Barum Polaris 6 235/35 R19 91W Evc MFS

Barum Polaris 6 — aktueller Budget-Winterreifen mit starker Schneeleistung

Wer einen wintertauglichen Reifen sucht, ohne Premium-Preise zu zahlen, findet im Polaris 6 die juengste Generation der Barum-Winterlinie (Marktstart Anfang 2024, Nachfolger des Polaris 5). Barum gehört als tschechische Budgetmarke zu Continental, und der Polaris 6 übernimmt erkennbar Konstruktionsmerkmale aus Continentals TS-Serie.

Konstruktion

Kennzeichnend ist das V-foermige Profildesign, das Schnee und Wasser gezielt nach außen leitet und so Traktion und Wasserableitung verbessert. Der Reifen trägt M+S-Kennung und 3PMSF-Symbol (Schneeflocke im Berg) und ist damit gesetzlich wintertauglich.

Testergebnisse und Praxis

• AutoBild Winterreifentest 2025 (225/40 R18): Platz 8 von 22 — solide im Budgetfeld
• AutoBild Bremstest 2025 (225/40 R18): Platz 10 von 52
• Autozurnal Wintertest 2025 (215/65 R17): Platz 2 von 7

Im Vergleich zum Polaris 5 punktet die neue Generation mit niedrigerem Rollwiderstand (hoechstes Spritsparpotenzial mehrerer Testfelder), leiserem Abrollen und besserem Komfort.

Stärken und Grenzen

Seine größte Stärke ist die Schneetraktion: In Brems-, Beschleunigungs- und Traktionstests auf Schnee schneidet er stark ab. Auf trockener Straße fährt er sicher und sparsam. Auf nasser Fahrbahn zeigt sich dagegen die Budget-Positionierung — die Nasshaftung bleibt hinter der Premium-Konkurrenz zurück, und manche Fahrer beschreiben das Lenkgefühl als etwas schwammig. Das EU-Label liegt beispielsweise (225/40 R18) bei Kraftstoffeffizienz C, Nassgriff C und 72 dB.

Verfügbare Größen

Bei uns in 105 Varianten von 14 bis 20 Zoll, Breiten 155 bis 255 mm, Geschwindigkeitsindex T, H, V und W, Lastindex 75 bis 109. Beispielgrößen: 155/65 R14, 225/45 R17, 255/45 R20 — vom Kleinwagen bis zum SUV.

Barum — Budget-Reifen mit Continental-Technik aus Tschechien

Barum ist eine der bekanntesten Budget-Reifenmarken Europas und gehört zum Continental-Konzern. Der Name geht auf die Initialen dreier tschechischer Gummi- und Schuhhersteller zurück: Bata, Rubena und Mitas. Aus dem Schuhproduzenten Bata, der zunaechst Gummisohlen fertigte, entwickelte sich der Reifenhersteller — als der Warentransport von der Schiene auf die Straße verlagert wurde, begann das Unternehmen aus Kostengründen, seine Reifen selbst herzustellen.

Geschichte und Konzern

1967 lief der erste Radialreifen vom Band, und das Werk im tschechischen Otrokovice bildet bis heute den Produktionskern der Marke. Den entscheidenden Entwicklungsschub brachte die Naehe zu Continental: 1992 wurde ein Joint Venture geschlossen, seit 1993 ist Barum Teil des Continental-Konzerns und firmiert seit 2012 als Continental Barum s.r.o. Damit erhielt die Marke Zugriff auf die Forschung, die Konstruktionsverfahren und die Fertigungstechnik eines der größten Reifenkonzerne der Welt. Heute produziert Barum jaehrlich mehr als 21 Millionen Reifen und ist größter Arbeitgeber der Region Zlin.

Technik und Positionierung

Barum positioniert sich klar im Preis-Leistungs-Segment: günstige Anschaffung bei solider, alltagstauglicher Qualität. Möglich wird das durch die hocheffiziente, moderne Fertigung sowie durch Technik und Profil-Know-how aus dem Continental-Verbund — die aktuellen Winterreifen der Polaris-Reihe etwa übernehmen Konstruktionsmerkmale aus Continentals Wintermodellen. Typische Stärken der Marke sind Langlebigkeit, geringer Verschleiß und ein guter Preis; die absolute Spitzenleistung von Premium-Reifen, vor allem bei Nasshaftung und Effizienz, erreicht Barum bewusst nicht. Wer einen zuverlässigen, geprüfte Wintertauglichkeit (M+S und 3PMSF) bietenden Reifen zu einem fairen Preis sucht, ist mit Barum gut bedient. Im Winterbereich umfasst das Sortiment vor allem die Polaris-Modelle 3, 5 und 6 — vom Kleinwagen bis zum SUV.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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