Firestone Roadhawk 2 255/40 R17 98Y MFS Enliten

Firestone Roadhawk 2 — moderner Touring-Reifen mit ENLITEN-Effizienz

Der Roadhawk 2 ist Firestones aktueller Touring-Sommerreifen und Nachfolger des Roadhawk. Er setzt auf die konzernweite ENLITEN-Technologie, die auf geringen Rollwiderstand und Komfort zielt, und deckt vom Kompaktwagen bis zum SUV ein sehr breites Spektrum ab. Positioniert ist er als preiswerte Alternative zur Premiumklasse.

Testergebnis

Im ADAC-Sommerreifentest 2026 (225/50 R17) erreichte der Roadhawk 2 die Note 2,6 ("befriedigend") und damit Rang 4 von 16 — mit einer eingeschränkten Kaufempfehlung vor allem für Wenigfahrer. Die Fahrsicherheit wurde insgesamt noch gut bewertet, der Trockenbremsweg aus 100 km/h lag bei 34,9 m. Auch der niedrige Rollwiderstand (EU-Label B beim Sprit) zählt zu den Pluspunkten.

Stärken und Schwächen

• Stark: hohe Nasshaftung (EU-Label A), gute Effizienz, komfortabler Lauf, viel gelobter Felgenschutz
• Schwach: Nassbremswege und Längsaquaplaning nur knapp ausreichend, erhöhter Verschleiß (prognostizierte Laufleistung rund 36.700 km), hohes Abrollgeräusch (71 dB), leicht unpräzises Trockenlenken

Die starke Kundenzufriedenheit (Tyre-Reviews-Score 8,4/10, 92 Prozent Wiederkauf) zeigt, dass der Reifen im Alltag überzeugt, das Umwelturteil aber an Verschleiß und Verbrauch hängt.

Verfügbare Größen

Mit 116 Varianten ist das Sortiment äußerst umfangreich: Breiten von 185 bis 285 mm auf 16 bis 22 Zoll, in den Geschwindigkeitsklassen H, V, W und Y mit Lastindizes 83 bis 112. Beispiele sind 185/55 R16, 215/55 R18 und 285/40 R22 — bis hin zu kräftigen SUV-Dimensionen.

Einordnung: Ein ausgewogener, nasshaftungsstarker Mittelklasse-Reifen mit Spar-Plus — ideal für moderate Fahrleistungen.

Firestone — Bridgestones sportlich-preiswerte Traditionsmarke

Firestone gehört zu den ältesten Namen der Reifengeschichte. Das Unternehmen wurde 1900 von Harvey S. Firestone in Akron (Ohio) gegründet und stieg rasch zum festen Erstausrüster von Ford auf. Mit der Massenmotorisierung der USA wuchs Firestone zu einem der großen Reifenhersteller heran und baute früh ein dichtes Händler- und Servicenetz auf.

Konzern und Heute

Seit 1988 ist Firestone Teil des japanischen Bridgestone-Konzerns, der die Marke für 2,6 Milliarden US-Dollar übernahm und sich damit den begehrten Zugang zum US-Markt und zu europäischen Werken in Portugal, Spanien, Frankreich und Italien sicherte. Innerhalb des Konzerns ist Firestone heute die preiswertere Zweitmarke unterhalb der Premiumlinie Bridgestone — sie nutzt Konzern-Technik, ist aber klar günstiger positioniert.

Technik und Stärken

Firestone profitiert von Bridgestones Entwicklung und Fertigung. Aktuelle Sommerreifen wie der Roadhawk 2 oder der Firehawk Sport setzen auf moderne Laufflächen-Mischungen und teils die konzernweite ENLITEN-Technologie für geringeren Rollwiderstand. Historisch ist die Marke eng mit dem Motorsport verbunden: Firestone-Reifen errangen bis 2015 ganze 66 Siege beim Indianapolis 500 — mehr als alle Wettbewerber zusammen. Ab der Saison 2026 fließt ENLITEN auch in die Firehawk-Rennreifen ein.

Positionierung

Im Pkw-Sommerreifen-Markt steht Firestone für ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im mittleren Segment: solide Trockeneigenschaften und akzeptable Nasshaftung zu Preisen deutlich unter den Premiummarken. Typische Schwächen in unabhängigen Tests sind die Laufleistung und vereinzelt das Nassbremsen. Wer eine bekannte Marke mit Konzern-Hintergrund zum fairen Preis sucht, ist bei Firestone richtig — Vielfahrer mit hohem Anspruch greifen je nach Profil eher zur Premiumklasse.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Bridgestone Europe NV/SA

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