Goodyear Eagle F1 Asymmetric 205/55 R17 91Y N0 MFS

Goodyear Eagle F1 Asymmetric — die UHP-Urversion der Eagle-F1-Reihe

Der Eagle F1 Asymmetric ist die erste Generation von Goodyears asymmetrischem Hochleistungsreifen und der Ausgangspunkt einer ganzen Modellfamilie. Als Max-Performance-Sommerreifen wurde er für sportliche Limousinen, Coupes und Sportwagen ausgelegt.

Charakter und Fundlage

In den über Jahre gesammelten Bewertungen zeigt sich ein kräftiger Nassreifen: Nutzer loben vor allem die Sicherheit bei starkem Regen und das berechenbare Verhalten. Bei Tyre Reviews liegen Trockengriff bei vgl. 90 % und Nassgriff bei vgl. 87 %, bei einer Gesamtwertung von 7,4 von 10. Im Auto-Bild-20-Zoll-Test 2012 erreichte die Dimension 245/30 R20 einen 2. Platz; im breiten Testvergleich ordnet sich die Urversion eher im Mittelfeld ein, was angesichts ihres Alters und der inzwischen mehrfach erneuerten Nachfolger nachvollziehbar ist.

Grenzen

Als älteste Stufe der Reihe ist die Laufleistung uneinheitlich, einzelne Fahrer berichten von raschem Verschleiß; auf grobem Asphalt kann der Reifen hörbar werden. Wer die aktuellste Technik sucht, greift zu einem der höher nummerierten Nachfolger.

Verfügbare Größen

Im Sortiment sind 17 Varianten von 17 bis 20 Zoll, Breiten 205 bis 285 mm, Lastindex 84 bis 104 und die Geschwindigkeitsklassen W und Y. Beispielgrößen: 205/55 R17, 255/40 R19 und 265/40 R20 — klassische UHP-Dimensionen.

Einordnung: ein bewährter Premium-UHP-Klassiker mit Nass-Schwerpunkt, sinnvoll vor allem dann, wenn genau diese Größe benötigt wird.

Goodyear — amerikanischer Premium-Reifenhersteller mit langer Renn-Tradition

Goodyear gehört zu den größten und bekanntesten Reifenherstellern der Welt. Das Unternehmen wurde am 29. August 1898 im US-amerikanischen Akron (Ohio) von Frank Seiberling gegründet und trägt seinen Namen zu Ehren von Charles Goodyear (1800-1860), dem Erfinder der Kautschuk-Vulkanisation — jenes Verfahrens, das Gummi erst dauerhaft belastbar gemacht hat.

Konzern und Gegenwart

Der Hauptsitz liegt bis heute in Akron. Nach Umsatz zählt Goodyear zu den drei größten Reifenherstellern weltweit (Stand 2021) und beschäftigt rund 68.000 Menschen. Der Konzernumsatz lag 2024 bei vgl. 18,9 Milliarden US-Dollar. Produziert werden Reifen für Pkw, Transporter, Lkw, Motorräder, Land- und Baumaschinen, die Luftfahrt sowie den Rennsport.

Technik und Stärken

Goodyear hat die Reifenentwicklung über mehr als ein Jahrhundert mitgeprägt — von einem frühen Patent auf den schlauchlosen Pkw-Reifen (1903) bis zu heutigen Hochleistungs- und Effizienzmischungen. Im Pkw-Bereich steht die Marke für einen ausgewogenen Premium-Anspruch: kurze Bremswege, ausgeprägte Nasssicherheit und gutes Handling. Belegt wird das durch regelmäßige Spitzenplatzierungen unabhängiger Tests; die UHP-Baureihe Eagle F1 Asymmetric etwa fuhr in mehreren Generationen Gesamtsiege bei Auto Bild, Auto Zeitung und weiteren Magazinen ein.

Positionierung

Das Renn- und Luftfahrterbe unterstreicht den Hochleistungsanspruch: Goodyear ist der erfolgreichste Reifenlieferant der Formel-1-Geschichte, alleiniger NASCAR-Ausrüster, und der Goodyear-Blimp ziert seit 1925 amerikanische Großveranstaltungen. Im Sortiment reicht die Bandbreite vom komfort- und verbrauchsorientierten Tourenreifen über sparsame Kleinwagenreifen bis zum kompromisslosen Ultra-High-Performance-Reifen für Sportwagen — durchgängig im Premium- bis gehobenen Mittelklasse-Segment angesiedelt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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