Goodyear Eagle F1 Supersport RS 325/30 R21 108Y N0

Goodyear Eagle F1 SuperSport RS — straßenzugelassener Semi-Slick

Der Eagle F1 SuperSport RS (Einführung 2019) ist die kompromissloseste Stufe der SuperSport-Familie: ein straßenzugelassener, semi-slick-naher Track-Reifen für Hochleistungssportwagen. Goodyear hat ihn für den harten Streckeneinsatz entwickelt; im Fahrzeugbezug taucht er etwa am Porsche 992 GT3 (315/30 R21) auf und wurzelt in den Porsche-GT-RS-Modellen.

Einsatzzweck und Technik

Eine racing-stammende Hochleistungsmischung liefert ausgeprägte Trockenhaftung und sehr schnelle erste Runden mit präziser Lenkrückmeldung. Der RS ist ein Spezialwerkzeug für den trockenen Track — kein Allrounder.

Stärken und Grenzen

• Stärken: herausragender Trockengrip, starke Erst-Runden-Pace, präzises Lenkgefühl, breites Arbeitsfenster
• Grenzen: schwache Nassleistung mit starker Aquaplaning-Neigung, spürbarer Leistungsabfall nach den ersten Hitzezyklen, kurze Laufleistung (Verschleiß-Wert nur 30 %)

Tests und EU-Label

• Tyre Reviews 2020 (325/30 R21): 2. von 3
• Auto Bild Sportscars 2024 (335/30 R21): 3. von 6

Das EU-Reifenlabel weist die Track-Ausrichtung klar aus: D für Kraftstoffeffizienz, D für Nasshaftung, Rollgeräusch 73 bis 74 dB.

Verfügbare Größen

• Zoll 20 bis 21, Breiten 245 bis 325 mm
• Speed-Index Y (bis 300 km/h), Lastindex 95 bis 108
• Beispielgrößen: 245/35 R20, 275/35 R20, 325/30 R21
• 8 Varianten, alle lieferbar

Die richtige Wahl ausschließlich für Fahrer mit ernsthaftem Streckenanspruch, die bei Trockenheit maximale Performance suchen und Nässe, Komfort und Laufleistung bewusst hintanstellen.

Goodyear — amerikanischer Premium-Reifenhersteller mit langer Renn-Tradition

Goodyear gehört zu den größten und bekanntesten Reifenherstellern der Welt. Das Unternehmen wurde am 29. August 1898 im US-amerikanischen Akron (Ohio) von Frank Seiberling gegründet und trägt seinen Namen zu Ehren von Charles Goodyear (1800-1860), dem Erfinder der Kautschuk-Vulkanisation — jenes Verfahrens, das Gummi erst dauerhaft belastbar gemacht hat.

Konzern und Gegenwart

Der Hauptsitz liegt bis heute in Akron. Nach Umsatz zählt Goodyear zu den drei größten Reifenherstellern weltweit (Stand 2021) und beschäftigt rund 68.000 Menschen. Der Konzernumsatz lag 2024 bei vgl. 18,9 Milliarden US-Dollar. Produziert werden Reifen für Pkw, Transporter, Lkw, Motorräder, Land- und Baumaschinen, die Luftfahrt sowie den Rennsport.

Technik und Stärken

Goodyear hat die Reifenentwicklung über mehr als ein Jahrhundert mitgeprägt — von einem frühen Patent auf den schlauchlosen Pkw-Reifen (1903) bis zu heutigen Hochleistungs- und Effizienzmischungen. Im Pkw-Bereich steht die Marke für einen ausgewogenen Premium-Anspruch: kurze Bremswege, ausgeprägte Nasssicherheit und gutes Handling. Belegt wird das durch regelmäßige Spitzenplatzierungen unabhängiger Tests; die UHP-Baureihe Eagle F1 Asymmetric etwa fuhr in mehreren Generationen Gesamtsiege bei Auto Bild, Auto Zeitung und weiteren Magazinen ein.

Positionierung

Das Renn- und Luftfahrterbe unterstreicht den Hochleistungsanspruch: Goodyear ist der erfolgreichste Reifenlieferant der Formel-1-Geschichte, alleiniger NASCAR-Ausrüster, und der Goodyear-Blimp ziert seit 1925 amerikanische Großveranstaltungen. Im Sortiment reicht die Bandbreite vom komfort- und verbrauchsorientierten Tourenreifen über sparsame Kleinwagenreifen bis zum kompromisslosen Ultra-High-Performance-Reifen für Sportwagen — durchgängig im Premium- bis gehobenen Mittelklasse-Segment angesiedelt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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