Pirelli Sport Dem_on Motorradreifen – alle Größen & Preise

Pirelli Sport Demon — bewährter Allround-Straßenreifen für klassische und Retro-Motorräder

Der Pirelli Sport Demon ist ein vielseitiger Sport-Touring-Straßenreifen in Diagonalbauweise (Bias/X-ply). Pirelli positioniert ihn für Motorräder mittlerer Hubraumklasse sowie für "Urban & Modern Classic"- und Sport-Touring-Maschinen — also für klassische, Retro- und Naked-Bikes, die im Alltag und auf längeren Touren bewegt werden. Mit seiner Diagonalkonstruktion passt er besonders zu älteren und klassischen Modellen, die nicht auf moderne Radialreifen ausgelegt sind.

Vorne sorgt ein Profil mit zentraler, wellenförmiger Längsrille für zügige Wasserableitung, hinten arbeitet ein Mehrradien-Profil ("multi-radius profile"), das laut Pirelli ein gleichmäßiges, progressives Verhalten in allen Lagen liefert. Die einlagige Gummimischung mit ausgeprägtem Sipe- und Zickzack-Regenrillenmuster zielt auf eine ausgewogene Balance aus Grip und Laufleistung.

Pirelli verspricht "fantastic grip on wet and dry surfaces with excellent mileage" und einen "safe and reliable" Reifen in allen Fahrsituationen. Ein Langzeittest auf einer modernen Klassik (Triumph Bonneville) bestätigt für die Klasse überzeugendes Nass- und Trockenverhalten ("excellent cornering and braking traction") sowie einen ruhigen, vibrationsarmen und stabilen Geradeauslauf dank steifer X-ply-Karkasse. Der Verschleiß wurde dabei als klassenüblich eingestuft.

Verfügbare Größen

Der Sport Demon deckt mit rund 36 Varianten von 15 bis 19 Zoll eine breite Palette ab und passt damit auch zu vielen älteren und klassischen Maschinen. Typische Größen sind unter anderem 100/90-18, 110/90-18, 120/70-17, 130/70-17, 130/80-17 und 150/70-17 — vorne wie hinten ist somit ein passender Querschnitt verfügbar.

Pirelli Motorradreifen für die Straße — italienische Renn-DNA für Sport, Touren und Cruiser

Pirelli zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. 1872 in Mailand gegründet, hat das Unternehmen heute mehr als ein Jahrhundert Reifenbau hinter sich und besetzt im Motorradbereich vor allem das sportliche und renntaugliche Segment. Als Alleinausrüster der Superbike-Weltmeisterschaft (WorldSBK) überführt Pirelli Erkenntnisse aus dem Rennsport — Karkassenkonstruktion, Laufflächenmischungen und Konturen — regelmäßig direkt in die Straßenreifen.

Die Produktfamilien

Der Motorrad-Straßenkatalog ist im Kern in drei Linien gegliedert:

• DIABLO — die Sport- und Renn-Familie, von der Supersport-Straße (Diablo Rosso-Reihe) über den straßenzugelassenen Trackday-Reifen Diablo SuperCorsa bis zu reinen Rennprofilen und Regenreifen (Diablo SuperBike, Diablo Rain).
• ANGEL — das Sport-Touring-Angebot (Angel GT, Angel GT II, Angel ST, Angel City); hier stehen Laufleistung, Nassgrip und Komfort für Tourer und Naked Bikes im Vordergrund. Der Angel GT gewann 2013 den Tourenreifentest der Fachzeitschrift MOTORRAD.
• SCORPION — Enduro- und Adventure-Reifen für Reiseenduros mit Straßen- und Schotteranteil (Scorpion Trail II, Scorpion Rally STR).

Hinzu kommen klassische Diagonal- sowie Custom-/Cruiser-Profile (etwa MT 66 Route, Night Dragon, Diablo Powercruiser, Sport Demon, City Demon) für ältere Maschinen, V-Twins und Touring-Bikes.

Einordnung

Pirelli positioniert sich im Motorrad-Straßensegment im Premium- bis gehobenen Mittelklassebereich. Begründet ist das durch den konsequenten Technologietransfer aus dem Rennsport, die breite Modellabdeckung und die starke Präsenz in der Erstausrüstung sportlicher Maschinen. Wer sportlich orientiert ist — vom Naked Bike über den Sporttourer bis zum Supersportler oder Trackday-Einsatz — findet im Diablo-Programm ein breit gefächertes Angebot; Vielfahrer und Reisende deckt die Angel- und Scorpion-Reihe ab. Bei allen laufrichtungsgebundenen Profilen gilt: Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft und sind auf ihre jeweilige Achse abgestimmt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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