Goodyear Cargo UltraGrip 235/65 R16C 115S

Goodyear Cargo UltraGrip — Winterreifen für Transporter mit hoher Tragfähigkeit

Der Cargo UltraGrip ist Goodyears C-Reifen (Commercial/Cargo) für die kalte Jahreszeit und richtet sich an Transporter, Kastenwagen, Lieferwagen und leichte Wohnmobile. Im Vordergrund stehen Tragfähigkeit und Stabilität unter Last: Eine verstärkte Karkasse hält den Reifen auch bei hoher Zuladung formstabil. Die Lastkennungen sind als Doppelindex für Einzel- und Zwillingsbereifung angegeben.

Wintereigenschaften

Für den Grip bei Schnee, Nässe und Kälte setzt Goodyear auf ein Profil mit dichten, selbstverzahnenden 3D-Lamellen, die viele Griffkanten bereitstellen. Eine kältetaugliche Mischung soll auf glatter, schneebedeckter oder nasser Fahrbahn Halt geben, gerichtete Rillen führen Wasser und Schneematsch ab. Der Cargo UltraGrip trägt das 3PMSF-Symbol (Schneeflocke im Bergsymbol) und erfüllt damit die gesetzliche Wintereignung. Für extreme Bedingungen ist das Profil zudem spikebar.

Einordnung

Als Premium-Nutzfahrzeugreifen zielt der Cargo UltraGrip auf Vielfahrer und gewerbliche Nutzer, die unter winterlichen Bedingungen verlässlich beladen unterwegs sein müssen. Breit abgesicherte, aktuelle Vergleichstests speziell zu diesem Profil liegen nur begrenzt vor; die Einordnung stützt sich daher überwiegend auf die Hersteller-Positionierung und das Größenangebot.

Verfügbare Größen

Der Cargo UltraGrip ist in dieser Rubrik mit rund 20 Größen von 15 bis 19 Zoll gelistet — durchgängig in C-Ausführung. Das Spektrum reicht von kompakten Maßen wie 185/75 R16C über gängige Transportergrößen wie 215/65 R16C und 225/65 R16C bis 235/65 R16C und 235/50 R19C. Die Tragfähigkeitskennungen decken einen weiten Bereich ab (Lastindex bis 121), die Geschwindigkeitssymbole liegen je nach Größe bei R, S, T und teils H.

Goodyear Transporter-Winterreifen — Premium-Kompetenz für Lieferwagen und Wohnmobile

Goodyear zählt zu den ältesten und größten Reifenherstellern der Welt. Das 1898 im US-amerikanischen Akron (Ohio) gegründete Unternehmen ist nach dem Vulkanisations-Pionier Charles Goodyear benannt und beliefert seit Jahrzehnten Erstausrüstung wie Ersatzmarkt. Zum Konzern gehören heute auch Dunlop, Fulda und Sava.

Transporter-Winterlinien

Im Segment der leichten Nutzfahrzeuge führt Goodyear seine Winterreifen unter dem Namen UltraGrip Cargo. Diese C-Reifen (Commercial/Cargo) sind auf hohe Zuladung ausgelegt: Eine verstärkte Karkasse — beim Cargo UltraGrip 2 eine durchgehende Stahlkarkasse nach UniSteel-Technologie — sorgt für Stabilität unter Last und ist über einen Doppellastindex (Einzel-/Zwillingsbereifung) gekennzeichnet. Für besonders eis- und schneereiche Regionen bietet Goodyear mit dem UltraGrip Ice Cargo eine nordisch ausgerichtete Variante. Mehrere dieser Profile sind zudem spikebar.

Wintertauglichkeit

Die aktuellen Cargo-Modelle tragen das 3PMSF-Symbol (Schneeflocke im Bergsymbol) und erfüllen damit die seit Oktober 2024 in Deutschland geltende gesetzliche Wintereignung. Dichte, selbstverzahnende 3D-Lamellen und eine kältetaugliche Mischung liefern Griffkanten für Schnee und Eis; gerichtete Profilrillen führen Schneematsch und Wasser ab. Daneben finden sich im Transporter-Größenangebot auch PKW-Winterreifen der UltraGrip-Reihe (etwa UltraGrip 7+, 8, 9+) in einzelnen C-Dimensionen für leichte Kastenwagen.

Positionierung

Goodyear ist im Premium-Segment angesiedelt und schneidet in unabhängigen Winterreifentests regelmäßig stark ab. Im Transporter-Bereich überzeugte der Cargo UltraGrip 2 in Fachtests von promobil und FIRMENAUTO. Wer einen markengebundenen Nutzfahrzeug-Winterreifen mit verlässlicher Sicherheitsreserve unter Last sucht, trifft mit Goodyear eine solide Wahl.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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