Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 225/45 R18 95Y FIAT JEEP MFS

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — Testsieger mit ausgeprägter Nasssicherheit

"Herausragender Nassgriff und ein sehr sicheres, berechenbares Gefühl bei zügiger Straßenfahrt" — so fasst die Tyre-Reviews-Auswertung den Reifen zusammen.

Der Eagle F1 Asymmetric 5 ist Goodyears Premium-Max-Performance-Sommerreifen für sportliche und gehobene Fahrzeuge. Im UHP-Sommertest von Tyre Reviews 2021 (225/40 R18) sicherte er sich den 1. Platz, dazu kamen weitere Spitzenplatzierungen zwischen 2019 und 2021.

Stärken

Die Auswertung weist Trockengriff vgl. 93 % und Nassgriff vgl. 90 % aus, bei einer Gesamtwertung von 9,7 von 10. Goodyear erreicht das über eine feinabgestimmte Mischung und eine steife Profilauslegung, die hohe Querkräfte kontrolliert. In der Praxis überzeugen vor allem die Nasstraktion, die Aquaplaning-Reserven und das berechenbare Handling.

Grenzen

Auf grobem Belag wird der Reifen etwas lauter, und der Nassgriff lässt — wie bei UHP-Reifen üblich — gegen Lebensende nach. Das EU-Label fällt größenabhängig aus; in 245/45 R18 100Y etwa C beim Rollwiderstand, A bei der Nasshaftung und 72 dB.

Verfügbare Größen

Im Sortiment sind 117 Varianten von 17 bis 21 Zoll, Breiten 205 bis 305 mm, Lastindex 88 bis 113 und die Geschwindigkeitsklassen T, H, V, W und Y. Beispielgrößen: 205/45 R17, 235/35 R19 und 305/30 R21. Die sehr große Auswahl deckt vom Kompaktsportler bis zum Sportwagen nahezu alles ab.

Empfehlung: erste Wahl, wenn Nasssicherheit und Bestnoten in unabhängigen Tests Priorität haben.

Goodyear — amerikanischer Premium-Reifenhersteller mit langer Renn-Tradition

Goodyear gehört zu den größten und bekanntesten Reifenherstellern der Welt. Das Unternehmen wurde am 29. August 1898 im US-amerikanischen Akron (Ohio) von Frank Seiberling gegründet und trägt seinen Namen zu Ehren von Charles Goodyear (1800-1860), dem Erfinder der Kautschuk-Vulkanisation — jenes Verfahrens, das Gummi erst dauerhaft belastbar gemacht hat.

Konzern und Gegenwart

Der Hauptsitz liegt bis heute in Akron. Nach Umsatz zählt Goodyear zu den drei größten Reifenherstellern weltweit (Stand 2021) und beschäftigt rund 68.000 Menschen. Der Konzernumsatz lag 2024 bei vgl. 18,9 Milliarden US-Dollar. Produziert werden Reifen für Pkw, Transporter, Lkw, Motorräder, Land- und Baumaschinen, die Luftfahrt sowie den Rennsport.

Technik und Stärken

Goodyear hat die Reifenentwicklung über mehr als ein Jahrhundert mitgeprägt — von einem frühen Patent auf den schlauchlosen Pkw-Reifen (1903) bis zu heutigen Hochleistungs- und Effizienzmischungen. Im Pkw-Bereich steht die Marke für einen ausgewogenen Premium-Anspruch: kurze Bremswege, ausgeprägte Nasssicherheit und gutes Handling. Belegt wird das durch regelmäßige Spitzenplatzierungen unabhängiger Tests; die UHP-Baureihe Eagle F1 Asymmetric etwa fuhr in mehreren Generationen Gesamtsiege bei Auto Bild, Auto Zeitung und weiteren Magazinen ein.

Positionierung

Das Renn- und Luftfahrterbe unterstreicht den Hochleistungsanspruch: Goodyear ist der erfolgreichste Reifenlieferant der Formel-1-Geschichte, alleiniger NASCAR-Ausrüster, und der Goodyear-Blimp ziert seit 1925 amerikanische Großveranstaltungen. Im Sortiment reicht die Bandbreite vom komfort- und verbrauchsorientierten Tourenreifen über sparsame Kleinwagenreifen bis zum kompromisslosen Ultra-High-Performance-Reifen für Sportwagen — durchgängig im Premium- bis gehobenen Mittelklasse-Segment angesiedelt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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