Continental TKC 70 150/70R17 69V TL

Continental TKC 70 — Allround-Adventure-Reifen für Straße und leichtes Gelände

Der TKC 70 verbindet eine hervorragende Straßentauglichkeit mit Eignung für leichten bis mittleren Geländeeinsatz. Er positioniert sich zwischen dem straßenbetonten ContiTrailAttack und dem grobstolligen TKC 80 und gilt als ausgewogener Allrounder für Reise-Enduros.

Eigenschaften & Technik

Der TKC 70 nutzt Continentals MultiGrip-Technologie: eine langlebige, härtere Mitte und weichere, griffigere Schultern für mehr Seitenführung in Kurven. Eine Silica-/RainGrip-Komponente sorgt für ausgezeichneten Grip bei Nässe und eine kurze Warmlaufphase. Die 0-Grad-Stahlgürtelkonstruktion liefert hohe Stabilität und geringe Kickback-Neigung. Konstruktiv ist die Klotzbewegung im Profil bewusst gering gehalten, wodurch der Reifen auf der Straße leise läuft und stabil bleibt. Der rustikale Off-Road-Look täuscht nicht über die deutliche Straßenbetonung hinweg.

Stärken & Schwächen

Stärken: ausgewogene, agile Straßenperformance, leiser und stabiler Lauf, sehr guter Nassgriff, sichere Traktion auf Schotter, geringe Kickback-Neigung.

Schwächen: im anspruchsvollen Gelände (Schlamm, tiefer Sand, grober loser Untergrund) bleibt er hinter einem grobstolligen Enduro-Reifen zurück; für überwiegend harte Offroad-Einsätze ist der TKC 80 die bessere Wahl.

Verfügbare Größen

Insgesamt 16 Maße, Lastindizes von 51T bis 73W; je nach Maß TT oder TL, Vorder- und Hinterreifen achsspezifisch.

Continental — Premium-Motorradreifen aus Hannover

Continental zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. Das Unternehmen wurde 1869 in Hannover gegründet und produzierte bereits in den 1890er-Jahren erste Motorradreifen. Heute ist Continental einer der großen Automobil- und Reifenkonzerne und entwickelt seine Motorradreifen weiterhin in Deutschland.

Geschichte

Aus der Hannoverschen Gummiwarenfabrik des 19. Jahrhunderts wurde ein globaler Technologiekonzern. Im Zweirad-Bereich hat sich Continental über Jahrzehnte einen festen Platz erarbeitet — nicht zuletzt durch den TKC 80, der seit den 1980er-Jahren zum Synonym für grobstollige Reise-Enduro-Reifen geworden ist und 2025 mit dem TKC 80² seine zweite Generation erhielt.

Konzern & Heute

Als Premium-Hersteller setzt Continental auf hauseigene Mischungs- und Konstruktionstechnologien: die MultiGrip-Technologie mit abriebfestem Mittelbereich und zugleich griffigen Schultern, die 0-Grad-Stahlgürtelkonstruktion für Hochgeschwindigkeitsstabilität und geringen Kickback, die TractionSkin-Oberfläche für eine kurze, sichere Einfahrzeit ohne Trennmittel sowie RainGrip/Silica-Mischungen für sicheren Grip bei Nässe.

Offroad-/Enduro-Programm

Für Reise-Enduros und Adventure-Maschinen führt Continental ein abgestuftes Programm vom reinen Straßenfokus bis zum echten Geländereifen:

• ContiTrailAttack 3 — straßenbetonter Adventure-Reifen (90/10) für überwiegend Asphalt
• TKC 70 — ausgewogener Allrounder für Straße und leichtes bis mittleres Gelände
• TKC 70 Rocks — grobstolligerer Hinterreifen als geländegängige Ergänzung zum TKC 70
• TKC 80 / TKC 80 Twinduro — der klassische grobstollige Geländereifen (40/60), straßenzugelassen, fernreisen- und wettbewerbserprobt
• TKC 80² — die 2025 vorgestellte zweite Generation, optimiert für 50/50
• ContiEscape — klassischer Reise-/Trailreifen mit hoher Laufleistung für Asphalt und feste Wege

Positionierung

Continental deckt damit das gesamte Adventure-Spektrum ab — vom straßenorientierten Vielfahrer (ContiTrailAttack 3) über den ausgewogenen Reise-Allrounder (TKC 70) bis zum kompromisslosen Geländereifen (TKC 80 / TKC 80²). Die Profile sind achsspezifisch ausgelegt; Vorder- und Hinterreifen werden getrennt angeboten und lassen sich teils gezielt kombinieren (etwa TKC 80 Front mit TKC 70 Rocks Rear für mehr Laufleistung). Je nach Größe sind die Reifen als Tube-Type (TT) oder Tubeless (TL) erhältlich.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Continental Reifen Deutschland GmbH

Continental-Plaza 1, 30173, Hannover, de

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