Vredestein Ultrac Vorti Reifen – alle Größen & Preise

Vredestein Ultrac Vorti — sportlicher UHP-Sommerreifen mit Giugiaro-Profil

Mit dem von Giugiaro gestalteten asymmetrischen Profil tritt dieser bewährte Max-Performance-Sommerreifen für sportliche Limousinen, Coupes und stark motorisierte Fahrzeuge an. Trockengriff und Hochgeschwindigkeitsstabilität sind seine Domäne.

Der Ultrac Vorti ist Vredesteins klassischer UHP-Sommerreifen für sportliche Limousinen, Coupes und stark motorisierte Fahrzeuge. Das markante asymmetrische Profil stammt aus der Designkooperation mit Giugiaro.

Stärken

• Sehr hoher Trockengriff (in Tyre-Reviews-Auswertung 93%) und präzises Handling
• Stabiles, vertrauenerweckendes Verhalten bei hohem Tempo
• Geringe Geräusche und guter Komfort für einen Sportreifen
• Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und solide Laufleistung

Grenzen

• Hoher Rollwiderstand belastet Effizienz und Label
• Nassleistung fällt je nach Test und Größe uneinheitlich aus

Tests

Über 29 Tests zwischen 2012 und 2021 (13 Publikationen) liegt der Schnitt bei Platz 7. Repräsentativ sind Platz 5 von 15 im Auto-Bild-19-Zoll-Test 2021, Platz 4 von 10 bei Sport Auto 2020 und Platz 5 von 8 im Tyre-Reviews-UHP-Test 2019 — durchweg solides oberes Mittelfeld in einem starken Konkurrenzumfeld.

Einordnung

Der Ultrac Vorti ist ein bewährter Sportreifen mit Schwerpunkt auf Trockengriff und Hochgeschwindigkeitsstabilität. In der Modellpflege folgten ihm der Ultrac Vorti Plus und in der Spitze der neuere Ultrac Pro; wer Wert auf das aktuellste Label legt, sollte diese vergleichen.

Verfügbare Größen

Das Sortiment umfasst rund 9 Varianten von 18 bis 24 Zoll, Breiten von 225 bis 355 mm, durchgängig Speed-Index Y sowie Lastindex 91 bis 110. Beispielgrößen: 235/40 R18, 275/40 R19, 355/25 R24.

Vredestein — niederländische Premium-Marke mit über 100 Jahren Reifenbau

Vredestein gehört zu den traditionsreichsten Reifenmarken Europas. Die Wurzeln reichen bis 1908/1909 in die Niederlande zurück, wo aus einer Gummifabrik bei Den Haag die spätere N.V. Rubberfabriek Vredestein hervorging. Der Markenname geht auf einen gleichnamigen Hof zurück. Bereits 1912 entstand der erste Pkw-Reifen, ab 1946 wurde im bis heute zentralen Werk Enschede produziert.

Konzern und Heute

Seit Mai 2009 gehört Vredestein zur indischen Apollo Tyres Ltd. und firmiert als Apollo Vredestein B.V. mit europäischer Zentrale in Amsterdam. Innerhalb des Konzerns steht die Marke für das gehobene, europäisch entwickelte Reifensortiment. Das Portfolio reicht von Pkw-Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen über SUV- und Hochleistungspneus bis zu Landwirtschafts-, Industrie- und Fahrradreifen sowie einer eigenen Oldtimer-Linie.

Technik und Stärken

Vredestein positioniert sich im Premium- bis gehobenen Mittelklasse-Segment und fällt in unabhängigen Tests vor allem bei Nasshaftung, Aquaplaning-Reserven und Abrollkomfort positiv auf. Eine Besonderheit ist die langjährige Designkooperation mit dem italienischen Studio Giugiaro Design, das einen Teil der Pkw-Reifen mitgestaltet — sichtbar etwa in den markanten asymmetrischen Laufflächen der Ultrac-Familie. Technisch setzt die Marke auf silicareiche Mischungen und auf Laufflächen mit ausgeprägten Mittel- und Umfangsrillen für schnellen Wasserabfluss.

Positionierung

Vredestein richtet sich an Fahrer, die Marken-Qualität mit ausgewogener Allround-Leistung und einem attraktiveren Preis als die ganz großen Premium-Marken suchen. Typische Schwäche mancher Modelle ist eine im sportlichen Grenzbereich etwas weiche Karkasse; im Alltag überzeugen die Reifen durch Sicherheit bei Nässe und hohen Komfort.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Apollo Tyres (Germany) GmbH

Rheinstr. 103, 56179 Vallendar

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