Dunlop D423 130/70R18 63H TL

Dunlop D423 — Radial-Touringreifen, Erstausrüstung Honda Gold Wing

Der Dunlop D423 ist ein Radial-Touringreifen, den Dunlop als Erstausrüstung für die Honda Gold Wing (Modelljahr 2018) entwickelt hat. Anders als die Harley-Davidson-Co-Branding-Profile der Marke ist der D423 also auf eine schwere japanische Tourenmaschine zugeschnitten — eine Verwechslung mit den Harley-Reifen sollte vermieden werden.

Charakter und Auslegung

Als Radialreifen zielt der D423 auf die Anforderungen eines vollverkleideten Langstrecken-Tourers: Tragfähigkeit für hohe Zuladung, Stabilität bei Autobahntempo und gleichmäßiger Lauf über lange Etappen. Der Hinterreifen ist auf hohe Maximallasten ausgelegt; der Vorderreifen unterstützt ein ruhiges, berechenbares Lenkverhalten. Vorder- und Hinterreifen sind achsspezifisch konstruiert und unterscheiden sich entsprechend.

Verfügbare Größen

Dieser Katalogeintrag führt das passende Front-/Rear-Paar:

Beide Maße sind Radialgrößen (R) in Tourenformat.

Hinweis: Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft und sind achsspezifisch. Bitte die für Ihre Maschine vorgesehene Front-/Rear-Kombination prüfen.

Breit abgesicherte unabhängige Vergleichstests speziell zu diesem Profil liegen nicht vor; die Beschreibung stützt sich auf Hersteller-/Erstausrüstungs- und Händlerangaben sowie die Katalog-Größen.

Dunlop — Motorradreifen mit Renn- und Erstausrüster-Tradition

Dunlop zählt zu den ältesten Namen der Reifengeschichte und ist im Motorradbereich bis heute eine feste Größe. Die Marke geht auf das 1888 in Belfast von John Boyd Dunlop angemeldete Luftreifen-Patent zurück und hat sich über Jahrzehnte im Renn- und Straßensport profiliert. Heute gehört Dunlop zum japanischen Konzern Sumitomo Rubber Industries (SRI), der die Marke nach der Übernahme der Rechte von Goodyear strategisch im Premium-Segment führt.

Schwerpunkte im Motorrad-Straßensegment

Das Dunlop-Programm deckt nahezu alle Onroad-Klassen ab:

• Racing/Track: die D213-GP-Reihe (z. B. D213 GP Pro) für straßenzugelassene Trackdays bis hin zu reinen Rennstrecken-Compounds (NHS).
• Sport-Touring: die Diagonalreifen Arrowmax GT601 und StreetSmart für klassische und mittelschwere Maschinen, die ab Werk auf Bias-Bereifung ausgelegt sind.
• Cruiser/Custom/V-Twin: ein besonders breites Sortiment (D404, D401, D402, D407/D408, Elite). In diesem Bereich ist Dunlop traditionell stark — die Marke beliefert große amerikanische Hersteller als Erstausrüster und ist nach eigenen Angaben die einzige, die ihre Reifen mit Harley-Davidson-Schriftzug auf der Seitenwand führen darf.
• Klassik/Oldtimer: Diagonalprofile in klassischen Größen für ältere und historische Motorräder.

Technik und Entwicklung

Für die V-Twin- und Cruiser-Modelle entwickelt und testet Dunlop seine Reifen auf einem eigenen Prüfgelände in Huntsville (Alabama), abgestimmt auf schwere, drehmomentstarke Maschinen. Charakteristisch sind robuste Karkassen, auf Laufleistung und Komfort optimierte Mischungen sowie rechnergestützt ausgelegte Profilbilder. Je nach Modell kommen Diagonal- (Bias-) oder Radialkonstruktionen zum Einsatz.

Einordnung

Bei reifentiefpreis.de finden Sie Dunlop-Straßenreifen vom kompromisslosen Rennstrecken-Pneu über klassische Tourenreifen bis zum komfortorientierten Cruiser- und Custom-Reifen — inklusive OE-Ersatz für Harley-Davidson- und japanische Modelle sowie Klassik-Diagonalreifen. Innerhalb der Palette finden sich sowohl ausgereifte Premium-Linien als auch ältere Spezial- und Auslaufprofile mit dünnerer Datenlage. Die jeweiligen Stärken, Einsatzbereiche und verfügbaren Größen stehen auf den einzelnen Profilseiten.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Goodyear Germany GmbH

Dunlopstr. 2, D - 63450 Hanau

info@goodyear.de

dunlop.eu

+49 (0)6181-68-01