Goodyear Ultragrip Ice Cargo 205/75 R16C 113R

Goodyear Ultragrip Ice Cargo — Transporter-Winterreifen für Eis und Schnee

Der Ultragrip Ice Cargo ist die eis- und schneeorientierte Variante in Goodyears Transporter-Winterprogramm. Schon der Name verweist auf den Einsatzschwerpunkt: maximale Traktion und Bremsleistung unter winterlichen Extrembedingungen für Transporter, Kastenwagen und leichte Wohnmobile.

Auslegung

Wie die übrige Cargo-Reihe ist auch dieses Profil ein C-Reifen mit verstärkter, tragfähiger Konstruktion und Doppellastindex für Einzel- und Zwillingsbereifung. Das Geschwindigkeitssymbol R (bis 170 km/h) unterstreicht die Auslegung auf Last und Wintertauglichkeit statt auf hohe Endgeschwindigkeit. Für den Wintergriff sorgen dichte Lamellen mit vielen Griffkanten und eine kältetaugliche Mischung; gerichtete Rillen leiten Wasser und Schneematsch ab.

Wintertauglichkeit

Der Ultragrip Ice Cargo trägt sowohl das 3PMSF-Symbol (Schneeflocke im Bergsymbol, gesetzliche Wintereignung) als auch die M+S-Kennung und ist damit für anspruchsvolle Schnee- und Eisbedingungen freigegeben. Breit abgesicherte, unabhängige Vergleichstests speziell zu diesem Profil liegen bislang nur in geringem Umfang vor; die Einordnung stützt sich daher auf die Hersteller-Auslegung und die belegten Kennzeichnungen.

Verfügbare Größen

Gelistet sind 9 C-Größen von 16 bis 19 Zoll, darunter 205/75 R16C, 215/75 R16C, 225/65 R16C, 235/65 R16C sowie größere Maße wie 235/60 R17C und 235/50 R19C. Die Tragfähigkeitskennungen reichen bis Lastindex 121, die Geschwindigkeitssymbole liegen bei T und R — passend für mittlere bis schwer beladene Transporter.

Goodyear Transporter-Winterreifen — Premium-Kompetenz für Lieferwagen und Wohnmobile

Goodyear zählt zu den ältesten und größten Reifenherstellern der Welt. Das 1898 im US-amerikanischen Akron (Ohio) gegründete Unternehmen ist nach dem Vulkanisations-Pionier Charles Goodyear benannt und beliefert seit Jahrzehnten Erstausrüstung wie Ersatzmarkt. Zum Konzern gehören heute auch Dunlop, Fulda und Sava.

Transporter-Winterlinien

Im Segment der leichten Nutzfahrzeuge führt Goodyear seine Winterreifen unter dem Namen UltraGrip Cargo. Diese C-Reifen (Commercial/Cargo) sind auf hohe Zuladung ausgelegt: Eine verstärkte Karkasse — beim Cargo UltraGrip 2 eine durchgehende Stahlkarkasse nach UniSteel-Technologie — sorgt für Stabilität unter Last und ist über einen Doppellastindex (Einzel-/Zwillingsbereifung) gekennzeichnet. Für besonders eis- und schneereiche Regionen bietet Goodyear mit dem UltraGrip Ice Cargo eine nordisch ausgerichtete Variante. Mehrere dieser Profile sind zudem spikebar.

Wintertauglichkeit – Goodyear Transporter-Winterreifen

Die aktuellen Cargo-Modelle tragen das 3PMSF-Symbol (Schneeflocke im Bergsymbol) und erfüllen damit die seit Oktober 2024 in Deutschland geltende gesetzliche Wintereignung. Dichte, selbstverzahnende 3D-Lamellen und eine kältetaugliche Mischung liefern Griffkanten für Schnee und Eis; gerichtete Profilrillen führen Schneematsch und Wasser ab. Daneben finden sich im Transporter-Größenangebot auch PKW-Winterreifen der UltraGrip-Reihe (etwa UltraGrip 7+, 8, 9+) in einzelnen C-Dimensionen für leichte Kastenwagen.

Positionierung

Goodyear ist im Premium-Segment angesiedelt und schneidet in unabhängigen Winterreifentests regelmäßig stark ab. Im Transporter-Bereich überzeugte der Cargo UltraGrip 2 in Fachtests von promobil und FIRMENAUTO. Wer einen markengebundenen Nutzfahrzeug-Winterreifen mit verlässlicher Sicherheitsreserve unter Last sucht, trifft mit Goodyear eine solide Wahl.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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