Rotalla S210 225/55 R16 99H

Rotalla S210 — guenstiger Performance-Winterreifen mit gutem Schneegriff

Im AutoBild Winter-Bremstest 2025 belegte der S210 in der Größe 225/40 R18 Platz 31 von 52 Reifen — ein typisches Budget-Ergebnis im hinteren Mittelfeld. Genau dort ist dieser seit 2009 angebotene High-Performance-Winterreifen auch positioniert: viel Reifen fuers Geld, aber kein Premium-Anspruch.

Staerken und Schwaechen

Auf dem Reifenportal tyrereviews.com erreicht der S210 einen Gesamtscore von 4,5/10 (mit eingeschraenkter Aussagekraft), waehrend Nutzer ihn im Schnitt mit rund 74 % bewerten. Auffaellig sind die hohen Einzelwerte für Schneegriff und Eisgriff — hier liegt die Kernkompetenz. Schwaecher faellt das Handling aus, und Fahrer berichten von einer eher weichen Seitenwand. Ein Nutzer fasst es als "super cost effective", aber "not a true performance tire" zusammen.

Technik und Label

Das laufrichtungsgebundene Profil mit zahlreichen Lamellen baut Greifkanten für Schnee und Eis auf und fuehrt Schneematsch ab. Die Wintergroessen tragen die M+S-Kennung und das 3PMSF-Symbol (Alpine-Symbol). Beim EU-Label liegen die Größen haendlerseitig typischerweise bei C für Kraftstoffeffizienz und C für Nasshaftung, mit einem Rollgeraeusch von rund 70 bis 72 dB.

Verfuegbare Größen

Rotalla — chinesische Budget-Marke für Winterreifen zum kleinen Preis

Rotalla ist eine Reifenmarke der chinesischen Shandong Rotalla Tyre Co. Ltd. Das Unternehmen produziert Reifen für Pkw, SUV, Transporter und leichte Nutzfahrzeuge und vertreibt sie in mehr als 50 Laendern. Im europaeischen Markt ist Rotalla klar im Budget- und Preis-Leistungs-Segment positioniert: Die Reifen richten sich vor allem an preisbewusste Fahrer, die solide Wintereigenschaften zu einem niedrigen Anschaffungspreis suchen.

Sortiment und Technik

Das Programm umfasst Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen. Die Modellfamilien tragen Bezeichnungen wie E-Race, S-Race und Setula. Im Winterbereich bilden die Linien S210 (sportlich-flott orientiert), Setula W Race S130 (Kompakt- und Mittelklasse) sowie Setula W Race S330 (Hochleistung und SUV) den Kern. Typische Konstruktionsmerkmale sind laufrichtungsgebundene Profile mit vielen Lamellen und Mikrorillen, die Wasser und Schneematsch seitlich abfuehren und Grip auf Schnee und Eis aufbauen. Die für den Winterbetrieb angebotenen Größen tragen ueblicherweise die M+S-Kennung und das 3PMSF-Symbol (Alpine-Symbol) und erfuellen damit die gesetzliche Wintereignung.

Einordnung und Grenzen

Rotalla ist keine Premium-Marke und tritt auch nicht als solche auf. In unabhaengigen Wintertests landen Rotalla-Reifen meist im hinteren Mittelfeld: Der S210 belegte im AutoBild-Bremstest 2025 Platz 31 von 52, der Setula W Race S330 im AutoBild-Wintertest 2023 Platz 44 von 54. Wer Bestnoten bei Nass- und Schneebremsweg sucht, greift zu Markenreifen der Spitzenklasse. Für Zweitwagen, Wenigfahrer und enge Budgets bietet Rotalla dagegen eine guenstige, gesetzlich wintertaugliche Loesung mit ordentlichem Schnee- und Eisgriff und meist gutem Abrollkomfort. Der Preisvorteil ist das zentrale Argument der Marke.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

HONCH HUSDOW CO. (CYPRUS) LTD

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