Radar Dimax Sport Reifen – alle Größen & Preise

Radar Dimax Sport — sportlich ausgelegter UHP-Sommerreifen

Wer einen sportlichen Sommerreifen zum Budget-Preis sucht, findet im Dimax Sport Radars UHP-Auslegung: asymmetrisches Profil mit festen Außenschultern für präzises Einlenken und Stabilität bei höherem Tempo, dazu eine silicahaltige Laufflächenmischung, die auf Trockengriff und ausgewogenes Nassverhalten zielt. Die leichte Bauweise und der auf geringen Rollwiderstand ausgelegte Aufbau sollen zudem den Verbrauch in Grenzen halten.

Einsatz und Grenzen

Die Dimax-Sport-Dimensionen passen zu sportlichen Limousinen, Coupes und Kompaktwagen mit größeren Felgen. Wie bei Radar typisch liegt der Reifen im unteren Preissegment; belastbare unabhängige Testnoten für exakt dieses Profil liegen nicht vor, weshalb hier keine konkrete Platzierung genannt wird. Aus dem Markenbild der sportlichen Radar-Profile lassen sich solider Trockengriff und gute Laufleistung erwarten, während Nassgriff und Hochgeschwindigkeitsstabilität die typischen Prüfsteine günstiger UHP-Reifen bleiben. Wer häufig sehr schnell fährt, sollte das konkrete EU-Label der Liefergröße beachten.

Verfügbare Größen

Das Programm umfasst rund 46 lieferbare Größen von 17 bis 21 Zoll, Breiten von 205 bis 255 mm, die schnellen Speedindizes W und Y sowie Lastindizes 88 bis 107. Beispielgrößen: 205/55 R17, 245/40 R18 und 255/35 R21.

Radar — bezahlbare Reifen aus Singapur mit eigenem Designanspruch

Radar ist die 2006 eingeführte Hauptmarke des Unternehmens Omni United, das 2003 von G. S. Sareen in Singapur gegründet wurde. Anders als bei vielen reinen Importmarken steht hinter Radar ein Reifen-Designer und -Vertrieb, der seine Profile selbst entwickelt und bei spezialisierten Partnerwerken in Thailand, Serbien, China und Indien fertigen lässt.

Konzern und Heute

Omni United setzt nach eigenen Angaben jährlich mehr als fünf Millionen Pkw- und Leicht-Lkw-Reifen in rund 50 Ländern ab und führt neben Radar weitere Marken wie Patriot, American Tourer und RoadLux. Das Unternehmen hat sich früh dem Thema Nachhaltigkeit verschrieben: 2013 positionierte es Radar als weltweit erste klimaneutrale Reifenmarke, deren Fertigungs- und Betriebs-Fußabdruck rechnerisch ausgeglichen wird. Bereits seit 2011 besteht eine Partnerschaft mit der Breast Cancer Research Foundation.

Technik und Stärken

Radar deckt mit der Dimax-Familie das Pkw-Sommersegment breit ab — vom Touring-Reifen über sportliche UHP-Dimensionen bis zu Spezialprofilen für Oldtimer. Wiederkehrende Konstruktionsmerkmale sind silicahaltige Laufflächenmischungen, asymmetrische oder laufrichtungsgebundene Profile mit breiten Umfangsrillen sowie Komfort-optimierte Pitch-Sequenzen. Einige neuere Profile tragen einen sichtbaren Restprofil-Indikator (Circle of Treadlife).

Positionierung

Radar ist klar im Budget- bis unteren Mittelklasse-Segment angesiedelt. Unabhängige Bewertungen und Tests sehen die Reifen typischerweise im hinteren Feld, loben aber Trockengriff, Laufleistung und vor allem das Preis-Leistungs-Verhältnis; Schwächen zeigen sich oft bei Nassgriff und Hochgeschwindigkeitsstabilität. Für preisbewusste Fahrer mit moderatem Anspruch ist Radar damit eine günstige, gut verfügbare Alternative.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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