Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 225/45 R17 94Y MFS

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 — komfortbetonter Premium-UHP-Reifen

Einsatzzweck

Der Eagle F1 Asymmetric 3 ist Goodyears Premium-Hochleistungsreifen für sportliche Limousinen, Coupes und Sportwagen — mit deutlich erkennbarem Fokus auf Komfort und Laufruhe neben der Sportlichkeit. Wer einen schnellen Wagen fahren, aber keine überzogene Härte in Kauf nehmen will, ist hier richtig.

Testbilanz

In der Tyre-Reviews-Auswertung erreicht der Reifen 9,0 von 10 aus Profitests und 184 Nutzerbewertungen. Im Sport-Auto-UHP-Test 2017 holte er den 1. Platz (von 10), im EVO-Sommertest 2017 den 2. Platz (von 9); dazu kommen weitere Top-3-Resultate. Die Einzelwerte: Trockengriff vgl. 88 %, Nassgriff vgl. 85 %, Komfort vgl. 85 %.

Stärken und Grenzen

• Stark: Trockengriff, ausgewogenes Handling, hoher Abrollkomfort und geringes Geräusch, gerade im Vergleich zu Runflats
• Schwächer: etwas weiche Seitenwände kosten Lenkpräzision an der Grenze; die Laufleistung fällt je nach Einsatz uneinheitlich aus

Verfügbare Größen

Angeboten werden 94 Varianten von 17 bis 22 Zoll, Breiten 205 bis 305 mm, Lastindex 86 bis 106 und die Geschwindigkeitsklassen H, V, W und Y. Beispielgrößen: 205/50 R17, 225/40 R19 und 285/35 R22. Diese sehr breite Auswahl macht den Reifen für eine große Bandbreite sportlicher Fahrzeuge passend.

Fazit: ein vielfach ausgezeichneter Allrounder, der Sportlichkeit mit Alltagskomfort verbindet.

Goodyear — amerikanischer Premium-Reifenhersteller mit langer Renn-Tradition

Goodyear gehört zu den größten und bekanntesten Reifenherstellern der Welt. Das Unternehmen wurde am 29. August 1898 im US-amerikanischen Akron (Ohio) von Frank Seiberling gegründet und trägt seinen Namen zu Ehren von Charles Goodyear (1800-1860), dem Erfinder der Kautschuk-Vulkanisation — jenes Verfahrens, das Gummi erst dauerhaft belastbar gemacht hat.

Konzern und Gegenwart

Der Hauptsitz liegt bis heute in Akron. Nach Umsatz zählt Goodyear zu den drei größten Reifenherstellern weltweit (Stand 2021) und beschäftigt rund 68.000 Menschen. Der Konzernumsatz lag 2024 bei vgl. 18,9 Milliarden US-Dollar. Produziert werden Reifen für Pkw, Transporter, Lkw, Motorräder, Land- und Baumaschinen, die Luftfahrt sowie den Rennsport.

Technik und Stärken

Goodyear hat die Reifenentwicklung über mehr als ein Jahrhundert mitgeprägt — von einem frühen Patent auf den schlauchlosen Pkw-Reifen (1903) bis zu heutigen Hochleistungs- und Effizienzmischungen. Im Pkw-Bereich steht die Marke für einen ausgewogenen Premium-Anspruch: kurze Bremswege, ausgeprägte Nasssicherheit und gutes Handling. Belegt wird das durch regelmäßige Spitzenplatzierungen unabhängiger Tests; die UHP-Baureihe Eagle F1 Asymmetric etwa fuhr in mehreren Generationen Gesamtsiege bei Auto Bild, Auto Zeitung und weiteren Magazinen ein.

Positionierung

Das Renn- und Luftfahrterbe unterstreicht den Hochleistungsanspruch: Goodyear ist der erfolgreichste Reifenlieferant der Formel-1-Geschichte, alleiniger NASCAR-Ausrüster, und der Goodyear-Blimp ziert seit 1925 amerikanische Großveranstaltungen. Im Sortiment reicht die Bandbreite vom komfort- und verbrauchsorientierten Tourenreifen über sparsame Kleinwagenreifen bis zum kompromisslosen Ultra-High-Performance-Reifen für Sportwagen — durchgängig im Premium- bis gehobenen Mittelklasse-Segment angesiedelt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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