Vredestein Ultrac Vorti R+ 235/35 R19 91Y MFS

Vredestein Ultrac Vorti R+ — die schärfste Stufe der Vorti-Reihe

Der Ultrac Vorti R+ ist das sportlichste Mitglied der 2021 von Apollo Vredestein eingeführten High-Performance-Reihe. Während der Ultrac Vorti+ das breitere Spektrum abdeckt, ist die R-Version bewusst auf maximalen Grip und Fahrdynamik zugeschnitten und richtet sich an Fahrer leistungsstarker Sport- und Coupe-Modelle.

Konstruktion

Die Vorti-Generation wurde mit folgenden Schwerpunkten entwickelt:

• steifere Seitenwände für mehr Seitenstabilität bei harter Kurvenfahrt
• verstärkter Wulst für eine festere Anbindung an die Felge
• eine Mischung, die Grip ohne abrupten Grip-zu-Slip-Übergang aufbaut, was bei hohem Tempo gleichmäßigeres Verhalten ermöglicht

Damit positioniert sich die Reihe als Gegenspieler etablierter Sportreifen wie Michelin Pilot Sport 4 und Pirelli P Zero.

Praxis

Das direkte Vorgängermodell Ultrac Vorti R war als straßenzugelassener, sehr sportlicher Reifen bekannt für kurze Trockenbremswege, präzise Lenkung und kräftiges Feedback bei vergleichsweise leisem Abrollen. Die typische Grenze dieser Auslegung liegt im Nassen: längere Bremswege und nur durchschnittliche Aquaplaning-Reserven sind der Preis für die trockene Höchstleistung. Auch der hohe Rollwiderstand und der gegenüber Komfortreifen schnellere Verschleiß gehören zum Charakter eines so straff abgestimmten Sportreifens.

Verfügbare Größen

Das R+ ist eine eng gefasste Sportgrößen-Auswahl: 5 Varianten in 19 bis 21 Zoll, Breiten von 235 bis 305 mm, durchgängig Speedindex Y (bis 300 km/h) und Lastindex 88 bis 103. Beispielgrößen sind 235/35 R19, 265/35 R20 und 265/30 R21.

Vredestein — niederländische Premium-Marke mit über 100 Jahren Reifenbau

Vredestein gehört zu den traditionsreichsten Reifenmarken Europas. Die Wurzeln reichen bis 1908/1909 in die Niederlande zurück, wo aus einer Gummifabrik bei Den Haag die spätere N.V. Rubberfabriek Vredestein hervorging. Der Markenname geht auf einen gleichnamigen Hof zurück. Bereits 1912 entstand der erste Pkw-Reifen, ab 1946 wurde im bis heute zentralen Werk Enschede produziert.

Konzern und Heute

Seit Mai 2009 gehört Vredestein zur indischen Apollo Tyres Ltd. und firmiert als Apollo Vredestein B.V. mit europäischer Zentrale in Amsterdam. Innerhalb des Konzerns steht die Marke für das gehobene, europäisch entwickelte Reifensortiment. Das Portfolio reicht von Pkw-Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen über SUV- und Hochleistungspneus bis zu Landwirtschafts-, Industrie- und Fahrradreifen sowie einer eigenen Oldtimer-Linie.

Technik und Stärken

Vredestein positioniert sich im Premium- bis gehobenen Mittelklasse-Segment und fällt in unabhängigen Tests vor allem bei Nasshaftung, Aquaplaning-Reserven und Abrollkomfort positiv auf. Eine Besonderheit ist die langjährige Designkooperation mit dem italienischen Studio Giugiaro Design, das einen Teil der Pkw-Reifen mitgestaltet — sichtbar etwa in den markanten asymmetrischen Laufflächen der Ultrac-Familie. Technisch setzt die Marke auf silicareiche Mischungen und auf Laufflächen mit ausgeprägten Mittel- und Umfangsrillen für schnellen Wasserabfluss.

Positionierung

Vredestein richtet sich an Fahrer, die Marken-Qualität mit ausgewogener Allround-Leistung und einem attraktiveren Preis als die ganz großen Premium-Marken suchen. Typische Schwäche mancher Modelle ist eine im sportlichen Grenzbereich etwas weiche Karkasse; im Alltag überzeugen die Reifen durch Sicherheit bei Nässe und hohen Komfort.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Apollo Tyres (Germany) GmbH

Rheinstr. 103, 56179 Vallendar

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