Goodyear Eagle LS-2 245/45 R19 102V ROF RFT MFS *RSC

Goodyear Eagle LS-2 — komfortabler Touring-Reifen für SUV und Limousinen

Der Eagle LS-2 ist Goodyears komfortorientierter Touring-Sommerreifen. In Europa wird er vor allem für SUV und gehobene Limousinen angeboten — die Auslegung zielt auf Laufruhe, Komfort und sicheres Verhalten bei langen Fahrten, weniger auf sportliche Höchstwerte.

Einsatzzweck

Goodyear hat den LS-2 breit als Erstausrüstung positioniert: Der Reifen lief ab Werk auf zahlreichen Vans, Crossovern, SUV und Luxuslimousinen verschiedener Hersteller. Im Sortiment liegen entsprechend kräftige Dimensionen mit hohen Lastindizes — passend zum Gewicht moderner SUV.

Technik und Charakter

• Breite Umfangsrillen leiten Wasser zügig ab und beugen Aquaplaning vor
• Eine optimierte Blockanordnung verbessert die Traktion und senkt zugleich das Abrollgeräusch für einen ruhigeren Innenraum
• Mischung und Profil sind auf gleichmäßiges, komfortables Abrollen bei nasser wie trockener Fahrbahn ausgelegt

Stärken und Grenzen

• Stärken: ruhiger, komfortabler Lauf, ausgewogenes Allround-Verhalten, hohe Tragfähigkeit für SUV und schwere Limousinen
• Grenzen: Es handelt sich um ein älteres Profil (Marktstart vor über einem Jahrzehnt); gegenüber aktuellen SUV-Sommerreifen ist es bei sportlichen Höchstwerten und Effizienz nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit.

Verfügbare Größen

• Zoll 17 bis 19, Breiten 225 bis 255 mm
• Speed-Index H, V und W (bis 210, 240 bzw. 270 km/h), Lastindex 95 bis 103
• Beispielgrößen: 225/55 R17, 235/55 R19, 255/50 R19
• 9 Varianten, alle lieferbar

Eine sinnvolle Wahl für Fahrer von SUV und Komfortlimousinen, die einen laufruhigen, ausgewogenen Sommerreifen in genau diesen Größen suchen — gern auch zur werksnahen Wiederbereifung.

Goodyear — amerikanischer Premium-Reifenhersteller mit langer Renn-Tradition

Goodyear gehört zu den größten und bekanntesten Reifenherstellern der Welt. Das Unternehmen wurde am 29. August 1898 im US-amerikanischen Akron (Ohio) von Frank Seiberling gegründet und trägt seinen Namen zu Ehren von Charles Goodyear (1800-1860), dem Erfinder der Kautschuk-Vulkanisation — jenes Verfahrens, das Gummi erst dauerhaft belastbar gemacht hat.

Konzern und Gegenwart

Der Hauptsitz liegt bis heute in Akron. Nach Umsatz zählt Goodyear zu den drei größten Reifenherstellern weltweit (Stand 2021) und beschäftigt rund 68.000 Menschen. Der Konzernumsatz lag 2024 bei vgl. 18,9 Milliarden US-Dollar. Produziert werden Reifen für Pkw, Transporter, Lkw, Motorräder, Land- und Baumaschinen, die Luftfahrt sowie den Rennsport.

Technik und Stärken

Goodyear hat die Reifenentwicklung über mehr als ein Jahrhundert mitgeprägt — von einem frühen Patent auf den schlauchlosen Pkw-Reifen (1903) bis zu heutigen Hochleistungs- und Effizienzmischungen. Im Pkw-Bereich steht die Marke für einen ausgewogenen Premium-Anspruch: kurze Bremswege, ausgeprägte Nasssicherheit und gutes Handling. Belegt wird das durch regelmäßige Spitzenplatzierungen unabhängiger Tests; die UHP-Baureihe Eagle F1 Asymmetric etwa fuhr in mehreren Generationen Gesamtsiege bei Auto Bild, Auto Zeitung und weiteren Magazinen ein.

Positionierung

Das Renn- und Luftfahrterbe unterstreicht den Hochleistungsanspruch: Goodyear ist der erfolgreichste Reifenlieferant der Formel-1-Geschichte, alleiniger NASCAR-Ausrüster, und der Goodyear-Blimp ziert seit 1925 amerikanische Großveranstaltungen. Im Sortiment reicht die Bandbreite vom komfort- und verbrauchsorientierten Tourenreifen über sparsame Kleinwagenreifen bis zum kompromisslosen Ultra-High-Performance-Reifen für Sportwagen — durchgängig im Premium- bis gehobenen Mittelklasse-Segment angesiedelt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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