Bridgestone S 21 F 120/70R17 58W G

Bridgestone S 21 F — Vorderreifen der Hypersport-Linie für Sportler und Naked Bikes

Das Kürzel F weist den S 21 F als Frontreifen des Bridgestone Battlax Hypersport S21 aus. Die Linie ist ein Straßen-Supersportreifen für Supersportler und kräftige Naked Bikes, die im öffentlichen Verkehr bewegt werden — mit genug Reserve für den gelegentlichen Trackday.

Konstruktion und Auslegung

Bridgestone gibt für den Vorderreifen ein 3D-Groove-Tip-Design an, das die Profilsteifigkeit und den Kurvengrip erhöhen soll, sowie mittig die Lauffläche kreuzende Lug-Grooves, die die Steifigkeit im Reifenzentrum optimieren und so Lenkpräzision und Agilität unterstützen. Gegenüber dem Vorgänger S20 EVO fällt der Kronenradius vorne schärfer aus — Tester bescheinigen dem S21 dadurch ein spürbar direkteres Einlenken bei zugleich gutem Kontaktgefühl.

Stärken und Grenzen

• Direktes, präzises Einlenken und stabiles Lenkverhalten in langsamen wie schnellen Kurven.
• Stimmiges Front-Feedback als Teil des aufeinander abgestimmten Vorder-/Hinterreifen-Systems.
• Bridgestone nennt für das S21-System bis zu 36 % mehr Laufleistung als beim S20 EVO; dieser Wert bezieht sich auf das Gesamtsystem, nicht isoliert auf den Vorderreifen.
• Einordnung: sport- bis supersportorientiert. Wer überwiegend lange Touren fährt, ist mit der Sport-Touring-T-Serie meist passender bedient.

Verfügbare Größen

Im Sortiment als reiner Vorderreifen mit 4 Größenvarianten für 16 bis 17 Zoll: 110/70ZR17, 120/60ZR17, 120/70ZR17 sowie 130/70ZR16. Die radiale ZR-Bauart (Lastindizes 54W bis 61W) deckt typische Front-Mäuler sportlicher Maschinen ab.

Bridgestone Motorradreifen — japanischer Premiumhersteller mit Rennsport-DNA

Bridgestone wurde 1931 im japanischen Kurume von Shojiro Ishibashi gegründet. Der Markenname ist eine Übersetzung des Familiennamens: "Ishibashi" bedeutet "Steinbrücke", auf Englisch "stone bridge". Heute zählt Bridgestone zu den größten Reifenherstellern der Welt und ist im Motorsport tief verwurzelt — von 1997 bis 2010 als Formel-1-Lieferant und von 2009 bis 2015 als alleiniger Reifenausrüster der MotoGP. Diese Rennsporterfahrung fließt direkt in die Straßenprodukte ein.

Das Motorrad-Straßenprogramm

Im Segment der Straßen-Motorradreifen führt Bridgestone unter dem Dachnamen Battlax ein breites, klar gestaffeltes Sortiment:

• Hypersport: Der S23 (Nachfolger des S22) ist der aktuelle Supersport-Straßenreifen für Naked Bikes und Sportler. Der RS11 ("Racing Street") ist der trackorientierte Hybrid mit Straßenzulassung.
• Sport-Touring: Die T-Serie (T31, T32, T33) richtet sich an Tourer und Sporttourer und verbindet Laufleistung mit Nassgrip.
• Diagonal/Klassik: Der BT46 bedient klassische und ältere Maschinen mit Diagonalreifen-Bedarf.
• Cruiser/Custom: Der Battlecruise H50 ist auf schwere V-Twins und Chopper ausgelegt.
• Race: R11, CR11 sowie die Slicks V01/V02/V03 sind reine Rennstreckenprodukte (teils NHS, ohne Straßenzulassung).

Positionierung

Bridgestone ist im Premiumsegment angesiedelt. Die Straßenreifen erscheinen häufig als Erstausrüstung auf leistungsstarken Serienmotorrädern (u.a. Yamaha R1, BMW, Kawasaki, Honda), was für das technische Niveau spricht. Charakteristisch sind firmeneigene Konstruktionen wie der MS-Belt (Mono Spiral Belt) und Mehrkomponenten-Gummimischungen, die hohe Stabilität bei gleichzeitiger Agilität ermöglichen sollen. In Fachpresse-Tests (u.a. MOTORRAD) gehören die Hypersport- und Touring-Modelle regelmäßig zur Spitzengruppe.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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