Dunlop F 17 100/90-17 55S TL

Dunlop F17 — Diagonal-Vorderreifen für klassische Maschinen und kleine Cruiser

Der Dunlop F17 ist ein Vorderreifen in Diagonalbauart, der die Optik klassischer Motorräder und kleiner Cruiser aufgreift und mit einer modernen Gummimischung kombiniert. Sein periodengerechtes Profilbild passt zu Youngtimern und liebevoll gepflegten Klassikern, während die zeitgemäße Mischung für Grip und Fahrverhalten sorgt, das über dem Niveau alter Reifengenerationen liegt. Dunlop positioniert den F17 als Partner zum Hinterreifen K555 — eine bewährte Kombination an der Vorderachse leichter Maschinen.

Eigenschaften und Einsatz

Das Profil ist auf eine wirksame Wasserableitung ausgelegt, was bei nässe für mehr Sicherheit und ruhiges Bremsverhalten sorgt. Ausgelegt ist der Reifen für den Straßen- und Stadtbetrieb leichter Motorräder, bei denen es auf berechenbares Lenkverhalten, gleichmäßigen Verschleiß und Alltagstauglichkeit ankommt. Die Tubeless-Ausführung (TL) reduziert das Risiko eines schlagartigen Druckverlusts im Pannenfall.

Verfügbare Größen

• 100/90-17 55S (Vorderreifen, Diagonal) — Lastindex 55 (218 kg), Speedindex S (bis 180 km/h)

Fazit

Der Dunlop F17 ist die richtige Wahl, wenn ein authentisch wirkender, dabei zeitgemäß abgestimmter Diagonal-Vorderreifen für Klassiker und kleine Cruiser gesucht wird. Breit abgesicherte aktuelle Testdaten zu dieser Spezialgröße liegen nicht vor; die Stärken ergeben sich aus der bewährten Hersteller-Auslegung für den klassischen Einsatz.

Dunlop — Motorradreifen mit Renn- und Erstausrüster-Tradition

Dunlop zählt zu den ältesten Namen der Reifengeschichte und ist im Motorradbereich bis heute eine feste Größe. Die Marke geht auf das 1888 in Belfast von John Boyd Dunlop angemeldete Luftreifen-Patent zurück und hat sich über Jahrzehnte im Renn- und Straßensport profiliert. Heute gehört Dunlop zum japanischen Konzern Sumitomo Rubber Industries (SRI), der die Marke nach der Übernahme der Rechte von Goodyear strategisch im Premium-Segment führt.

Schwerpunkte im Motorrad-Straßensegment

Das Dunlop-Programm deckt nahezu alle Onroad-Klassen ab:

• Racing/Track: die D213-GP-Reihe (z. B. D213 GP Pro) für straßenzugelassene Trackdays bis hin zu reinen Rennstrecken-Compounds (NHS).
• Sport-Touring: die Diagonalreifen Arrowmax GT601 und StreetSmart für klassische und mittelschwere Maschinen, die ab Werk auf Bias-Bereifung ausgelegt sind.
• Cruiser/Custom/V-Twin: ein besonders breites Sortiment (D404, D401, D402, D407/D408, Elite). In diesem Bereich ist Dunlop traditionell stark — die Marke beliefert große amerikanische Hersteller als Erstausrüster und ist nach eigenen Angaben die einzige, die ihre Reifen mit Harley-Davidson-Schriftzug auf der Seitenwand führen darf.
• Klassik/Oldtimer: Diagonalprofile in klassischen Größen für ältere und historische Motorräder.

Technik und Entwicklung

Für die V-Twin- und Cruiser-Modelle entwickelt und testet Dunlop seine Reifen auf einem eigenen Prüfgelände in Huntsville (Alabama), abgestimmt auf schwere, drehmomentstarke Maschinen. Charakteristisch sind robuste Karkassen, auf Laufleistung und Komfort optimierte Mischungen sowie rechnergestützt ausgelegte Profilbilder. Je nach Modell kommen Diagonal- (Bias-) oder Radialkonstruktionen zum Einsatz.

Einordnung

Bei reifentiefpreis.de finden Sie Dunlop-Straßenreifen vom kompromisslosen Rennstrecken-Pneu über klassische Tourenreifen bis zum komfortorientierten Cruiser- und Custom-Reifen — inklusive OE-Ersatz für Harley-Davidson- und japanische Modelle sowie Klassik-Diagonalreifen. Innerhalb der Palette finden sich sowohl ausgereifte Premium-Linien als auch ältere Spezial- und Auslaufprofile mit dünnerer Datenlage. Die jeweiligen Stärken, Einsatzbereiche und verfügbaren Größen stehen auf den einzelnen Profilseiten.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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