Metzeler Lasertec 110/80-18 58H TL Front

Metzeler Lasertec — klassisches Profil mit moderner Technik

Der Lasertec verbindet ein traditionelles, an klassische Maschinen angelehntes Profilbild mit zeitgemäßer Reifentechnik. Er ist als Sport-Touring- und Classic-Reifen für Youngtimer und ältere Straßenmotorräder positioniert und besitzt eine ungewöhnlich breite Palette an Größen und Fahrzeugfreigaben.

Konstruktion und Profil

Eine Polyester-Karkasse soll für sicheres Feedback und stabilen Bodenkontakt sorgen; die Gummimischung mit hohem Silica-Anteil zielt auf Allwetter-Grip. Das Profil setzt auf durchgehende Längsrillen in der Mitte für Wasserableitung und Stabilität sowie ergänzende Rillen für die Entwässerung in Schräglage und gleichmäßigen Verschleiß. Daraus resultiert eine ordentliche Laufleistung.

Stärken und Grenzen

• Vielseitig einsetzbar mit vielen Freigaben; in der Praxis mit überzeugendem Nassverhalten
• Auf trockener Straße angenehm fahrbar mit guter Kurvenlage
• Schwächen zeigen sich beim Einlenken (eher träge) und in Schräglage, wo das Verhalten je nach Fahrwerk unruhiger ausfallen kann — bei sehr sensiblen Fahrwerken älterer Maschinen daher kritisch prüfen

Verfügbare Größen

Das Lasertec-Programm umfasst rund 15 Varianten in 15 bis 19 Zoll, gemischt metrisch und in Zollnotation — von 90/90-18 und 100/90-19 über 130/80V18 bis 150/80VB16, ergänzt um klassische Maße wie 3.25-19. Geschwindigkeitskennungen reichen von H bis V. Bitte Größe, Tragfähigkeit, Bauart und die Achszuordnung mit der Fahrzeugfreigabe abgleichen.

Metzeler — Münchner Motorradreifen-Spezialist mit Renn- und Tourenkompetenz

Metzeler zählt zu den ältesten und bekanntesten Namen im Motorradreifen-Geschäft. Gegründet wurde das Unternehmen 1863 in München von Robert Friedrich Metzeler, zunächst als Hersteller von Gummiwaren aller Art. Mit dem Aufkommen des motorisierten Verkehrs verlagerte sich der Schwerpunkt auf Reifen; 1933 produzierte Metzeler einen der ersten Reifen aus synthetischem Kautschuk. Nach den Zerstörungen des Zweiten Weltkriegs und dem Wiederaufbau richtete sich der Konzern 1978 konsequent auf Motorradbereifung aus. Seit 1986 gehört Metzeler zur italienischen Pirelli-Gruppe — die Marke wird bis heute als eigenständige Motorradlinie geführt. 1993 stellte Metzeler mit dem MEZ1 einen der ersten 0-Grad-Stahlgürtel-Radialreifen fürs Motorrad vor.

Im Segment der Straßenmotorradreifen deckt Metzeler nahezu jede Klasse ab. Die Roadtec-Familie (heute Roadtec 01/02, früher Z6/Z8) bedient Sport-Touring und Reisefahrer mit Fokus auf Laufleistung und Nassgrip. Die Sportec-Reihe (M5, M7 RR, M9 RR) richtet sich an sportlich ambitionierte Fahrer von Naked Bikes und Supersportlern, während die Racetec-Linie (Racetec RR, Slick, SM) bis in den Renn- und Trackday-Einsatz reicht. Für Cruiser, Chopper und Custombikes stehen der moderne Cruisetec sowie der bewährte ME 888 Marathon Ultra. Mit der Classic-Line (Block C, Lasertec, Perfect ME 11/ME 22/ME 77, ME 880) bedient Metzeler zudem Klassik-, Oldtimer- und Youngtimer-Fahrer mit traditionellen Profilen.

Positioniert ist Metzeler im Premium- bis gehobenen Mittelfeld: technologisch eng mit Pirelli verzahnt, in der Fachpresse regelmäßig vorne dabei und mit einem ungewöhnlich breiten Programm vom Renn-Slick bis zum Diagonalreifen für Vorkriegsmaschinen.

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