Viking PROTECH NEW GEN Reifen – alle Größen & Preise

Viking ProTech NewGen — UHP-Sommerreifen und aktuelles Flaggschiff

Der ProTech NewGen ist Vikings aktueller High-Performance-/UHP-Sommerreifen und löst den ProTech HP ab. Continental setzt hier auf eine silikahaltige Laufflächenmischung mit neuer Polymertechnologie, die laut Hersteller Laufleistung und Rollwiderstand verbessert; der Reifen ist ausdrücklich auch für Elektro- und Hybridfahrzeuge freigegeben. Geeignet ist er für Kompakt-, Mittel- und Oberklasse bis hin zum sportlichen Segment.

Was Tests und Nutzer sagen

Die unabhängige Datenlage ist hier gut: Über sieben Profitests liegt der Durchschnitt bei Platz 32. Im Auto-Bild-Bremstest 2026 (245/45 R19) reichte es für Platz 36 von 50, im Auto-Bild-Shootout 2025 (225/40 R18) für Platz 33 von 52. Im ADAC-Sommertest 2023 (205/55 R16) überzeugte vor allem die Laufleistung mit rund 40.000 km. Nutzer vergeben im Schnitt 75 Prozent.

Stärken und Schwächen

• Stark: hohe Laufleistung (Verschleiß 85 %), guter Komfort, ordentlicher Nassgriff für die Klasse, attraktiver Preis
• Schwach: weiche Flanken mit wenig Lenkrückmeldung, nachlassendes Handling-Gefühl bei hohem Tempo, Geräusch auf der Autobahn; in großen Tests durchweg unteres Mittelfeld

EU-Label

Je nach Größe Kraftstoff C bis D, Nassgriff B, Geräusch 70 bis 73 dB. Der Nassgriff-Wert B ist für eine Value-Marke ein klarer Pluspunkt.

Verfügbare Größen

Mit 57 lieferbaren Varianten das breiteste Viking-Sommerprogramm: 15 bis 19 Zoll, Breiten 175 bis 255 mm, Geschwindigkeitsindizes T, H, V, W und Y, Lastindex 82 bis 107. Beispielgrößen sind 175/65 R15, 215/45 R17 und 255/35 R19.

Viking — die preiswerte Reifenmarke aus dem Continental-Konzern

Viking gehört zu den Zweitmarken der Continental AG und besetzt das Preis-Leistungs-Segment unterhalb der Premiummarke Continental. Wer ein bekanntes Konzern-Backing zum günstigen Kurs sucht, findet bei Viking eine bewusst schlank vertriebene Alternative.

Herkunft und Geschichte

Gegründet wurde Viking bereits 1931 im norwegischen Askim, zunächst als Hersteller von Gummiwaren und Reifen. Bis 1970 erreichte die Marke in Norwegen über 50 Prozent Marktanteil und belieferte Automobilhersteller ab Werk. Anfang der 1990er-Jahre übernahm die Continental AG die Markenrechte. Heute wird Viking in Deutschland entwickelt und in europäischen Werken gefertigt — die nordische Herkunft schlägt sich vor allem in einer starken Winterreifen-Tradition nieder.

Konzept und Positionierung

Continental führt Viking ausdrücklich als Value-Marke ("attractive value for money"), nicht als Billig-Importware und nicht als Premium. Die Marke verspricht drei Kernwerte: sportlich, robust und sicher. Durch eine schlanke Distribution bleibt der Endpreis niedrig, während Entwicklung und Fertigung im Continental-Verbund stattfinden.

Technik und Einordnung

Das Sommerprogramm reicht vom sparsamen Touring-Reifen CityTech über den High-Performance-Reifen ProTech HP bis zum aktuellen UHP-Flaggschiff ProTech NewGen mit silikahaltiger Mischung und neuer Polymertechnologie für längere Laufleistung und geringeren Rollwiderstand. In großen Vergleichstests von ADAC und Auto Bild landen Viking-Sommerreifen meist im unteren bis mittleren Feld — ehrliche Allroundkost mit gutem Preis und solider Laufleistung, ohne den Anspruch auf Premium-Bremswege. Für preisbewusste Vielfahrer und Zweitwagen ist Viking damit eine berechenbare Wahl.