Bridgestone Battlax Adventure Trail AT41 150/70R18 70V TL Rear

Bridgestone Battlax Adventure Trail AT41 — Adventure mit mehr Gelände

Der Battlax Adventure Trail AT41 schließt die Lücke zwischen dem straßenbetonten A41 und dem geländebetonten Adventurecross AX41. Mit etwa 80 % Straße und 20 % Gelände ist er der vielseitige Allrounder für Reiseenduros, die regelmäßig auch Schotter und feste Pisten sehen.

Eigenschaften & Technik

• Aggressiveres Blockprofil als der A41 für besseren Grip auf losem Untergrund
• Optimiertes Rillendesign mit erhöhtem Rillenvolumen für gute Wasserableitung
• Radial-Konstruktion, auf hohe Laufleistung ausgelegt
• Markante Optik im Adventure-Look

Stärken & Schwächen

• Stärken: ausgewogene Balance Straße/Gelände, guter Nass- und Trockengrip, solide Laufleistung für ein grobstolliges Profil, robuste Adventure-Optik.
• Schwächen: im schweren Gelände dem AX41 unterlegen; im reinen Straßeneinsatz etwas weniger laufruhig und langlebig als der A41.

Verfügbare Größen

Spektrum von 17 bis 21 Zoll mit gängigen Reiseenduro-Maßen (u.a. 90/90-21, 110/80R19, 120/70R19, 140/80R17, 150/70R17, 170/60R17). Speed-Indizes von H bis V. Front- und Rear-spezifische Größen sind vorhanden.

Bridgestone — Rennsport-DNA im Gelände

Bridgestone wurde 1931 im japanischen Kurume von Shojiro Ishibashi gegründet. Der Markenname ist eine Übersetzung des Familiennamens: "Ishibashi" bedeutet "Steinbrücke", auf Englisch "stone bridge". Heute zählt das Unternehmen zu den größten Reifenherstellern der Welt.

Geschichte

Aus einem Hersteller von Tabi-Schuhsohlen entwickelte sich rasch ein Reifenkonzern. Schon früh sammelte Bridgestone Erfahrung im Zweiradbau, konzentrierte sich später aber ganz auf Reifen. Im Motorsport ist die Marke tief verwurzelt: von 1997 bis 2010 als Formel-1-Lieferant und von 2009 bis 2015 als alleiniger Reifenausrüster der MotoGP. Diese Erfahrung fließt in die Konstruktion der Profilblöcke und Gummimischungen ein.

Konzern & Heute

Bridgestone ist ein global aufgestellter Premiumhersteller mit Werken auf mehreren Kontinenten. Das Kerngeschäft sind Pkw- und Lkw-Reifen sowie Erstausrüstung, ergänzt durch Motorrad-, Bau- und Landmaschinenreifen. Im Zweiradbereich firmiert das Sortiment unter dem Dachnamen Battlax (Straße/Adventure) und Battlecross (Wettbewerb/Gelände).

Offroad- & Enduro-Programm

Das Geländeangebot ist klar nach Einsatzzweck gestaffelt:

• Wettbewerbs-Motocross (Battlecross): X20 (weicher Boden), X30 (mittlerer Boden), X40 (harter Boden) sowie der X10 für Sand und Schlamm und der X31 als vielseitiger Reifen für weiche bis mittlere Strecken. Diese Reifen sind reine Wettbewerbsprodukte ohne Straßenzulassung (NHS).
• Enduro (Battlecross E50/E50R): straßenzugelassene (DOT) und FIM-konforme Enduro-Wettbewerbsreifen; der E50 Extreme nutzt eine besonders weiche Mischung, ist aber nicht DOT-zugelassen.
• Adventure/Trail (Battlax): Adventure A41 (straßenbetont, 90/10), Adventure Trail AT41 (80/20), Adventurecross AX41 (geländebetont, 40/60) und AX41 Scrambler (AX41S) für Custom-Bikes.
• Klassik: die ältere M-Reihe (u.a. M40, M59, M203/M204, M403/M404) bedient klassische Cross-Maschinen sowie Kinder- und Jugendmotorräder mit Diagonalreifen.

Positionierung

Bridgestone ist im Premiumsegment angesiedelt. Die Geländereifen verbinden Wettbewerbserfahrung mit eigenen Konstruktionen wie der Castle-Block-Technologie (geformte Profilblöcke für mehr Kantengriff) und Cooling Fins zur Wärmeableitung. Wer reine Straße fährt, greift zur A41-Linie; wer ernsthaft ins Gelände will, zur Battlecross- oder E50-Reihe.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Bridgestone Europe NV/SA

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