Dunlop D407 240/40R18 79V TL

Dunlop D407 — Hinterreifen für Harley-Davidson-Tourer

Der Dunlop D407 ist der Hinterreifen (Rear) aus Dunlops Harley-Davidson-Touring-Programm. Er ist Erstausrüstung auf zahlreichen Harley-Davidson-Modellen — darunter Softail-, FL-Touring- und CVO-Baureihen — und auf hohe Laufleistung im Langstreckeneinsatz ausgelegt.

Technik und Charakter

Kernstück ist die Multi-Tread-Technologie: Ein langlebiger Mittelstreifen sorgt für Laufleistung und ruhigen Geradeauslauf, während weichere Schultermischungen den Kurvengrip verbessern. Der D407 ist je nach Größe in Diagonal- oder Radialbauart erhältlich und auf Stabilität, Tragfähigkeit und Verschleißfestigkeit schwerer Tourer abgestimmt. Im Verbund arbeitet er mit dem Vorderreifen D408, der das Handling-Verhalten an der Front ergänzt.

Verfügbare Größen

Dieser Katalogeintrag führt folgende Hinterrad-Maße:

Damit deckt der Eintrag sowohl klassische Diagonal-Touringformate als auch ein breites Radialmaß ab.

Hinweis: Der D407 ist ein reiner Hinterreifen. Für die Front ist der passende D408 vorgesehen — Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft. Bitte die für Ihr Modell freigegebene Kombination prüfen.

Konkrete, breit abgesicherte unabhängige Testnoten zu diesem Profil liegen nicht vor; die Beschreibung stützt sich auf Hersteller- und Erstausrüstungsangaben.

Dunlop — Motorradreifen mit Renn- und Erstausrüster-Tradition

Dunlop zählt zu den ältesten Namen der Reifengeschichte und ist im Motorradbereich bis heute eine feste Größe. Die Marke geht auf das 1888 in Belfast von John Boyd Dunlop angemeldete Luftreifen-Patent zurück und hat sich über Jahrzehnte im Renn- und Straßensport profiliert. Heute gehört Dunlop zum japanischen Konzern Sumitomo Rubber Industries (SRI), der die Marke nach der Übernahme der Rechte von Goodyear strategisch im Premium-Segment führt.

Schwerpunkte im Motorrad-Straßensegment

Das Dunlop-Programm deckt nahezu alle Onroad-Klassen ab:

• Racing/Track: die D213-GP-Reihe (z. B. D213 GP Pro) für straßenzugelassene Trackdays bis hin zu reinen Rennstrecken-Compounds (NHS).
• Sport-Touring: die Diagonalreifen Arrowmax GT601 und StreetSmart für klassische und mittelschwere Maschinen, die ab Werk auf Bias-Bereifung ausgelegt sind.
• Cruiser/Custom/V-Twin: ein besonders breites Sortiment (D404, D401, D402, D407/D408, Elite). In diesem Bereich ist Dunlop traditionell stark — die Marke beliefert große amerikanische Hersteller als Erstausrüster und ist nach eigenen Angaben die einzige, die ihre Reifen mit Harley-Davidson-Schriftzug auf der Seitenwand führen darf.
• Klassik/Oldtimer: Diagonalprofile in klassischen Größen für ältere und historische Motorräder.

Technik und Entwicklung

Für die V-Twin- und Cruiser-Modelle entwickelt und testet Dunlop seine Reifen auf einem eigenen Prüfgelände in Huntsville (Alabama), abgestimmt auf schwere, drehmomentstarke Maschinen. Charakteristisch sind robuste Karkassen, auf Laufleistung und Komfort optimierte Mischungen sowie rechnergestützt ausgelegte Profilbilder. Je nach Modell kommen Diagonal- (Bias-) oder Radialkonstruktionen zum Einsatz.

Einordnung

Bei reifentiefpreis.de finden Sie Dunlop-Straßenreifen vom kompromisslosen Rennstrecken-Pneu über klassische Tourenreifen bis zum komfortorientierten Cruiser- und Custom-Reifen — inklusive OE-Ersatz für Harley-Davidson- und japanische Modelle sowie Klassik-Diagonalreifen. Innerhalb der Palette finden sich sowohl ausgereifte Premium-Linien als auch ältere Spezial- und Auslaufprofile mit dünnerer Datenlage. Die jeweiligen Stärken, Einsatzbereiche und verfügbaren Größen stehen auf den einzelnen Profilseiten.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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