Dunlop SP Sport Maxx GT 265/35 R20 99Y AO

Dunlop SP Sport Maxx GT — rennsport-erprobter UHP-Reifen mit OE-Freigaben

Sportwagen und leistungsstarke Limousinen sind das Revier des SP Sport Maxx GT. Der Ultra-High-Performance-Reifen wurde mit Blick auf hohe Querbeschleunigung und Hochgeschwindigkeitsstabilität entwickelt und steht bei mehreren Herstellern in der Erstausrüstung.

Technik

• Rennsport-Laufflächenmischung mit Nanopartikeln für Grip und Bremsen im Trockenen
• Jointless-Belt-Technik: formstabil bei hohem Tempo, dadurch besserer Geradeauslauf und gleichmäßigerer Verschleiß
• OE-Kennungen: Stern (*) für BMW, MO für Mercedes-Benz; ROF-/Runflat-Varianten mit RunOnFlat (Weiterfahrt nach Druckverlust bis ca. 80 km bei 80 km/h)

Testbild

Die Fachpresse urteilte überwiegend positiv: Sport Auto und Auto und Straßenverkehr stuften das Modell als "empfehlenswert" ein, AutoBild SportsCars fasste die Leistung mit "gut" zusammen. Bei de.tyrereviews.com liegt die Gesamtbewertung bei 7,1 von 10 aus rund zehn Fachtests (2010 bis 2016). Ehrlich benannt: Als Erstausrüstungsreifen hat der GT im Vergleichstestfeld teils einen schweren Stand — akzeptable, aber nicht führende Bremswege, ein eher trägeres Lenkverhalten und eine Tendenz zum Übersteuern bei Nässe wurden notiert. Auf trockener Straße überzeugen dagegen Grip und Bremsverhalten.

Einordnung

Eine stimmige Wahl, wenn ab Werk bereits ein Sport Maxx GT mit passender Kennung (z. B. * oder MO) montiert war und die abgestimmte Charakteristik erhalten bleiben soll. Für Schnee und Eis ist der Reifen wie alle Sommerreifen nicht geeignet.

Verfügbare Größen

Breit aufgestellt von 18 bis 21 Zoll, Breiten 225 bis 325 mm, Geschwindigkeitsindizes Y, W und V, Lastindizes 90 bis 110. 23 Größen im Sortiment, darunter 235/40 R18, 225/35 R20 und 325/30 R21.

Dunlop — Reifenpionier mit über 135 Jahren Geschichte

Dunlop gehört zu den ältesten Namen der Reifenwelt. Die Marke geht auf den schottischen Tierarzt John Boyd Dunlop zurück, der 1888 das erste Patent für einen luftgefüllten Fahrradreifen anmeldete und damit den modernen Pneu mit begründete. Schon 1889 entstand die erste Dunlop-Fabrik in Irland, 1893 folgte mit dem Werk in Hanau die erste Auslandsniederlassung in Deutschland.

Konzern und Heute

Im Laufe des 20. Jahrhunderts wechselte die Marke mehrfach den Eigentümer: 1983 übernahm die japanische Sumitomo Rubber Industries die europäischen Reifenwerke, von 1999 bis Ende 2015 führten Sumitomo Rubber und Goodyear ein globales Gemeinschaftsunternehmen. Anfang 2025 kaufte Sumitomo Rubber das Dunlop-Geschäft für 701 Millionen US-Dollar zurück; Goodyear darf den Namen in Europa noch für eine Übergangszeit per Lizenz nutzen. Damit liegt die Marke heute wieder fest in der Hand von Sumitomo Rubber Industries.

Technik und Stärken

Dunlop ist traditionell stark im sportlichen und im komfortorientierten Sommerreifen-Bereich. Bekannte Baureihen sind die UHP-Linie Sport Maxx, der komfortable Sport BluResponse mit gutem Ruf in unabhängigen Tests sowie dessen 2026 eingeführter Nachfolger Blue Response TG, der den AMS-Sommerreifentest 2026 gewann. Hinzu kommen die spritsparende ENASAVE-Reihe und mit dem e.SPORTMAXX ein speziell auf Elektrofahrzeuge zugeschnittenes Modell. Technisch setzt die Marke auf silicareiche Laufflächenmischungen, ausgefeilte Profilgeometrien und teils verstärkte Konstruktionen.

Positionierung

Dunlop ist als Premium- bis gehobene Markenqualität einzuordnen und tritt regelmäßig als Erstausrüster für Hersteller wie Audi, BMW, Jaguar, Mercedes-Benz, Porsche und Volkswagen auf. Der Schwerpunkt liegt auf Fahrdynamik, Lenkpräzision und verlässlichem Grip — ein Profil, das die Marke seit über 135 Jahren prägt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Goodyear Germany GmbH

Dunlopstr. 2, D - 63450 Hanau

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dunlop.eu

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