Pirelli P-Zero S.C. 295/35 R22 108Y J

Pirelli P-Zero S.C. — Sportwagen-Abstimmung des P-Zero

Der P-Zero S.C. ist die Sports-Car-Ausführung des P-Zero-Sommerreifens (Generation vor dem PZ4). Sie ist auf Sport- und Hochleistungsfahrzeuge zugeschnitten — Pirelli nennt als typische Einsatzfahrzeuge etwa den Mercedes C63 AMG, den BMW M3 oder den Porsche 911.

Sportliche Auslegung

Im Vergleich zur komfortorientierten Luxury-Saloon-Variante (L.S.) fällt die S.C. bei Komfort, Laufleistung und Verschleiß nur etwas günstiger oder gleichwertig aus, gewinnt dafür aber deutlicher bei Rundenzeit, Trockengrip, Nassgrip und Bremsleistung. Anders als die teils nur OE-markierte L.S. ist die S.C. sowohl als Erstausrüster-Reifen als auch im freien Handel erhältlich.

Leistungsbild und Grenzen

Die P-Zero-Basis überzeugt mit hohem Trockengrip, scharfem Lenkansprechen und stabilem Hochgeschwindigkeitsverhalten (im Schnitt Platz 4 über 36 Profitests 2010-2020, u. a. Platz 8 bei AutoBild 2019 in 225/45 R17). Es bleiben jedoch die bekannten Grenzen dieser älteren UHP-Generation: schwächeres Nassverhalten und vergleichsweise hoher Verschleiß. Wo eine Fahrzeugfreigabe vorliegt, sollte die Reifenkennung dazu passen.

Verfügbare Größen

79 Varianten, 18 bis 23 Zoll, Breiten 205 bis 325 mm, Geschwindigkeitsindizes Y, W und V, Lastindizes 86 bis 111. Beispielgrößen: 205/40 R18, 315/35 R20, 325/30 R23.

Pirelli — italienischer Premium-Hersteller mit Motorsport-DNA

Pirelli zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt und steht im Sommerreifen-Segment für Premium-Qualität mit sportlichem Anspruch. Das Unternehmen wurde 1872 von Giovanni Battista Pirelli in Mailand gegründet, wo bis heute der Konzernsitz liegt. Anfangs produzierte die Fabrik Gummiwaren, Telegrafen- und Unterseekabel sowie Fahrradreifen; ab 1901 kamen Automobilreifen hinzu.

Konzern und Heute

Pirelli & C. S.p.A. ist an der Borsa Italiana im Leitindex FTSE MIB notiert. 2015 übernahm das chinesische Staatsunternehmen ChemChina die Mehrheit; 2017 folgte ein erneuter Börsengang, bei dem Pirelli wieder breiter gestreut wurde. Anders als viele Wettbewerber hat sich Pirelli strategisch auf reine Verbraucherreifen mit Schwerpunkt im hochwertigen Segment konzentriert und das früher bedeutende Industrie- und Kabelgeschäft abgespalten.

Technik und Stärken

Bekannt ist Pirelli vor allem aus dem Motorsport: Seit 2011 ist die Marke alleiniger Reifenausrüster der Formel 1, dazu kommen zahlreiche weitere Rennserien. Diese Erfahrung fließt in die Straßenreifen ein. Die markenspezifische Perfect Fit-Strategie passt einzelne Modelle gezielt an bestimmte Fahrzeuge an; entsprechende Erstausrüstungsfreigaben (Kennungen wie AO, MO, N, ) gibt es für viele Premium- und Sportwagenhersteller. Technologien wie SmartNet Silica* und neue Polymer-Mischungen verbessern den Kompromiss aus Grip und Rollwiderstand.

Positionierung

Im Pkw-Bereich gliedert sich das Programm in die komfort- und effizienzorientierte Cinturato-Familie sowie die sportliche P Zero-Reihe für Ultra-High-Performance. Insgesamt positioniert sich Pirelli klar im Premium-Bereich: Die Reifen sind selten günstig, überzeugen in unabhängigen Tests aber regelmäßig auf trockener Fahrbahn und beim Handling, während einzelne Touring-Modelle bei Nasshaftung Schwächen zeigen können.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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