CST Pulse MXR, CS-13 20x6.00-10 21M TL

CST Pulse MXR, CS-13 — Vorderreifen für Sport- und Motocross-Quads

Mit dem Pulse MXR legt CST die rennorientierte Ausbaustufe seiner Pulse-Sportlinie auf. Der CS-13 ist dabei der Vorderreifen der Baureihe und auf Quads ausgelegt, die auf der Strecke oder im sportlichen Geländeeinsatz bewegt werden.

Auslegung des Vorderreifens

Als Frontreifen ist der CS-13 auf Lenkpräzision getrimmt. CST setzt auf ein höheres Seitenwandprofil, damit die Schulterstollen beim Einlenken stärker greifen – das soll für maximale Lenksicherheit sorgen. Die Schulterstollen sind mit wechselnden Profilwinkeln angeordnet, was vorhersehbares Kurven- und Driftverhalten unterstützt. Im Vergleich zum normalen Pulse verspricht der Hersteller für die MXR-Linie mehr Traktion und bessere Verschleißeigenschaften.

Technik und Gelände

Der Reifen baut auf einer Karkasse mit 6-fachem Ply-Rating (6 PR) auf, ist schlauchlos (tubeless) und trägt eine E4-Kennzeichnung. Die Profiltiefe beträgt rund 15/32 Zoll (ca. 12 mm). Seine Stärken liegen laut CST auf Lehm und Schlamm, losem und hartem Boden sowie auf Intermediate-Untergrund. Bei reinem Sand/Matsch und auf extrem hartem Boden stößt das Profil dagegen an Grenzen – dort sind Spezialreifen die bessere Wahl.

Verfügbare Größe

Im Shop ist der CS-13 als Vorderreifen in der Größe 20x6.00-10 für die 10-Zoll-Felge geführt (Kennung 21M). Für die passende Hinterachse bietet CST den Pulse MXR CS-14 in den Mischungen für hartes bzw. weiches Gelände.

CST — Quad- und ATV-Reifen von Cheng Shin Tire

CST ist die Kurzform von Cheng Shin Tire, einem der weltweit größten Reifenhersteller mit Stammsitz in Taiwan (Cheng Shin Rubber Ind. Co.). Der Konzern ist traditionell im Zweirad-, Fahrrad- und Powersports-Bereich verwurzelt und beliefert diese Segmente in großer Breite. Unter der Marke CST bündelt Cheng Shin sein Sortiment für ATVs, Quads und Side-by-Sides (UTVs).

Sortiment in dieser Rubrik

Den Einstieg ins ATV-Geschäft machte CST mit den Modellen Ambush, Ancla und Abuzz; später kamen unter anderem Wild Thang, Behemoth, Stag und Dingo hinzu. Das Programm deckt die üblichen Einsatzklassen ab:

• Utility / All-Terrain (Abuzz CU-01/CU-02, Ancla, Stryder) — Mischprofile für Arbeit und gemischtes Gelände
• Sport / Cross (Ambush, Pulse) — aggressivere, oft laufrichtungsgebundene Profile
• Mud / Schlamm (Wild Thang) — weit geöffnete Stollen zur Selbstreinigung
• Radial-Utility (Apache CU-AT, Behemoth CU-08, Stag CU-58, Dingo CU-47) — stahlgürtelte Radialkonstruktionen mit ruhigerem Lauf auf Hardpack

Viele Diagonalprofile tragen die Kennung NHS (Not Highway Service, also reiner Geländeeinsatz) oder einen niedrigen Lastindex mit Geschwindigkeitssymbol; die Radialserien sind teils straßentauglicher ausgelegt und in metrischer Ersatzgröße angegeben.

Positionierung

CST positioniert sich im Einstiegs- bis Mittelklassesegment: solide, robuste und vergleichsweise günstige Reifen mit breiter Größenabdeckung, die als Erstausrüstung und Nachrüstung für Quads und ATVs weit verbreitet sind. Premium-Anspruch wie bei Maxxis (der Schwestermarke aus demselben Konzern) erhebt CST nicht — der Reiz liegt im guten Preis-Leistungs-Verhältnis und der großen Modell- und Größenvielfalt. Belastbare, breit abgesicherte Vergleichstests speziell für ATV-Reifen sind selten; die Einordnung stützt sich daher auf Herstellerangaben und Fachhandelsbeschreibungen.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Maxxis International GmbH

Kaddenbusch 31, 25578 Dägeling

info@maxxis.de

cst-reifen.com

+49-(0)4821-8906-0