Pirelli PZERO TROFEO RS Reifen – alle Größen & Preise
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Alle Größen des Pirelli PZERO TROFEO RS
Pirelli PZERO Trofeo RS — der schnellste straßenzugelassene Semislick
Der PZERO Trofeo RS ist die schärfste, wettbewerbsnächste Stufe von Pirellis Trofeo-Linie: ein straßenzugelassener Semislick für den maximalen Trackday-Einsatz. Ursprünglich für die BMW M2 CS entwickelt, ist er klar oberhalb des P Zero Corsa und des Standard-Trofeo angesiedelt.
Testergebnisse
In gleich mehreren unabhängigen Vergleichen 2024 bis 2026 (u. a. Auto Bild Sportscars und Tyre Reviews) ging der Trofeo RS als Sieger hervor. Tyre Reviews kürte ihn als schnellsten Reifen der Welt unter den verglichenen road-legal Semislicks:
- Trockenhandling: Rang 1, schnellste Rundenzeit, "clearly superior".
- Trockenbremsen: Rang 1, kürzester Bremsweg.
- Konsistenz: hält die Performance auch über lange Distanzen — "best-in-class".
Der Tyre-Reviews-Gesamtscore liegt bei 9,3/10.
Ehrliche Kompromisse
- Nässe: Geringere Aquaplaning-Resistenz als die besten Nass-Konkurrenten; ein Wasserkeil verzögert den vollen Kontakt. Kein Reifen für Dauerregen, nicht wintertauglich.
- Verschleiß: Schneller Abbau dokumentiert (u. a. Track-Einsatz Porsche Taycan) — typisch für die Gattung.
- Temperatur: Als Semislick braucht er Betriebstemperatur; kalt liefert er nicht seine Bestwerte.
Verfügbare Größen
Fokussiertes Programm: 15 Beispielgrößen (16 Varianten) von 18 bis 21 Zoll, Breiten 245 bis 335 mm, Geschwindigkeitsindex Y, Lastindex 97 bis 109. Beispiele: 245/40 R18, 275/35 R20, 315/30 R21, 335/30 R21.
Pirelli — Motorsport-Kompetenz vom Rennsport auf die Straße
Pirelli zählt zu den Reifenherstellern mit der engsten Verbindung zum Spitzenmotorsport. Seit 2011 ist das italienische Unternehmen alleiniger Reifenausrüster der Formel 1 und beliefert zusätzlich Formel 2 und Formel 3. Dieser Rennsport-Hintergrund ist kein Marketing-Beiwerk, sondern Entwicklungsgrundlage: Pirelli nutzt die Formel 1 ausdrücklich als "Freiluftlabor", um Erkenntnisse von der Rennstrecke in Straßenreifen zu überführen.
Das P-Zero-Erbe
Das Herzstück der Sportpalette ist der P Zero, 1986 aus Pirellis Formel-1-Erfahrung entstanden und 1987 für den legendären Ferrari F40 maßgeschneidert. Er gilt als erster Pkw-Reifen, dessen Entwicklung maßgeblich vom Motorsport geprägt wurde. Seither stattet Pirelli die prestigeträchtigsten Supersportwagen ab Werk aus — von Ferrari über Lamborghini bis Pagani, McLaren und Porsche — jeweils fahrzeugspezifisch abgestimmt.
Die heutige Sportlinie
Für sportlich orientierte Fahrer gliedert sich das Programm in klar abgegrenzte Stufen:
- P Zero Corsa (PZC4): straßenzugelassener Hochleistungsreifen zwischen UHP und Semislick, Erstausrüstung vieler Supercars, auch als ELECT-Variante für leistungsstarke Elektrofahrzeuge.
- Trofeo / Trofeo RS: die wettbewerbsnahe Trackday- und Semislick-Linie. Der Trofeo RS wurde in unabhängigen Vergleichen 2024 bis 2026 mehrfach als schnellster straßenzugelassener Semislick ausgezeichnet.
Pirelli-Sportreifen sind kompromisslos auf Performance ausgelegt. Das bedeutet herausragenden Trockengrip und präzises Handling, aber bauartbedingt kürzere Laufleistung und eingeschränkte Eignung bei Kälte und Dauernässe. Wer maximale Fahrdynamik sucht, findet bei Pirelli eine technisch führende und im Motorsport bewährte Wahl.
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
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