Michelin Anakee 3 C 150/70R17 69V TL TT Rear

Michelin Anakee 3 C — Größenausführung des Reiseenduro-Reifens

Der Anakee 3 C ist eine spezielle Größenausführung des Michelin Anakee 3, des Adventure-Touring-Reifens für große Reiseenduros. Das Kürzel „C" steht für eine gesonderte, fahrzeug- bzw. größenspezifische Variante; Profilbild, Aufbau und Laufflächenmischung entsprechen der Anakee-3-Familie.

Eigenschaften & Technik

Wie der Standard-Anakee 3 nutzt diese Ausführung eine reine Silica-Laufflächenmischung, die für lange Laufleistung und guten Nassgrip sorgt. Die schräg verlaufenden Profilrillen leiten Wasser und Schmutz ab und beugen unregelmäßigem Verschleiß vor. Der Reifen ist auf überwiegenden Straßeneinsatz mit gelegentlichen befestigten Pisten ausgelegt — ein klassischer Reiseenduro-Reifen mit Asphaltschwerpunkt.

Stärken & Schwächen

• Stärken: Lange Laufleistung und guter Nassgrip durch Silica-Mischung, stabiles Verhalten in Schräglage, ausgewogen für lange Reiseetappen.
• Schwächen: Offroad nur für leichtes Gelände und feste Pisten geeignet; sehr eng geführtes Größenangebot in dieser C-Ausführung.

Verfügbare Größen

Diese Ausführung wird in genau einer Größe geführt (Geschwindigkeitsindex V):

Die Größe ist straßenzugelassen.

Michelin — Premium-Reifenhersteller mit breitem Enduro- und Offroad-Programm

Michelin zählt zu den drei größten Reifenherstellern der Welt und ist im Motorradbereich klar im Premiumsegment angesiedelt — von der Reiseenduro über den Motocross-Sport bis zum Trial.

Geschichte

Das Unternehmen wurde 1889 von den Brüdern André und Édouard Michelin im mittelfranzösischen Clermont-Ferrand gegründet, wo der Konzern bis heute seinen Hauptsitz hat. Schon 1898 entstand mit Bibendum, dem aus Reifen geformten „Michelin-Männchen", eines der bekanntesten Markenzeichen der Industrie. Über Jahrzehnte hat Michelin zahlreiche Reifentechnologien mitgeprägt, etwa den breiten Einsatz von Silica in der Laufflächenmischung.

Konzern & Heute

Michelin ist heute ein global aufgestellter Reifen- und Mobilitätskonzern. Im Motorradsegment fließen Erkenntnisse aus dem Spitzensport direkt in die Serienreifen ein — im Gelände aus dem Rallye-Raid (Dakar), aus dem Motocross- und aus dem Enduro-Weltcup. Der Premiumanspruch zeigt sich in Konstruktion, Mischungstechnologie und der konsequenten Aufteilung in bodenspezifische Compounds.

Offroad- und Enduro-Programm

Das Programm deckt nahezu jeden Geländeeinsatz ab:

• Reiseenduro/Adventure: Anakee-Familie — Anakee Street (Kleinkrafträder/Scooter), Anakee Road (straßenfokussiert), Anakee 3 und Anakee Adventure (80/20) sowie Anakee Wild (grobes 50/50). Der Scorcher Adventure ist die maßgeschneiderte Erstausrüstung der Harley-Davidson Pan America.
• Motocross: StarCross 5 und StarCross 6 mit bodenspezifischen Compounds (weich, medium, hart, Sand, Schlamm, Mini) — überwiegend ohne Straßenzulassung (NHS).
• Enduro-Wettbewerb: Enduro, Enduro Medium, Enduro Medium 2 und Enduro 6 hard — FIM-konform (max. 13 mm Stollenhöhe) mit Silica-Technologie.
• Trial: Trial, Trial Light und Trial X Light Competition mit hochflexibler Karkasse für mechanischen Grip bei niedrigem Tempo.
• Rallye-Raid: Desert Race als langjähriges Dakar-Referenzprodukt mit zahlreichen Siegen seit 1983.
• Dual-Sport: Tracker als straßenzugelassener Allrounder für Hobby und Trail.

Positionierung

Michelin steht im Enduro- und Offroad-Segment für Premiumqualität mit Wettbewerbswurzeln. Die feine Abstufung in boden- und einsatzspezifische Compounds erlaubt es, vom Asphalt-Tourer bis zum Schlamm-Crosser für jeden Untergrund den passenden Reifen zu wählen.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN

place des Carmes-Dechaux 23, 63000 Clermont-Ferrand

contact@tc.michelin.eu

michelin.com

00800 11 11 11 50