Dunlop D 423 F 130/70R18 63V TL Front

Dunlop D 423 F — Vorderreifen für Custom- und Tourer-Maschinen

Der Dunlop D 423 F ist der Vorderreifen (Front) der D-423-Reihe. Das angehängte "F" kennzeichnet die Achse: Vorder- und Hinterreifen unterscheiden sich in Lauffläche und Karkasse und werden getrennt verkauft. Der passende Hinterreifen ist der breitere D 423.

Einordnung und Einsatz

Die D-423-Baureihe ist Dunlops massgeschneidertes Profil für Custom- und Tourer-Maschinen. Sie ist als Erstausrüstung an schweren Straßenmodellen verbaut — die Reihe taucht etwa als OE-Bereifung an Honda-Modellen wie der Gold Wing und CTX-Familie auf. Der Reifen ist auf Stabilität, ruhigen Geradeauslauf und gleichmäßiges Lenkverhalten ausgelegt, nicht auf sportliche Schräglagengrenzen.

Technische Eckdaten

• Bauart: Radial (Tubeless)
• Größe: 130/70R18
• Kennung: 63V — Lastindex 63 (max. 272 kg), Geschwindigkeitssymbol V (bis 240 km/h)
• Position: Vorderrad

Verfügbare Größen

Im Shop wird der D 423 F als Vorderreifen in der 18-Zoll-Dimension 130/70R18 (63V) geführt. Die zugehörigen Hinterreifen der Reihe gibt es in 16 und 17 Zoll (200/55R16, 200/50R17).

Hinweis: Diese Größe ist ein Vorderreifen. Prüfen Sie die für Ihr Modell freigegebene Kombination aus Vorder- und Hinterreifen.

Zu diesem OE-Profil liegen keine breit abgesicherten unabhängigen Testdaten vor; die Angaben beruhen auf der Hersteller-Einordnung und den belegten Katalog- und OE-Größen.

Dunlop — Motorradreifen mit Renn- und Erstausrüster-Tradition

Dunlop zählt zu den ältesten Namen der Reifengeschichte und ist im Motorradbereich bis heute eine feste Größe. Die Marke geht auf das 1888 in Belfast von John Boyd Dunlop angemeldete Luftreifen-Patent zurück und hat sich über Jahrzehnte im Renn- und Straßensport profiliert. Heute gehört Dunlop zum japanischen Konzern Sumitomo Rubber Industries (SRI), der die Marke nach der Übernahme der Rechte von Goodyear strategisch im Premium-Segment führt.

Schwerpunkte im Motorrad-Straßensegment

Das Dunlop-Programm deckt nahezu alle Onroad-Klassen ab:

• Racing/Track: die D213-GP-Reihe (z. B. D213 GP Pro) für straßenzugelassene Trackdays bis hin zu reinen Rennstrecken-Compounds (NHS).
• Sport-Touring: die Diagonalreifen Arrowmax GT601 und StreetSmart für klassische und mittelschwere Maschinen, die ab Werk auf Bias-Bereifung ausgelegt sind.
• Cruiser/Custom/V-Twin: ein besonders breites Sortiment (D404, D401, D402, D407/D408, Elite). In diesem Bereich ist Dunlop traditionell stark — die Marke beliefert große amerikanische Hersteller als Erstausrüster und ist nach eigenen Angaben die einzige, die ihre Reifen mit Harley-Davidson-Schriftzug auf der Seitenwand führen darf.
• Klassik/Oldtimer: Diagonalprofile in klassischen Größen für ältere und historische Motorräder.

Technik und Entwicklung

Für die V-Twin- und Cruiser-Modelle entwickelt und testet Dunlop seine Reifen auf einem eigenen Prüfgelände in Huntsville (Alabama), abgestimmt auf schwere, drehmomentstarke Maschinen. Charakteristisch sind robuste Karkassen, auf Laufleistung und Komfort optimierte Mischungen sowie rechnergestützt ausgelegte Profilbilder. Je nach Modell kommen Diagonal- (Bias-) oder Radialkonstruktionen zum Einsatz.

Einordnung

Bei reifentiefpreis.de finden Sie Dunlop-Straßenreifen vom kompromisslosen Rennstrecken-Pneu über klassische Tourenreifen bis zum komfortorientierten Cruiser- und Custom-Reifen — inklusive OE-Ersatz für Harley-Davidson- und japanische Modelle sowie Klassik-Diagonalreifen. Innerhalb der Palette finden sich sowohl ausgereifte Premium-Linien als auch ältere Spezial- und Auslaufprofile mit dünnerer Datenlage. Die jeweiligen Stärken, Einsatzbereiche und verfügbaren Größen stehen auf den einzelnen Profilseiten.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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