Motorrad-Enduro
Metzeler Tourance Next 150/70R17 69V Rear
Alle Reifen in 150/70 R17 ansehen Alle Größen des Metzeler Tourance Next ansehenAuch in anderen Ausführungen erhältlich — Last-/Geschwindigkeitsindex wählen
- 69H 143,70€ Metzeler Tourance Next 150/70R17, Ausführung 69H Index 69H 69 = Tragfähigkeit: max. 325 kg je Reifen H = zul. Höchstgeschwindigkeit: bis 210 km/h
- 69V 134,00€ Index 69V 69 = Tragfähigkeit: max. 325 kg je Reifen V = zul. Höchstgeschwindigkeit: bis 240 km/h
Auf einen Blick
- Marke
- Metzeler
- Profil
- Tourance Next
- Größe
- 150/70R17
- Breite
- 150 mm
- Querschnitt
- 70
- Felgendurchmesser
- 17 Zoll
- Bauart
- R
- Last-/Geschwindigkeitsindex
- 69V
- Saison / Einsatz
- Motorrad-Enduro
- Runflat
- nein
- EAN
- 8019227208481
Preisentwicklung
Seit Januar 2013 im Programm
Aufgezeichnete Preisänderungen 01/2013 – 07/2026.
Den Metzeler Tourance Next 150/70R17 69V Rear können Sie bei Reifentiefpreis günstig online kaufen — ab 134,00€ pro Stück, ab Lager und versandkostenfrei innerhalb Deutschlands.
Wir liefern Ihnen nur den Reifen — falls eine Felge abgebildet ist, dient dies nur der Symbolisierung.
* Versandkostenfreie Lieferung innerhalb Deutschlands (außer Insellieferung).
Metzeler Tourance Next — straßenbetonter Reiseenduro-Reifen der zweiten Generation
Der Tourance Next ist die Weiterentwicklung der Tourance-Familie und seit 2013 als Nachfolger des Tourance EXP der straßenbetonte Reiseenduro-Reifen (rund 90/10) im Programm. Er ist auf den überwiegenden Straßeneinsatz großer Adventurebikes ausgelegt und wurde unter anderem auf Reiseenduros wie der Triumph Tiger gefahren.
Eigenschaften & Technik
Der Tourance Next nutzt innovative Konstruktionslösungen für mehr Stabilität und mehr Sicherheit bei Nässe. Hinten kommt ein Dual-Compound zum Einsatz, vorne eine Einfachmischung — die Kombination liefert genug Grip für sportliche Schräglagen im Trockenen und zugleich Vertrauen bei Nässe. Der Reifen ist auch voll beladen und zu zweit ausgesprochen stabil und punktet mit hoher Laufleistung.
Stärken & Schwächen
- Hohe Stabilität, auch beladen und zu zweit; ruhiger Geradeauslauf
- Sehr gute Laufleistung — in Tests selbst nach hoher Laufstrecke nur geringer Verschleiß
- Verbesserter Nassgrip und mehr Sicherheit gegenüber dem Vorgänger
- Stark straßenbetont — im Gelände nur für feste Schotterwege geeignet, in Schlamm/Sand limitiert
- Vom Nachfolger Tourance Next 2 bei Nassbremsweg nochmals übertroffen
Verfügbare Größen
Geführt werden neun Größen von 17 bis 21 Zoll, darunter:
| Größe | Position |
|---|---|
| 90/90-21 / 100/90-19 | Front |
| 110/80R19 / 120/70R19 / 120/70ZR17 | Front |
| 150/70R17 / 150/70R18 | Rear |
| 160/60ZR17 / 170/60R17 | Rear |
Indizes von 54V bis 72V (inkl. W). Bitte Größe, Tragfähigkeit, Bauart und Achszuordnung mit der Fahrzeugfreigabe abgleichen.
Metzeler — Münchner Motorradreifen-Spezialist für Adventure und Enduro
Metzeler zählt zu den ältesten und bekanntesten Namen im Motorradreifen-Geschäft und genießt im Adventure- und Enduro-Segment einen besonders starken Ruf. Im Gelände- und Reiseenduro-Bereich gehört die Marke zu den Maßstäben, an denen sich der Wettbewerb messen lassen muss.
Geschichte
Gegründet wurde das Unternehmen 1863 in München von Robert Friedrich Metzeler, zunächst als Hersteller von Gummiwaren aller Art. Mit dem Aufkommen des motorisierten Verkehrs verlagerte sich der Schwerpunkt auf Reifen; 1933 produzierte Metzeler einen der ersten Reifen aus synthetischem Kautschuk. Nach den Zerstörungen des Zweiten Weltkriegs und dem Wiederaufbau richtete sich der Konzern 1978 konsequent auf Motorradbereifung aus.
Konzern & Heute
Seit 1986 gehört Metzeler zur italienischen Pirelli-Gruppe — die Marke wird bis heute als eigenständige Motorradlinie geführt und ist technologisch eng mit Pirelli verzahnt. Metzeler ist eine reine Motorradmarke und produziert keine Pkw-Reifen.
Offroad- und Enduro-Programm
Im Adventure- und Enduro-Bereich deckt Metzeler die gesamte Bandbreite ab. Die Karoo-Reihe reicht vom straßenbetonten Karoo Street und Karoo 4 Street (70/30) über die ausgewogenen 50/50-Adventurereifen Karoo 3 und Karoo 4 bis zum grob gestollten Karoo Extreme für Rallye- und Hard-Enduro-Einsatz. Die Tourance-Familie (Tourance, Tourance Next, Tourance Next 2) bedient mit hohem Straßenanteil (90/10 bis 80/20) Reiseenduro-Fahrer, die überwiegend auf Asphalt unterwegs sind. Für den klassischen On/Off-Einsatz steht der Diagonal-Reifen Enduro 3 Sahara, ergänzt durch die älteren Enduro 1/2. Im Wettbewerbssport bietet Metzeler die Motocross-Linie MC360 (in den Bodenvarianten Mid Soft und Mid Hard) sowie den älteren MC 5, und für den Hard-Enduro- und Six-Days-/FIM-Einsatz den MCE 6 Days Extreme.
Positionierung
Positioniert ist Metzeler im Premium- bis gehobenen Mittelfeld. Die Marke kombiniert langjährige Rallye- und Enduro-Rennerfahrung mit moderner Reifentechnik und gilt im Adventure-Segment als eine der ersten Adressen — vom straßentauglichen Reiseenduro-Reifen bis zum nicht straßenzugelassenen Wettbewerbs-Pneu.
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
PIRELLI DEUTSCHLAND GmbH
Höchster Straße 48 - 60, 64747 Breuberg
contactcentertyres.de@pirelli.com
pirelli.com
06163-71-0
Bewertungen und Rezensionen
- 5 Sterne
- 85 %
- 4 Sterne
- 15 %
- 3 Sterne
- 0 %
- 2 Sterne
- 0 %
- 1 Stern
- 0 %
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Michael W. aus Mönchengla ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Vorteile: Sehr gutes, stabiles Kurvenverhalten - gutes Feedback
Nachteile: Zu Beginn sehr lautes Abrollverhalten
Im Grossen und Ganzen ein relativ langlebiger Reifen dem ich in allen Fahrsituationen Vertrauen kann.
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Rolf E. aus Rösrath ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
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Thomas C. aus Ubstadt-Wei ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Vorteile: Sehr gutes Fahrverhalten.Gute Rückmeldung. Sehr Stabiles Kurvenverhalten.Tolle Haftung.Hohes Kurven Tempo.
Nachteile: Kann nichts negatives sagen
Sehr gutes gesamt Paket für die GS1200
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Peter S. aus Düsseldorf ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
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Peter S. aus Düsseldorf ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Es ist ein guter Touringreifen. Verlässlich im Grip bis zur Kante, gibt ein gutes Feedback dem Fahrer, der Pirelli ist mir zu sportlich. Geradeauslauf weniger wie der Bridgestone aber immer noch gut genug. Nachteil: Langlebigkeit. Bei 11000 musste der schleunigst runter. Ist zwar ein immer noch guter Wert, gewöhnt bin ich aber mit 17 bis 18 tausend. Alle Angaben bezogen auf ner Tenere im Langstreckenbetrieb. Ich fahre so um die 35t im Jahr.
Eine Person fand diese Bewertung hilfreich
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Andreas B. aus Freudenber ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Vorteile: Ein sehr preziese zu fahrender Reifen mit Kurvengierigkeit. Der Reifen behällt in jeder Schräglage auch bei Lastwechseln bis zum beherrschbaren weichen Grenzbereich die gedachte Fahrbahnlinie. Bester Reifen für die BMW GS 1200
Nachteile: keine
sehr gut
Eine Person fand diese Bewertung hilfreich
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Andreas L. aus Billigheim ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
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Dietfried R. aus Schaafhe ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
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Lothar G. aus Berlin ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Würde ihn immer wieder kaufen
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Donauer X. aus Ittelhofen ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Eine Person fand diese Bewertung hilfreich
