Duraturn Mozzo Winter 215/65 R16 98H

Duraturn Mozzo Winter — guenstiger Winterreifen mit Schnee-Staerke und Nass-Schwaeche

Der Mozzo Winter ist Duraturns Winterprofil für Klein- und Mittelklassewagen und wird im Test klar dem Budget-Segment zugeordnet. Wer einen preiswerten Reifen mit gesetzlicher Wintereignung sucht und keine Premium-Reserven erwartet, findet hier eine guenstige Loesung — mit einem klaren Staerken-Schwaechen-Profil, das man kennen sollte.

Wintereignung und Aufbau

Der Reifen ist mit M+S und dem 3PMSF-Symbol (Schneeflocke im Berg) ausgewiesen und erfuellt damit die gesetzliche Wintereignung. Der Hersteller setzt auf ein gerichtetes Profildesign mit mehreren Zickzack-Lamellen, die zusaetzliche Griffkanten im Schnee schaffen, sowie auf eine weichere Winter-Gummimischung, die bei Kaelte geschmeidig bleiben soll. Das tiefe Profil hilft, Schnee und Schneematsch abzufuehren.

Testbild

In unabhaengigen Auto-Bild-Tests (2019 bis 2024) landete der Mozzo Winter im Schnitt rund auf Platz 39. Die Schneeeigenschaften gehoeren zu seinen Staerken — im SUV-Winter-Test 2020 (225/55 R17) reichte es für Platz 10 von 11. Deutlich kritischer faellt die Nass- und Trockenbilanz aus: Im Winter-Bremstest 2024 (205/55 R16) belegte er Platz 50 von 55, und die Tester monieren schwache Nasshaftung und lange Bremswege bei Naesse. Das EU-Label spiegelt das wider: bei den gelisteten Größen ueberwiegend D bei Nasshaftung und D bei der Kraftstoffeffizienz, Rollgeraeusch rund 70-71 dB.

Einordnung

• Staerke: ordentlicher Schnee- und Traktionsgriff für einen Budget-Reifen
• Schwaeche: Nass- und Trockenperformance unter dem Niveau von Marken- und Premiumreifen, laengere Nassbremswege
• Fazit: ein guenstiger Winterreifen mit Fokus auf Schnee — sinnvoll für moderate Fahrprofile und Wenigfahrer, weniger für wer haeufig bei Naesse zuegig unterwegs ist

Verfuegbare Größen

Im Sortiment von 13 bis 19 Zoll, Breiten von 155 bis 235 mm, in den Geschwindigkeitsklassen T, H und V (bis 190/210/240 km/h) und mit Lastindex 75 bis 99. Beispielgroessen sind 155/70 R13, 195/55 R16 und 235/35 R19. Insgesamt sind rund 18 Groessenvarianten gelistet — vom Kleinwagen bis zu breiten Niederquerschnitt-Dimensionen.

Duraturn — chinesische Budget-Marke mit eigener Reifenproduktion

Duraturn ist die international wichtigste Reifenmarke des chinesischen Herstellers Yanchang Rubber, der zur Yanchang Petroleum Group gehoert — einem großen staatsnahen Energiekonzern. Anders als reine Handelsmarken steht hinter Duraturn also eine eigene, industriell aufgestellte Reifenfertigung.

Konzern und Heute

Die Reifenproduktion startete 2008 mit einer Investition von rund 4,85 Milliarden RMB. Das Werk liegt in der Xixian-Entwicklungszone bei Xi'an in der Provinz Shaanxi, umfasst eine Flaeche von etwa 1,66 Millionen Quadratmetern und beschaeftigt ueber 2.000 Mitarbeiter. Geplant ist eine Jahreskapazitaet von rund 20 Millionen Radialreifen, davon der Grossteil PKW-Reifen und ein kleinerer Anteil Nutzfahrzeugreifen. Neben Duraturn als Flaggschiff fuehrt der Konzern die Marken Neolin und Dynacargo.

Technik und Staerken

Für die Fertigung setzt der Hersteller auf Maschinen etablierter Zulieferer, unter anderem aus Japan (Kobelco) und Deutschland (Troester), und betreibt eigene Pruefeinrichtungen samt Roentgenanlage zur Qualitaetskontrolle. Das Sortiment deckt PKW-, SUV- und Transporterreifen in den Kategorien Sommer, Winter und Ganzjahr ab. Viele Modelle der Mozzo-Reihe tragen die EU-Reifenkennzeichnung; Winterprofile sind teilweise mit M+S und dem 3PMSF-Symbol für die gesetzliche Wintereignung ausgewiesen.

Positionierung

Duraturn ist klar im Budget-Segment angesiedelt und wird in unabhaengigen Tests entsprechend als Preis-Leistungs-Marke gefuehrt. Die Reifen werden in ueber 80 Laender exportiert und richten sich an Fahrer, die solide Grundfunktionen zu niedrigem Preis suchen. In Tests zeigt sich das typische Budget-Bild: ordentliche Einzeleigenschaften, aber Abstriche gegenueber Premium- und Markenware — vor allem bei Nass- und Trockengrip. Wer Wert auf maximale Sicherheitsreserven legt, sollte das einkalkulieren; für preisbewusste Fahrprofile bleibt Duraturn eine guenstige Alternative.

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