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Continental ContiRaceAttack 2 Street 120/70ZR17 58W
Continental Motorrad-Strasse

Continental ContiRaceAttack 2 Street

120/70ZR17 58W
Alle Reifen in 120/70 R17 ansehen
Artikel-Nr. 0244658000
4,2 — 1 Bewertung
TL

Technische Daten

Marke
Continental
Profil
ContiRaceAttack 2 Street
Größe
120/70ZR17
Breite
120 mm
Querschnitt
70
Felgendurchmesser
17 Zoll
Bauart
ZR
Last-/Geschwindigkeitsindex
58W
Saison / Einsatz
Motorrad-Strasse
Runflat
nein
EAN
4019238031638

Preisentwicklung

90 €112 €133 €155 € 202120222023202420252026 146,90 € 96,20 €
Tiefstpreis96,20 € Höchstpreis146,90 € Aktuell139,20 €

Seit Februar 2020 im Programm

Aufgezeichnete Preisänderungen 02/2020 – 03/2026.

Wir liefern Ihnen nur den Reifen — falls eine Felge abgebildet ist, dient dies nur der Symbolisierung.
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Continental AG

Die heutige Continental AG wurde 1871 gegründet und hat seinen Sitz in Hannover. Vorerst startete die Produktion von profillosen Automobil-Luftreifen im Jahre 1898. 1904 produzierte Continental als erster Hersteller weltweit die ersten Reifen mit Profil. Die Reifenherstellung umfasst die passenden Reifen für jeden Einsatz: von Pkw über Lkw, Busse und Baustellenfahrzeuge bis hin zu Spezialfahrzeugen und Zweirädern. Folgende Reifenmarken umfasst Continental: Uniroyal, Semperit, Sportiva, Barum, General Tire, Euzkadi, Viking, Gislaved, Mabor und Matador

Weltweit entwickelte sich Continental neben der Reifenherstellung als zweitgrößter Automobilzulieferer.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Continental Reifen Deutschland GmbH

Continental-Plaza 1, 30173, Hannover, de

Customerservice_Tires@conti.de

continental-reifen.de

+4951193801

Bewertungen und Rezensionen

4,2 1 Bewertung
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80 % Kaufempfehlung unserer Kunden
  • Julia ✓ Bestätigter Kauf
    9. November 2020 · Fahrleistung: 1.500 km
    Trockenhaftung
    Bremsverhalten
    Steuerung
    Komfort
    Verschleiß

    Vorteile: Bei Wärme und auf der Rennstrecke perfekg und absolut vertrauensvoll.

    Nachteile: Wenn es draußen 15 Grad ist fährt er sich wie auf rohen Eiern und ist schwer auf Temperatur zu bekommen. Aber dafür ist er eben nicht gebaut. Schade ist, dass die Verschleisgrenze schon beim Aufziehen nicht mehr weit entfernt ist. Entsprechend ist er wirklich sehr sehr schnell runter -schneller als der Vorgänger Conti Comp Endurance.

    Im warmen und auf der Rennstrecke sehr geil. Geht eben auf Kosten der Langlebigkeit und Kältehaftung. Besonderes Ersteres sollte laut Tests besser als beim Vorgänger sein, ist es aber nicht.

    Eine Person fand diese Bewertung hilfreich

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