Motorrad-Enduro
Heidenau K 60 Scout 130/80-17 65T TL
Alle Größen des Heidenau K 60 Scout ansehenAuf einen Blick
- Marke
- Heidenau
- Profil
- K 60 Scout
- Größe
- 130/80-17
- Breite
- 130 mm
- Querschnitt
- 80
- Felgendurchmesser
- 17 Zoll
- Bauart
- -
- Last-/Geschwindigkeitsindex
- 65T
- Saison / Einsatz
- Motorrad-Enduro
- Runflat
- nein
- EAN
- 4027694140412
Preisentwicklung
Seit Februar 2011 im Programm
Aufgezeichnete Preisänderungen 02/2011 – 07/2026.
Den Heidenau K 60 Scout 130/80-17 65T TL können Sie bei Reifentiefpreis günstig online kaufen — ab 117,00€ pro Stück, ab Lager und versandkostenfrei innerhalb Deutschlands.
Wir liefern Ihnen nur den Reifen — falls eine Felge abgebildet ist, dient dies nur der Symbolisierung.
* Versandkostenfreie Lieferung innerhalb Deutschlands (außer Insellieferung).
Heidenau K 60 Scout — der Kult-Dual-Sport-Reifen für die Reiseenduro
Der K 60 Scout ist Heidenaus bekanntestes Enduro-Profil und in der internationalen Reiseenduro-Szene fast schon eine Institution. Er ist als 50/50-Reifen ausgelegt – gleichermaßen für Straße wie Gelände – und vereint langstreckentaugliche Laufleistung mit ordentlicher Offroad-Traktion.
Eigenschaften & Technik
Das Profil setzt auf große, eng angeordnete Stollen, die einen geschlossenen Aufstandsteppich für die Straße ergeben, aber dank hohem Negativanteil auch im Lockeren noch greifen. Eine optimierte Laufflächenmischung und eine stabile Karkasse verbessern Nassgrip und Fahrstabilität gegenüber dem älteren K 60. Angeboten wird das Profil als Tube-Type (TT) und Tubeless (TL); B-gekennzeichnete Größen sind verstärkte Tubeless-Ausführungen für schwere Adventure-Bikes.
Stärken & Schwächen
- Stärke: außergewöhnlich hohe Laufleistung – das wohl wichtigste Kaufargument; Front oft über 20.000 km, Heck deutlich länger als viele Stollenreifen.
- Stärke: auf Asphalt erstaunlich laufruhig und stabil, gut für lange Touren.
- Schwäche: Nassgrip ist solide, aber kein Premiumniveau; bei Kälte und Nässe verlangt er dosierte Gas- und Bremsbefehle.
- Schwäche: im tiefen Sand und Schlamm geländebetonteren Reifen (z. B. K60 Ranger) unterlegen; die steife Karkasse macht die Montage anspruchsvoll.
Verfügbare Größen
Vorder- und Hinterradmaße von 17 bis 21 Zoll, TT und TL:
| Größe | Bauart-Hinweis |
|---|---|
| 90/90-21, 80/90-21, 80/100-21, 2.50-21, 2.75-21, 3.00-21 | Vorderrad-Maße |
| 100/90-18, 120/80-18, 140/80-18, 120/90-17, 130/80-17, 140/80-17 | gängige Hinterrad-Maße |
| 110/80B19, 120/70B19, 150/70B17, 150/70B18, 170/60B17 | verstärkte B-Tubeless für schwere Adventure-Bikes |
Erfahrungen aus der Praxis
In Reiseenduro-Foren (ADVrider, Reiseenduro-Communities) wird der K60 Scout immer wieder als Referenz für Laufleistung genannt; RIDE Adventures gibt für die eigene Flotte über fünf Millionen gefahrene Meilen an (Quelle: rideadv.com).
Heidenau — sächsischer Spezialist für Enduro-, Dual-Sport- und Klassikreifen
Heidenau ist einer der wenigen verbliebenen deutschen Reifenhersteller mit eigener Motorradreifen-Fertigung. Das Werk im sächsischen Heidenau wurde 1946 als Heidenauer Gummiwerke gegründet und stellte zunächst Gummiformteile her; die Reifenproduktion begann 1952.
Geschichte
Zu DDR-Zeiten gehörte der Betrieb als VEB ab 1969 zum Reifenkombinat Fürstenwalde und produzierte unter der Marke Pneumant – schon damals mit klarem Schwerpunkt auf Moped- und Motorradreifen. Auf Heidenau-Reifen rollten viele DDR-Zweitakter wie Simson und MZ vom Band. Nach der Privatisierung Ende 1993 firmiert das Unternehmen seit 1994 als Reifenwerk Heidenau GmbH & Co. Produktions KG und hat sein Sortiment von rund 35 Produkten (1993) auf weit über 500 Ausführungen ausgebaut.
Heute
Heidenau ist heute ein international gefragter Nischenanbieter, der ganze Marktsegmente bedient, die viele Premiumhersteller längst aufgegeben haben: seltene Diagonal-, Klassik-, Gespann- und kleine Mopedgrößen. Im Enduro-Bereich hat sich die Marke weit über Deutschland hinaus einen Namen gemacht – vor allem in der internationalen Reiseenduro-Szene.
Offroad-/Enduro-Programm
Das Aushängeschild ist der K60 Scout, ein 50/50-Dual-Sport-Reifen, der in Adventure- und Reiseenduro-Foren (ADVrider, Reiseenduro-Communities) wegen seiner außergewöhnlich hohen Laufleistung Kultstatus genießt. Daneben steht der geländebetontere K60 Ranger (30 % Straße / 70 % Gelände) sowie das ältere Basisprofil K 60. Die M+S/SiO2-Ausführungen (Silica-Winter-/Allwettermischung) erweitern die Saison in die kalte Jahreszeit. Für Klassik- und Scrambler-Aufbauten gibt es Trial-/Street-Trail-Profile wie K 67, für reinen Geländeeinsatz den Crossreifen K 74. Eine breite K-Reihe (K 32, K 41, K 42, K 46, K 52, K 69) bedient kleine Enduros, Mopeds und Oldtimer-Zweitakter in klassischen Zollmaßen.
Positionierung
Heidenau ist im Mittelklasse-Segment mit Nischenfokus angesiedelt: kein Hochleistungs-Sportanbieter, dafür mit fairem Preis, exzellenter Größenverfügbarkeit und – beim K60 Scout – einer Laufleistung, die in ihrer Klasse Maßstäbe setzt.
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
Reifenwerk Heidenau GmbH & Co. Produktions KG
Hauptstr. 44, 01809 Heidenau
info@heidenau.com
heidenau.com
+49 (0) 3529 552 801
Bewertungen und Rezensionen
- 5 Sterne
- 42 %
- 4 Sterne
- 42 %
- 3 Sterne
- 17 %
- 2 Sterne
- 0 %
- 1 Stern
- 0 %
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Hr. L. ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Vorteile: Ich fahre den Reifen schon länger und dir mich gibt es keine Alternative, wenn man auch mal ins Gelände will. Positiv anzumerken ist die lange Haltbarkeit gegenüber anderen Stollenreifen
Nachteile: Wenn man ausschale on road fährt sollte man die leichten Vibrationen der Stollen bedenken.
Sehr zufrieden
2 Personen fanden diese Bewertung hilfreich
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Thomas W. aus Großolbersd ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Für mich perfekt
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L. aus Dresden ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Vorteile: Preis, Langlebigkeit, örtlicher Hersteller
Nachteile: bei Nässe über Straßenbahnschienen Rutschneigung
Erfahrungswerte
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Arnd S. aus Schwalmtal ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Vorteile: Bringt im Gelände eine gut Leistung. Auf der Strasse ist der Reifen Top.
Der Reife ist nur zu empfehlen, für alle die ihr Moped auch im Gelände bewegen.
2 Personen fanden diese Bewertung hilfreich
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Andy G. aus Schönberg ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Vorteile: Guter Reifen, auch auf Asphalt.
Guter Reifen, ob im leichten Gelände oder onroad.
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Lothar E. aus Hohberg ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
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Benjamin K. aus Dresden ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Vorteile: Langlebig (angeblich über 10tkm), vielseitig einsetzbar, teils Offroad tauglich, guter Allrounder für Enduros. Habe eine BMW f650
Nachteile: lautes Abrollgeräusch, sollte viel in Kurven gefahren werden da er mittig zum flach werden neigt, kippt leicht in die Kurve, woran man sich aber schnell gewöhnt
Ich Fahre ihn erst 5000km, bis jetzt sehr empfehlenswert
2 Personen fanden diese Bewertung hilfreich
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Lothar E. aus Hohberg ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
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T.W. aus Dresden-Lockwitz ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Vorteile: preiswerter als der Metzeler Enduro bei gleichwertigen Fahreigenschaften Straße/ Gelände...
Nachteile: relativ starker Verschleiss auf Schotterpisten bzw. auf Asphalt, ist aber beim Metzeler auch nicht anders...
sehr empfehlenswert, außerdem ein produkt aus der Heimat...
2 Personen fanden diese Bewertung hilfreich
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Ralf H. aus Iphofen ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
