Sava Eskimo HP2 205/55 R16 94H

Sava Eskimo HP2 — schneestarker Winterreifen im Preis-Leistungs-Segment

Schnee ist die Paradedisziplin. Im ADAC-Winterreifentest 2023 (17 Zoll) erreichte der Eskimo HP2 die Gesamtnote befriedigend und wurde als empfehlenswert eingestuft. In der Größe 215/60 R16 H gab es eine sehr gute Schneenote (2,3), in 225/45 R17 H ueberdurchschnittliche Werte beim Bremsen und Beschleunigen. AutoBild bestaetigt das Bild: gute Schneetraktion, kurze Bremswege im Schnee und eine hohe Laufleistung zum niedrigen Preis.

Konstruktion

Sava setzt auf ein gerichtetes Profil mit sogenanntem Haken-Rippen-Design: hakenfoermige Lamellen verkrallen sich im Schnee, optimal positionierte Umfangsnuten leiten Wasser und Schneematsch ab. Stabile Aussenbloecke und eine multiradiale Reifenkontur sorgen für sauberen Kraftaufbau. Der Reifen traegt das 3PMSF-Symbol (Alpine-Symbol) als gesetzliche Wintereignung und ist bis 270 km/h freigegeben.

Staerken und Schwaechen

• starke Schnee- und Eisleistung, kurze Schneebremswege
• hohe Laufleistung, gute Effizienz, attraktiver Preis
• Schwaeche: nachlassende Praezision auf trockener Fahrbahn, schwaecheres Nassbremsen, Tendenz zum Untersteuern bei Naesse

Unterm Strich ist der Eskimo HP2 ein ehrlicher Mittelklasse-Winterreifen für preisbewusste Fahrer, die viel auf winterlichen Straßen unterwegs sind. Wer haeufig schnelle Nass- oder Trockenetappen faehrt, sollte die Grenzen bei Handlingpraezision einkalkulieren.

Verfuegbare Größen

Das Sortiment deckt 15 bis 18 Zoll ab, Breiten von 195 bis 245 mm, Geschwindigkeitsindizes H und V sowie Lastindizes von 85 bis 101. Beispielgroessen: 195/55 R15, 205/50 R17, 245/45 R18. Insgesamt sind 21 Groessenvarianten gelistet.

Sava — slowenische Goodyear-Marke mit langer Reifentradition

Sava ist ein traditionsreicher Reifenhersteller aus dem slowenischen Kranj. Die Reifenfertigung am Standort reicht bis ins Jahr 1920 zurueck, anfangs unter dem Markennamen "Vulkan". 1931 uebernahm der oesterreichische Gummikonzern Semperit den Betrieb und baute neben Reifen ein breites Spektrum an Gummiprodukten auf.

Vom Lokalproduzenten zur Goodyear-Tochter

Die heutige Gesellschaft "Sava Tyres d.o.o." entstand 1998. Im selben Jahr stieg der US-Konzern Goodyear mit einem Anteil von rund 60 Prozent ein und stockte 2002 auf 80 Prozent auf. Seit 2006 gehoert Sava zur Organisation Goodyear Dunlop Central and South-East Europe mit Sitz in Kranj; 2011 wurde der Betrieb in Goodyear Dunlop Sava Tires umfirmiert. Heute beschaeftigt das Werk ueber 1.400 Mitarbeiter und zaehlt zu den größeren Industriestandorten Sloweniens.

Technik und Positionierung

Als Tochtermarke profitiert Sava von der Entwicklungs- und Fertigungsbasis des Goodyear-Konzerns, positioniert sich im Markt aber bewusst als guenstige Preis-Leistungs-Marke. Sava-Reifen sind damit eine Stufe unterhalb der Premium-Marken Goodyear und Dunlop angesiedelt, teilen jedoch viel Konzern-Know-how bei Profilauslegung, Mischungen und Qualitaetssicherung.

Winterreifen-Programm

Im Winterbereich fuehrt Sava die Modellfamilie Eskimo. Dazu zaehlen der High-Performance-Pneu Eskimo HP2 (und sein Vorgaenger Eskimo HP) für kompakte bis mittlere Pkw sowie der Kompakt-Winterreifen Eskimo S3+ für kleine und mittlere Größen; für SUV gibt es eigene Eskimo-Varianten. Die aktuellen Eskimo-Winterreifen tragen das 3PMSF-Symbol (Alpine-Symbol) als gesetzliche Wintereignung. In unabhaengigen Winterreifentests (u. a. ADAC, AutoBild) schneiden die Eskimo-Modelle vor allem auf Schnee solide ab und gelten als ehrliche Budget-Wahl mit gutem Preis-Leistungs-Verhaeltnis, waehrend sie auf nasser und trockener Straße nicht ganz an die Praezision der Premium-Konkurrenz heranreichen. Für preisbewusste Autofahrer mit ueberwiegend winterlichen Strecken ist Sava damit eine markenseitig solide, weil Goodyear-gestuetzte Alternative.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Goodyear Germany GmbH

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