Continental TKC 70 Rocks 150/70R18 70S TL

Continental TKC 70 Rocks — grobstolliger Hinterreifen zum TKC 70

Der TKC 70 Rocks ist eine grobstolligere Hinterreifen-Variante als Ergänzung zum TKC 70. Damit lässt sich ein TKC-70-Vorderreifen mit zwei verschiedenen Hinterradprofilen kombinieren — wahlweise der laufstärkere Standard-TKC 70 oder der geländegängigere Rocks für mehr Traktion abseits der Straße.

Eigenschaften & Technik

Das Profil des Rocks ist deutlich offener und aggressiver als beim Standard-TKC 70: tiefere Rillen und ineinandergreifende Blöcke liefern mehr mechanischen Grip auf Fels, Schotter, Sand und in Schlamm. Wie der TKC 70 nutzt er den MultiGrip-Aufbau mit härterer Mitte und weicheren Schultern für saubere Straßenmanieren sowie eine RainGrip-Mischung für sichere Traktion bei Nässe. Verstärkte Seitenwände bieten zusätzlichen Schutz gegen Schnitte und Abrieb im Gelände. Trotz des gröberen Musters bleibt der Lauf angenehm ruhig.

Stärken & Schwächen

Stärken: spürbar mehr Geländetraktion als der Standard-TKC 70, vorhersehbares Driften und Bremsen im Lockeren, weiterhin gute, leise Straßenmanieren und sicherer Nassgrip.

Schwächen: geringere Laufleistung als der Standard-TKC 70 — bei intensiver Geländenutzung zeigt sich der Verschleiß früher. Wer fast nur Straße fährt, ist mit dem Standard-Rear besser bedient.

Verfügbare Größen

Reines Hinterreifen-Programm (17/18 Zoll):

Lastindizes von 65S bis 72S, Radialkonstruktion (TL).

Continental — Premium-Motorradreifen aus Hannover

Continental zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. Das Unternehmen wurde 1869 in Hannover gegründet und produzierte bereits in den 1890er-Jahren erste Motorradreifen. Heute ist Continental einer der großen Automobil- und Reifenkonzerne und entwickelt seine Motorradreifen weiterhin in Deutschland.

Geschichte

Aus der Hannoverschen Gummiwarenfabrik des 19. Jahrhunderts wurde ein globaler Technologiekonzern. Im Zweirad-Bereich hat sich Continental über Jahrzehnte einen festen Platz erarbeitet — nicht zuletzt durch den TKC 80, der seit den 1980er-Jahren zum Synonym für grobstollige Reise-Enduro-Reifen geworden ist und 2025 mit dem TKC 80² seine zweite Generation erhielt.

Konzern & Heute

Als Premium-Hersteller setzt Continental auf hauseigene Mischungs- und Konstruktionstechnologien: die MultiGrip-Technologie mit abriebfestem Mittelbereich und zugleich griffigen Schultern, die 0-Grad-Stahlgürtelkonstruktion für Hochgeschwindigkeitsstabilität und geringen Kickback, die TractionSkin-Oberfläche für eine kurze, sichere Einfahrzeit ohne Trennmittel sowie RainGrip/Silica-Mischungen für sicheren Grip bei Nässe.

Offroad-/Enduro-Programm

Für Reise-Enduros und Adventure-Maschinen führt Continental ein abgestuftes Programm vom reinen Straßenfokus bis zum echten Geländereifen:

• ContiTrailAttack 3 — straßenbetonter Adventure-Reifen (90/10) für überwiegend Asphalt
• TKC 70 — ausgewogener Allrounder für Straße und leichtes bis mittleres Gelände
• TKC 70 Rocks — grobstolligerer Hinterreifen als geländegängige Ergänzung zum TKC 70
• TKC 80 / TKC 80 Twinduro — der klassische grobstollige Geländereifen (40/60), straßenzugelassen, fernreisen- und wettbewerbserprobt
• TKC 80² — die 2025 vorgestellte zweite Generation, optimiert für 50/50
• ContiEscape — klassischer Reise-/Trailreifen mit hoher Laufleistung für Asphalt und feste Wege

Positionierung

Continental deckt damit das gesamte Adventure-Spektrum ab — vom straßenorientierten Vielfahrer (ContiTrailAttack 3) über den ausgewogenen Reise-Allrounder (TKC 70) bis zum kompromisslosen Geländereifen (TKC 80 / TKC 80²). Die Profile sind achsspezifisch ausgelegt; Vorder- und Hinterreifen werden getrennt angeboten und lassen sich teils gezielt kombinieren (etwa TKC 80 Front mit TKC 70 Rocks Rear für mehr Laufleistung). Je nach Größe sind die Reifen als Tube-Type (TT) oder Tubeless (TL) erhältlich.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Continental Reifen Deutschland GmbH

Continental-Plaza 1, 30173, Hannover, de

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