Goodyear EAGLE F1 SUPERCAR 3R 305/30 R20 103Y MFS T0

Goodyear Eagle F1 SuperCar 3R — Hochleistungsreifen mit Corvette-DNA

Der Eagle F1 SuperCar 3R gehört zu Goodyears Supercar-Familie, die als Erstausrüstung untrennbar mit den leistungsstarken Chevrolet Corvette verbunden ist: Seit der C6-Generation (ab 2005) lieferte Goodyear die Supercar-Reihe ab Werk für Modelle mit Performance-Paket und für die Z06. Der Zusatz 3R kennzeichnet die track-orientierte Auslegung innerhalb der dritten Generation.

Einsatzzweck

Dieser Reifen ist für breite Hinterachsen leistungsstarker Hecktriebler ausgelegt und auf maximale Trockenhaftung, hohe Seitenführung und thermische Belastbarkeit getrimmt. Die sehr großen Querschnitte und die hohe Geschwindigkeitsfreigabe (Y, bis 300 km/h) unterstreichen die Ausrichtung auf Sport- und Hochleistungsfahrzeuge.

Charakter

Als Max-Performance-Sommerreifen mit Track-Fokus spielt der 3R seine Stärken auf trockener, warmer Fahrbahn aus — punktgenaues Einlenken, hoher Grip und Stabilität unter Last. Wie bei dieser Reifengattung üblich gilt: Nasshaftung und Komfort sind der Performance untergeordnet, die Eignung bei niedrigen Temperaturen ist begrenzt (reiner Sommerreifen).

Verfügbare Größen

Das Profil ist als reines Hochleistungs-Restprogramm in zwei sehr breiten 20-Zoll-Größen geführt:

• Zoll 20, Breiten 285 bis 305 mm
• Speed-Index Y (bis 300 km/h), Lastindex 103 bis 104
• Beispielgrößen: 285/35 R20, 305/30 R20
• 2 Varianten, beide lieferbar

Eine spezialisierte Wahl für Besitzer entsprechender Hochleistungsfahrzeuge, die in genau diesen Dimensionen die werksnahe Supercar-Abstimmung suchen.

Goodyear — amerikanischer Premium-Reifenhersteller mit langer Renn-Tradition

Goodyear gehört zu den größten und bekanntesten Reifenherstellern der Welt. Das Unternehmen wurde am 29. August 1898 im US-amerikanischen Akron (Ohio) von Frank Seiberling gegründet und trägt seinen Namen zu Ehren von Charles Goodyear (1800-1860), dem Erfinder der Kautschuk-Vulkanisation — jenes Verfahrens, das Gummi erst dauerhaft belastbar gemacht hat.

Konzern und Gegenwart

Der Hauptsitz liegt bis heute in Akron. Nach Umsatz zählt Goodyear zu den drei größten Reifenherstellern weltweit (Stand 2021) und beschäftigt rund 68.000 Menschen. Der Konzernumsatz lag 2024 bei vgl. 18,9 Milliarden US-Dollar. Produziert werden Reifen für Pkw, Transporter, Lkw, Motorräder, Land- und Baumaschinen, die Luftfahrt sowie den Rennsport.

Technik und Stärken

Goodyear hat die Reifenentwicklung über mehr als ein Jahrhundert mitgeprägt — von einem frühen Patent auf den schlauchlosen Pkw-Reifen (1903) bis zu heutigen Hochleistungs- und Effizienzmischungen. Im Pkw-Bereich steht die Marke für einen ausgewogenen Premium-Anspruch: kurze Bremswege, ausgeprägte Nasssicherheit und gutes Handling. Belegt wird das durch regelmäßige Spitzenplatzierungen unabhängiger Tests; die UHP-Baureihe Eagle F1 Asymmetric etwa fuhr in mehreren Generationen Gesamtsiege bei Auto Bild, Auto Zeitung und weiteren Magazinen ein.

Positionierung

Das Renn- und Luftfahrterbe unterstreicht den Hochleistungsanspruch: Goodyear ist der erfolgreichste Reifenlieferant der Formel-1-Geschichte, alleiniger NASCAR-Ausrüster, und der Goodyear-Blimp ziert seit 1925 amerikanische Großveranstaltungen. Im Sortiment reicht die Bandbreite vom komfort- und verbrauchsorientierten Tourenreifen über sparsame Kleinwagenreifen bis zum kompromisslosen Ultra-High-Performance-Reifen für Sportwagen — durchgängig im Premium- bis gehobenen Mittelklasse-Segment angesiedelt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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