Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 235/40 R18 95Y MFS

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 — mehrfacher Testsieger mit Nass-Stärke

Mit Gesamtsiegen bei renommierten Magazinen — unter anderem Auto Express 2011, Auto Bild 2012 und Auto Zeitung 2015 — gehörte der Eagle F1 Asymmetric 2 über Jahre zur Spitze der Premium-UHP-Sommerreifen. Über rund zwei Dutzend Sommertests erreichte er eine durchschnittliche Platzierung von etwa 2,6 und damit eine bemerkenswerte Konstanz.

Stärken

Das Markenzeichen ist die Nass-Performance: starkes Nasshandling und kurze Nassbremswege, kombiniert mit ausgewogener Fahrdynamik und niedrigem Rollwiderstand. Auf trockener Strecke liefert der Reifen verlässliche Stabilität. Wegen dieser Allround-Reife war er auf zahlreichen sportlichen Fahrzeugen Erstausrüstung.

Grenzen

In später ergänzten, besonders anspruchsvollen Dimensionen zeigen einige Tests nur Mittelfeld-Werte beim Trockenbremsen und beim Geräusch. Gegen die jüngeren Generationen der Reihe ist der Vorsprung erwartungsgemäß geschmolzen — als gereifte, oft günstigere Alternative bleibt der Reifen aber attraktiv.

Verfügbare Größen

Angeboten werden 40 Varianten von 16 bis 20 Zoll, Breiten 225 bis 295 mm, Lastindex 88 bis 103 und die Geschwindigkeitsklassen W und Y. Beispielgrößen: 225/55 R16, 235/40 R19 und 275/35 R20. Diese große Auswahl deckt eine breite Palette sportlicher Limousinen, Coupes und Sportwagen ab.

Markenzeichen sind Nasssicherheit und ausgewogene Balance — ein bewährter Premiumreifen mit langer Erfolgsbilanz.

Goodyear — amerikanischer Premium-Reifenhersteller mit langer Renn-Tradition

Goodyear gehört zu den größten und bekanntesten Reifenherstellern der Welt. Das Unternehmen wurde am 29. August 1898 im US-amerikanischen Akron (Ohio) von Frank Seiberling gegründet und trägt seinen Namen zu Ehren von Charles Goodyear (1800-1860), dem Erfinder der Kautschuk-Vulkanisation — jenes Verfahrens, das Gummi erst dauerhaft belastbar gemacht hat.

Konzern und Gegenwart

Der Hauptsitz liegt bis heute in Akron. Nach Umsatz zählt Goodyear zu den drei größten Reifenherstellern weltweit (Stand 2021) und beschäftigt rund 68.000 Menschen. Der Konzernumsatz lag 2024 bei vgl. 18,9 Milliarden US-Dollar. Produziert werden Reifen für Pkw, Transporter, Lkw, Motorräder, Land- und Baumaschinen, die Luftfahrt sowie den Rennsport.

Technik und Stärken

Goodyear hat die Reifenentwicklung über mehr als ein Jahrhundert mitgeprägt — von einem frühen Patent auf den schlauchlosen Pkw-Reifen (1903) bis zu heutigen Hochleistungs- und Effizienzmischungen. Im Pkw-Bereich steht die Marke für einen ausgewogenen Premium-Anspruch: kurze Bremswege, ausgeprägte Nasssicherheit und gutes Handling. Belegt wird das durch regelmäßige Spitzenplatzierungen unabhängiger Tests; die UHP-Baureihe Eagle F1 Asymmetric etwa fuhr in mehreren Generationen Gesamtsiege bei Auto Bild, Auto Zeitung und weiteren Magazinen ein.

Positionierung

Das Renn- und Luftfahrterbe unterstreicht den Hochleistungsanspruch: Goodyear ist der erfolgreichste Reifenlieferant der Formel-1-Geschichte, alleiniger NASCAR-Ausrüster, und der Goodyear-Blimp ziert seit 1925 amerikanische Großveranstaltungen. Im Sortiment reicht die Bandbreite vom komfort- und verbrauchsorientierten Tourenreifen über sparsame Kleinwagenreifen bis zum kompromisslosen Ultra-High-Performance-Reifen für Sportwagen — durchgängig im Premium- bis gehobenen Mittelklasse-Segment angesiedelt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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