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Anhänger & Oldtimer

Anhänger & Oldtimer aus unserem Sortiment „Sonstige Reifen" — nach Größe und Marke filtern.

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Passende Reifen

35 Artikel gefunden Seite 2 von 2
  • Maxxis M-8001 18x8-10(195/50B10)
    Anhaenger-Oldtimer

    Maxxis M-8001

    18x8-10(195/50B10) 98N
    Maxxis 69,70 pro Stück, inkl. MwSt.* ✓ auf Lager
  • CST C-834, Trailermaxx 20.5x8.00-10
    Anhaenger-Oldtimer

    CST C-834, Trailermaxx

    20.5x8.00-10 98M
    77,20 pro Stück, inkl. MwSt.* ✓ auf Lager
  • Markenreifen ST 80 (KT761) 6.00-12
    Anhaenger-Oldtimer

    Markenreifen ST 80 (KT761)

    6.00-12 6PR / 78D
    TL
    81,84 pro Stück, inkl. MwSt.* ✓ auf Lager
  • CST Trailermaxx Eco, CL31N 225/70 R15C ENERG CST 42525070 225/70 R15C 112R C1 ABCCDE ABBCDE 72 dB B Verordnung (EU) 2020/740
    Anhaenger-Oldtimer

    CST Trailermaxx Eco, CL31N

    225/70 R15C 112R
    C B 72 dB
    87,30 pro Stück, inkl. MwSt.* ✓ auf Lager
  • Markenreifen P30 4.80-10
    Anhaenger-Oldtimer

    Markenreifen P30

    4.80-10 57J
    TT
    93,26 pro Stück, inkl. MwSt.* ✓ auf Lager
  • Maxxis Vansmart A/S AL2 225/55 R12C ENERG Maxxis ETL00136800 225/55 R12C 112N C1 ABCDEE ABBCDE 73 dB B Verordnung (EU) 2020/740
    Anhaenger-Oldtimer

    Maxxis Vansmart A/S AL2

    225/55 R12C 112N
    3PMSF
    E B 73 dB
    Maxxis 110,60 pro Stück, inkl. MwSt.* ✓ auf Lager
  • CST C-834, Trailermaxx 20.5x10.00-10
    Anhaenger-Oldtimer

    CST C-834, Trailermaxx

    20.5x10.00-10 98M
    113,70 pro Stück, inkl. MwSt.* ✓ auf Lager
  • CST C-824 Trailer 5.00-8
    Anhaenger-Oldtimer

    CST C-824 Trailer

    5.00-8 77M
    Set
    123,40 pro Stück, inkl. MwSt.* ✓ auf Lager
  • CST C-178, Trailermaxx 4.80/4.00-8
    Anhaenger-Oldtimer

    CST C-178, Trailermaxx

    4.80/4.00-8 70M
    Set
    131,80 pro Stück, inkl. MwSt.* ✓ auf Lager
  • CST C-834, Trailermaxx 18.5x8.5-8
    Anhaenger-Oldtimer

    CST C-834, Trailermaxx

    18.5x8.5-8 78M
    232,40 pro Stück, inkl. MwSt.* ✓ auf Lager
  • CST CL-02 4.50-10
    Anhaenger-Oldtimer

    CST CL-02

    4.50-10 76M
    TT Set
    51,90 pro Stück, inkl. MwSt.* ✓ auf Lager

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Anhänger- und Oldtimerreifen folgen eigenen Regeln, die mit Pkw-Standardware wenig gemein haben. Beim Anhänger zählen Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex und vor allem das Reifenalter, weil die Last oft hoch und die Laufleistung gering ist. Beim Oldtimer geht es um historisch korrekte Zollgrößen, die Wahl zwischen Diagonal- und Radialreifen sowie die Verfügbarkeit seltener Dimensionen. Beide Bereiche verbindet, dass die passende Größe nicht immer ab Lager kommt. Auf dieser Seite finden Sie die wichtigsten Fakten, damit Sie für Trailer und Klassiker den technisch und rechtlich richtigen Reifen auswählen.

Anhängerreifen und die 100-km/h-Freigabe

Anhängerreifen tragen häufig die Kennung C (Commercial) und sind auf hohe Tragfähigkeit bei geringer Laufleistung ausgelegt. Für die Tempo-100-Zulassung in Deutschland gelten klare Bedingungen: Der Geschwindigkeitsindex muss mindestens L (120 km/h) betragen, der Lastindex muss zum zulässigen Gesamtgewicht passen, und die Reifen dürfen zum Zeitpunkt der Fahrt nicht älter als sechs Jahre sein. Das Alter lesen Sie an der vierstelligen DOT-Nummer ab (Woche und Jahr). Weil Anhänger oft jahrelang stehen, altern Reifen hier meist schneller durch als sie sich abfahren – die Profiltiefe allein ist also kein verlässliches Kriterium.

Oldtimerreifen: historische Größen und Bauart

Klassiker brauchen Reifen in historischen Zollmaßen wie 5.60-15 oder 6.40-15, bei denen die erste Zahl die Reifenbreite und die zweite den Felgendurchmesser in Zoll angibt. Entscheidend ist die Bauart: Diagonalreifen (Kennzeichnung mit D) prägen das originalgetreue Fahrbild vieler Vorkriegs- und Nachkriegsfahrzeuge, während ein passender Radialreifen mehr Fahrkomfort und Haftung bietet. Eine Mischung beider Bauarten an einem Fahrzeug ist als unzulässige Mischbereifung untersagt – Sie legen sich vor dem Kauf fest. Sehr seltene oder exotische Dimensionen werden nur von wenigen Spezialherstellern in Kleinserien neu produziert und sind nicht jederzeit lieferbar.

Mehr aus dem Sortiment: Ackerwagen · AS-Front · Elektroscooter & Pocketbike · Flugzeugreifen · Heuwender · Industriereifen · Karrenreifen · Kartreifen · Kleintraktor · Orthopädie · Rasenmäher · Schneefräse · Schläuche · Alle Sonstige Reifen

Häufige Fragen

Wie alt dürfen Anhängerreifen für die 100-km/h-Zulassung sein?
Für die Tempo-100-Zulassung dürfen die Anhängerreifen zum Zeitpunkt der Fahrt nicht älter als sechs Jahre sein. Das Herstelldatum entnehmen Sie der vierstelligen DOT-Nummer auf der Reifenflanke, bei der die ersten beiden Ziffern die Produktionswoche und die letzten beiden das Jahr angeben.
Darf ich am Oldtimer Diagonal- und Radialreifen mischen?
Nein. Diagonal- und Radialreifen an einem Fahrzeug gelten als unzulässige Mischbereifung. Sie müssen sich vor dem Kauf für eine Bauart entscheiden und diese durchgängig verwenden; Diagonalreifen sind durch ein D in der Größenbezeichnung erkennbar.
Was bedeutet eine Größe wie 5.60-15 bei Oldtimerreifen?
Bei dieser historischen Diagonalreifen-Bezeichnung steht die erste Zahl für die Reifenbreite in Zoll (hier etwa 5,6 Zoll) und die zweite Zahl für den passenden Felgendurchmesser in Zoll (hier 15 Zoll). Das Querschnittsverhältnis ist nicht direkt angegeben, sondern über die Bauart festgelegt.