Radar Dimax Winter Reifen – alle Größen & Preise

Radar Dimax Winter — günstiger Touring-Winterreifen mit hoher Laufleistung

Im ADAC Winterreifentest 2025 (Größe 225/40 R18) erhielt der Dimax Winter die Gesamtnote 4,6 (mangelhaft) — ein Ergebnis, das fast vollständig auf einer einzigen Schwäche beruht. Auf winterlicher Fahrbahn überzeugte der Reifen mit der Teilnote 2,3 (gut): Schnee- und Eisgriff sind für einen Budget-Reifen bemerkenswert. Auf nasser Straße hingegen fiel er mit sehr schwachen Fahreigenschaften im Nasshandling (Note 4,6) durch, und auch auf trockener Bahn fehlte es an Präzision (3,4).

Wirtschaftlichkeit als Pluspunkt

Bei der Umweltbilanz drehte sich das Bild: Die prognostizierte Laufleistung lag mit vgl. 81.000 km auf Bestniveau (Note 0,6), Verschleiß und Verbrauch fielen niedrig aus. Der Reifen ist mit 10,9 kg allerdings der schwerste im Testfeld. Das EU-Label im Test lautete C / B / B bei 72 dB.

Einordnung

Der Dimax Winter ist als günstiger Touring-Winterreifen positioniert. Er trägt das 3PMSF-Symbol und damit die gesetzliche Wintereignung. Wer vor allem auf Schnee, eine lange Lebensdauer und einen niedrigen Preis Wert legt, findet hier ein passendes Angebot — wer häufig bei Regen und Schneematsch unterwegs ist, sollte die schwache Nasshaftung einkalkulieren.

Verfügbare Größen

Sehr breites Programm: 14 bis 21 Zoll, Breiten 165 bis 315 mm, Geschwindigkeitsindizes T, H, V und W, Lastindizes 79 bis 112. Beispielgrößen reichen von 165/70 R14 über 225/60 R18 bis 315/35 R21 — rund 67 lieferbare Varianten vom Kleinwagen bis zum SUV.

Radar — Budget-Reifenmarke aus Singapur mit globaler Lieferkette

Radar ist die Flaggschiff-Marke des Reifenunternehmens Omni United Pte Ltd mit Sitz in Singapur. Gegründet wurde Omni United 2003 von Unternehmer GS Sareen, der eine Marktlücke für einen global aufgestellten, design-getriebenen Reifenlieferanten erkannte. Bereits 2006 zeichnete das Singapore Economic Development Board das Unternehmen als eines der am schnellsten wachsenden des Landes aus — im selben Jahr führte Omni United die Marke Radar ein.

Konzern und Portfolio

Omni United ist ein reiner Reifenentwickler und -vermarkter ohne eigene große Werke: Die Produktion erfolgt gemeinsam mit Fertigungspartnern in Thailand, Serbien, China und Indien. Neben Radar gehören weitere Marken zum Konzern, darunter Patriot, American Tourer, Tecnica und Roadlux sowie der Nutzfahrzeugbereich Radar TBR. Das Radar-Programm deckt Pkw, SUV, 4x4, Transporter, Anhänger sowie Lkw und Busse ab.

Technik und Positionierung

Radar versteht sich als Anbieter von Qualitätsprodukten zu erschwinglichen Preisen und ordnet sich damit klar im Budget- und Preis-Leistungs-Segment ein. Im Winterprogramm stehen unter der Dimax-Familie mehrere Profile zur Wahl — vom breit aufgestellten Touring-Reifen Dimax Winter über den meistverkauften Dimax Alpine bis zum sportlich ausgelegten Dimax Winter Sport und dem nordischen Friktionsreifen Dimax Ice. Typische Stärken in unabhängigen Winterreifentests sind guter Schnee- und Eisgriff, hohe Laufleistung und ein niedriger Preis; die wiederkehrende Schwäche liegt in der Nasshaftung, wo Premium-Marken klar überlegen bleiben.

Ein Markenzeichen von Omni United ist das frühe Nachhaltigkeitsengagement: Die Reifen werden nach Unternehmensangaben seit 2013 CO2-neutral produziert. Für Autofahrer ist Radar damit vor allem eine günstige, breit verfügbare Alternative, die solide Wintereigenschaften zum kleinen Preis bietet — mit ehrlichen Grenzen bei Nass-Performance und sportlicher Höchstleistung.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Best4Tires GmbH

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