Pirelli Scorpion Winter Reifen – alle Größen & Preise

Pirelli Scorpion Winter — Bewährter Premium-SUV-Winterreifen

Der Scorpion Winter ist Pirellis langjähriger Premium-Winterreifen für SUV und Crossover der oberen Mittelklasse bis zur Luxusklasse und trägt die Kennzeichnungen M+S und 3PMSF (Schneeflocke im Bergsymbol — gesetzlich wintertauglich in Deutschland). Mit 165 lieferbaren Varianten von 17 bis 22 Zoll ist er das breiteste Wintermodell im Pirelli-SUV-Sortiment; der Scorpion Winter 2 ist inzwischen der offizielle Nachfolger.

Eigenschaften & Technik

• Modulare Blockstruktur für guten Grip und gleichmäßige Bremslastverteilung
• „Snow Booster" in der Profilmitte: Blöcke, die sich in Schnee verzahnen und Anfahrtraktion sowie Bremsvermögen verbessern
• Vier breite Längsrillen für hohe Aquaplaning-Resistenz
• Entwickelt in Zusammenarbeit mit BMW, Mercedes-Benz, Audi, Land Rover, Porsche und weiteren OEM
• OE-Freigaben in zahlreichen Dimensionen (z. B. MO für Mercedes, AO für Audi)
• ELECT-Varianten für Elektrofahrzeuge; PNCS-Versionen für Geräuschreduktion verfügbar

Stärken & Schwächen

Stärken (Tests 2017–2021):

• Ausgewogene Winterleistung auf hohem Niveau
• Dynamisches Handling, präzises Einlenkverhalten
• Gute Trockenperformance

Schwächen (Auto Zeitung SUV-Wintertest 2021, 235/55 R18):

• Gegenüber neueren Konkurrenten schwächeres Verhalten auf Nässe und Schnee

Testergebnisse

Quellen: de.tyrereviews.com, abgerufen 2026-06-21. Neuere unabhängige Tests (2022–2026) lagen zum Redaktionsschluss nicht vor.

Verfügbare Größen

17 bis 22 Zoll, 215 bis 325 mm Breite, 165 Varianten; Geschwindigkeitsindex T, H, V und W; Lastindex 99 bis 117. Repräsentative Dimensionen: 215/65 R17, 275/45 R20, 325/40 R22.

Pirelli — Italiens Premiummacher für SUV-Winterreifen

Pirelli steht seit über 150 Jahren für Premium-Reifentechnik aus Mailand und beliefert heute die anspruchsvollsten Fahrzeugsegmente: Sportwagen, Luxus-SUV und Elektromodelle namhafter Hersteller. Im Bereich SUV- und 4x4-Winterreifen führt das Unternehmen eine klar gegliederte Produktfamilie, die vom soliden Mittelklasse-Touristen bis zum Hochleistungswinterreifen für Supersport-SUV reicht.

SUV- & Geländewinterreifen

Das Herzstück für Offroad-Winteranwendungen bildet die Scorpion-Familie: Der Scorpion Winter (erste Generation) und sein Nachfolger Scorpion Winter 2 sind die volumenstärksten SUV-Winterreifen im Sortiment mit M+S- und 3PMSF-Kennzeichnung. Der Scorpion Ice & Snow ist ein älteres Modell für Oberklasse-SUV mit asymmetrischem Profil. Der Scorpion Winter EcoImpact RB war eine auf Kraftstoffeffizienz ausgelegte Auslaufvariante, die noch in einigen Größen geführt wird.

Ergänzt wird die Linie durch Performance-Modelle: Pzero Winter und P ZERO Winter 2 für hochmotorisierte SUV und Sportlimousinen im 18- bis 23-Zoll-Bereich (Geschwindigkeitsindex V bis W). Der Powergy Winter bedient das Mittelklasse-SUV-Segment von 17 bis 19 Zoll und ist der Nachfolger des Cinturato Winter. Der Winter SottoZero 3 ist nur noch in einer UHP-Dimension (255/35 R21) im Offroad-Winter-Sortiment vertreten.

Geschichte / Konzern & Heute

Gegründet 1872 von Giovanni Battista Pirelli als Kabelwerk, produzierte das Unternehmen ab 1894 Fahrradreifen, ab 1901 Autoreifen. Heute ist Pirelli Teil des chinesischen ChemChina-Konzerns, operiert aber als eigenständige Premium-Marke mit Sitz in Mailand und Börsennotierung in Mailand. Seit 2011 ist Pirelli alleiniger Reifenlieferant der Formel 1 — ein Entwicklungskanal, aus dem auch die Winterprodukte profitieren: temperaturoptimierte Gummimischungen und präzise abgestimmte Profilgeometrien.

Positionierung

Pirelli positioniert sich klar im Premium-Segment. Die Preisgestaltung liegt deutlich über Mittelklasse-Marken. Dafür bietet das Unternehmen zahlreiche OE-Freigaben (MO für Mercedes-Benz, AO für Audi, N für Porsche, J für Jaguar) — ein Qualitätsmerkmal, das bedeutet: der Reifen wurde für ein konkretes Fahrzeugmodell abgestimmt und vom Hersteller zugelassen. In unabhängigen SUV-Winterreifentests belegen Pirelli-Modelle regelmäßig vordere Plätze, gelegentlich mit der Schwäche höherer Rollwiderstände oder etwas schwächerer Trockenperformance bei schnellen Kurvenmanövern.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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