnung

• Sportreifen, kein Allrounder: Renn-Compounds bringen hohen Trockengrip, aber kurze Laufleistung und eingeschränkte Performance bei Kälte und Dauerregen. Nicht wintertauglich.
• Montage: Als Systemreifen sind Achszuordnung sowie Laufrichtungs-/Seitenvorgaben einzuhalten; idealerweise passend zur Fahrzeugfreigabe wählen.

Verfügbare Größen

Im Programm in 8 Beispielgrößen (9 Varianten) von 19 bis 21 Zoll, Breiten 245 bis 355 mm, Geschwindigkeitsindex Y, Lastindex 92 bis 107. Beispiele: 245/35 R19, 285/30 R19, 335/30 R20, 355/25 R21. Die breiten Hinterachs-Dimensionen unterstreichen den Supercar-Einsatzzweck.

Pirelli — Motorsport-Kompetenz vom Rennsport auf die Straße

Pirelli zählt zu den Reifenherstellern mit der engsten Verbindung zum Spitzenmotorsport. Seit 2011 ist das italienische Unternehmen alleiniger Reifenausrüster der Formel 1 und beliefert zusätzlich Formel 2 und Formel 3. Dieser Rennsport-Hintergrund ist kein Marketing-Beiwerk, sondern Entwicklungsgrundlage: Pirelli nutzt die Formel 1 ausdrücklich als "Freiluftlabor", um Erkenntnisse von der Rennstrecke in Straßenreifen zu überführen.

Das P-Zero-Erbe

Das Herzstück der Sportpalette ist der P Zero, 1986 aus Pirellis Formel-1-Erfahrung entstanden und 1987 für den legendären Ferrari F40 maßgeschneidert. Er gilt als erster Pkw-Reifen, dessen Entwicklung maßgeblich vom Motorsport geprägt wurde. Seither stattet Pirelli die prestigeträchtigsten Supersportwagen ab Werk aus — von Ferrari über Lamborghini bis Pagani, McLaren und Porsche — jeweils fahrzeugspezifisch abgestimmt.

Die heutige Sportlinie

Für sportlich orientierte Fahrer gliedert sich das Programm in klar abgegrenzte Stufen:

• P Zero Corsa (PZC4): straßenzugelassener Hochleistungsreifen zwischen UHP und Semislick, Erstausrüstung vieler Supercars, auch als ELECT-Variante für leistungsstarke Elektrofahrzeuge.
• Trofeo / Trofeo RS: die wettbewerbsnahe Trackday- und Semislick-Linie. Der Trofeo RS wurde in unabhängigen Vergleichen 2024 bis 2026 mehrfach als schnellster straßenzugelassener Semislick ausgezeichnet.

Pirelli-Sportreifen sind kompromisslos auf Performance ausgelegt. Das bedeutet herausragenden Trockengrip und präzises Handling, aber bauartbedingt kürzere Laufleistung und eingeschränkte Eignung bei Kälte und Dauernässe. Wer maximale Fahrdynamik sucht, findet bei Pirelli eine technisch führende und im Motorsport bewährte Wahl.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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