Petlas FullGrip PT935 195/75 R16C 107R

Petlas FullGrip PT935 — dedizierter Transporter-Winterreifen für die kalte Saison

Anders als der allwettertaugliche PT925 ist der FullGrip PT935 ein reiner Winterreifen für Transporter, Kasten- und Wohnmobile. Petlas führt ihn als Light-Truck-Winterreifen; er trägt sowohl die M+S-Kennung als auch das 3PMSF-Symbol und ist damit in Deutschland gesetzlich wintertauglich. Wer im Gewerbe auf saisonalen Radwechsel setzt und im Winter maximale Traktion unter Last braucht, ist mit diesem Profil besser bedient als mit einem Ganzjahresreifen.

Profil und Wintereigenschaften

Das laufrichtungsgebundene Blockprofil mit gewellten Lamellen (wavy sipes) erzeugt viele Greifkanten für Schnee und Eis. Die großen, steifen Schulterblöcke bringen mehr Gummi auf verschneite und vereiste Fahrbahn und stabilisieren den beladenen Transporter in Kurven und bei Lastwechseln. Umfangs- und Querrillen leiten Wasser und Schneematsch ab und mindern das Aquaplaning-Risiko. Die robuste Mischung ist auf gleichmäßigen Verschleiß und damit auf Laufleistung ausgelegt — ein wichtiger Punkt bei den hohen Kilometerleistungen vieler Nutzfahrzeuge.

EU-Label und Datenlage

Die EU-Label-Werte fallen je nach Größe unterschiedlich aus: Kraftstoffeffizienz D bis F, Nasshaftung A bis B, Rollgeräusch 72–73 dB. Die teils gute Nasshaftung steht damit einem eher mäßigen Rollwiderstand gegenüber. Unabhängige Testergebnisse (ADAC, AutoBild, GTÜ) zu diesem Profil liegen nicht breit abgesichert vor; die Einschätzung beruht auf Herstellerangaben und EU-Label.

Verfügbare Größen

Das Programm ist mit 20 Größen in 22 Varianten von 12 bis 16 Zoll breiter als beim PT925 und durchgehend in C-Ausführung für Transporter. Es reicht von 155 R12C über gängige Maße wie 205/65 R16C und 215/65 R16C bis zu 285/65 R16C für schwere Lasten. Lastkennungen liegen je nach Größe zwischen 88 und 128 (Doppelindex für Einzel-/Zwillingsbereifung), der Geschwindigkeitsindex überwiegend bei R (bis 170 km/h), kleinere Maße N und einzelne T.

Petlas — türkischer Hersteller mit Transporter-Winterprogramm im Budget-Segment

Petlas wurde 1976 im zentralanatolischen Kirsehir gegründet, zunächst als Staatsbetrieb zur Fertigung von Flugzeugreifen für die türkische Luftwaffe. Nach der Privatisierung 1997 gehört die Marke seit 2005 zur Abdulkadir Özcan A.S. (AKO Group) und ist in der Türkei Marktführer. Das Programm reicht heute von Pkw- und SUV-Reifen über Transporter- und Lkw-Pneus bis zu Landwirtschafts-, Bau- und nach wie vor Flugzeugreifen; vertrieben wird nach Händlerangaben in rund 98 Ländern.

Linien für Transporter und Wohnmobil

Im Segment der leichten Nutzfahrzeuge führt Petlas die FullGrip-Reihe. Zwei Linien sind hier relevant:

• FullGrip PT935 — der dedizierte Winterreifen für Transporter, Kasten- und Wohnmobile. Laufrichtungsprofil mit gewellten Lamellen, kräftigen Schulterblöcken und winterabgestimmter Mischung; trägt das 3PMSF-Symbol.
• FullGrip PT925 — als Ganzjahresreifen (Allwetter) eingeordnet, ebenfalls in C-Größen für Transporter und mit 3PMSF-Schneeflocke. V-Profil mit Silica-Mischung für den Einsatz über das ganze Jahr.

Beide werden überwiegend als C-Reifen (Commercial) mit verstärkter Karkasse und Doppel-Lastindex für Einzel- und Zwillingsbereifung angeboten.

Positionierung

Petlas ist klar im Budget- bis Preis-Leistungs-Bereich angesiedelt. Die Reifen kosten meist nur einen Bruchteil vergleichbarer Premiumware und richten sich an Gewerbe und Vielfahrer, die solide Wintertraktion unter Last zu kleinem Preis suchen. Ehrlich bleibt der Hinweis, dass breit abgesicherte unabhängige Testergebnisse für die Transporter-Winterlinien dünn sind und das Niveau der Markenführer bei Nasshandling nicht erreicht wird. Für Regionen mit überschaubarem Winter und kostenbewusste Flotten ist die Marke damit eine nachvollziehbare Wahl.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

AKO International B.V.

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