Motorrad-Straße
Pirelli Diablo Rosso Corsa II 120/70ZR17 58W TL Front
Alle Reifen in 120/70 R17 ansehen Alle Größen des Pirelli Diablo Rosso Corsa II ansehenAuf einen Blick
- Marke
- Pirelli
- Profil
- Diablo Rosso Corsa II
- Größe
- 120/70ZR17
- Breite
- 120 mm
- Querschnitt
- 70
- Felgendurchmesser
- 17 Zoll
- Bauart
- ZR
- Last-/Geschwindigkeitsindex
- 58W
- Saison / Einsatz
- Motorrad-Strasse
- Runflat
- nein
- EAN
- 8019227290691
Preisentwicklung
Seit Februar 2018 im Programm
Aufgezeichnete Preisänderungen 02/2018 – 08/2026.
Den Pirelli Diablo Rosso Corsa II 120/70ZR17 58W TL Front können Sie bei Reifentiefpreis günstig online kaufen — ab 118,00€ pro Stück, ab Lager und versandkostenfrei innerhalb Deutschlands.
Wir liefern Ihnen nur den Reifen — falls eine Felge abgebildet ist, dient dies nur der Symbolisierung.
* Versandkostenfreie Lieferung innerhalb Deutschlands (außer Insellieferung).
Pirelli Diablo Rosso Corsa II — Supersport-Reifen mit Trackday-Ambition
Der Diablo Rosso Corsa II ist der sportlichste straßenzugelassene Reifen der Rosso-Reihe — ausgelegt für leistungsstarke Supersportler und Naked Bikes, die auf der Landstraße wie auf dem Trackday gefahren werden. Er positioniert sich zwischen dem alltagstauglichen Rosso und dem reinen Rennprofil Supercorsa.
Multi-Compound-Technologie
Der Rosso Corsa II war Pirellis erster Motorradreifen mit Multi-Compound-Aufbau: Der Vorderreifen kombiniert zwei Mischungen in drei Zonen, der Hinterreifen drei Mischungen in fünf Zonen. Ein hoher Silica-Anteil im mittleren Bereich sorgt für Nassgrip und gleichmässigen Verschleiß, weichere Schultermischungen liefern Grip in Schräglage. Vorder- und Hinterreifen sind getrennt erhältlich und je Achse abgestimmt.
Stärken und Grenzen
In Tests überzeugte der Reifen vor allem bei Nässe und in Schräglage; auch bei kühleren Temperaturen (um 12-14 Grad) baut er zügig Grip auf. Mehrere Fachmagazine bewerteten ihn sehr gut:
- PS 05/2018: 296 von 330 Punkten — Testsieger sowie Testsieger Nass (Platz 1 von 4)
- MOTORRAD 03/2021: "sehr gut" (272/300), Kauftipp Rennstrecke
- PS 05/2019: Testsieger Nass
- testberichte.de (Gesamtnote): "gut 1,7"
Als ausgeprägter Sportreifen ist die Laufleistung erwartungsgemäss geringer als bei einem reinen Tourenreifen — wer hohe Kilometerleistung sucht, ist mit der Touring-Linie besser bedient.
Verfügbare Größen
Sechs Radialgrößen im 17-Zoll-Format (alle ZR, Geschwindigkeitsindex bis W), darunter:
- Vorne: 120/70 ZR17
- Hinten: 160/60 ZR17, 180/55 ZR17, 190/50 ZR17, 190/55 ZR17, 200/55 ZR17
Die Zollspanne liegt einheitlich bei 17 Zoll; die Last-/Geschwindigkeitskennungen reichen von 58W bis 78W.
Pirelli Motorradreifen für die Straße — italienische Renn-DNA für Sport, Touren und Cruiser
Pirelli zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. 1872 in Mailand gegründet, hat das Unternehmen heute mehr als ein Jahrhundert Reifenbau hinter sich und besetzt im Motorradbereich vor allem das sportliche und renntaugliche Segment. Als Alleinausrüster der Superbike-Weltmeisterschaft (WorldSBK) überführt Pirelli Erkenntnisse aus dem Rennsport — Karkassenkonstruktion, Laufflächenmischungen und Konturen — regelmäßig direkt in die Straßenreifen.
Die Produktfamilien
Der Motorrad-Straßenkatalog ist im Kern in drei Linien gegliedert:
- DIABLO — die Sport- und Renn-Familie, von der Supersport-Straße (Diablo Rosso-Reihe) über den straßenzugelassenen Trackday-Reifen Diablo SuperCorsa bis zu reinen Rennprofilen und Regenreifen (Diablo SuperBike, Diablo Rain).
- ANGEL — das Sport-Touring-Angebot (Angel GT, Angel GT II, Angel ST, Angel City); hier stehen Laufleistung, Nassgrip und Komfort für Tourer und Naked Bikes im Vordergrund. Der Angel GT gewann 2013 den Tourenreifentest der Fachzeitschrift MOTORRAD.
- SCORPION — Enduro- und Adventure-Reifen für Reiseenduros mit Straßen- und Schotteranteil (Scorpion Trail II, Scorpion Rally STR).
Hinzu kommen klassische Diagonal- sowie Custom-/Cruiser-Profile (etwa MT 66 Route, Night Dragon, Diablo Powercruiser, Sport Demon, City Demon) für ältere Maschinen, V-Twins und Touring-Bikes.
Einordnung
Pirelli positioniert sich im Motorrad-Straßensegment im Premium- bis gehobenen Mittelklassebereich. Begründet ist das durch den konsequenten Technologietransfer aus dem Rennsport, die breite Modellabdeckung und die starke Präsenz in der Erstausrüstung sportlicher Maschinen. Wer sportlich orientiert ist — vom Naked Bike über den Sporttourer bis zum Supersportler oder Trackday-Einsatz — findet im Diablo-Programm ein breit gefächertes Angebot; Vielfahrer und Reisende deckt die Angel- und Scorpion-Reihe ab. Bei allen laufrichtungsgebundenen Profilen gilt: Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft und sind auf ihre jeweilige Achse abgestimmt.
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
PIRELLI DEUTSCHLAND GmbH
Höchster Straße 48 - 60, 64747 Breuberg
contactcentertyres.de@pirelli.com
pirelli.com
06163-71-0
Testberichte (2)
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MOTORRAD Motorrad-Strasse 2019Platz 2„Sehr gut“
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PS Motorrad-Strasse 2018★ Testsieger„Testsieger“Vorteile
- Höchste Punktzahl im Testfeld
- Sehr guter Grip und präzises Einlenkverhalten
Nachteile- Auf Hypersport-Niveau begrenzte Laufleistung
Fazit: Mit 296 von 300 möglichen Punkten gewinnt der Diablo Rosso Corsa II den PS-Hypersport-Vergleich und überzeugt mit ausgewogener Performance auf der Rennstrecke.
Bewertungen und Rezensionen
- 5 Sterne
- 36 %
- 4 Sterne
- 64 %
- 3 Sterne
- 0 %
- 2 Sterne
- 0 %
- 1 Stern
- 0 %
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Michael B. aus Bremerhave ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
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Manu H. ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Vorteile: Super Reifen für das härtere angasen auf Landstraßen . Auch Pausen führen zu keinem unberechenbarem abkühlen und kritischen Verhalten nach dem losfahren an kühleren Tagen wie beispielsweise beim supercorsa (welcher ein mega guter Reifen ist wenn er Temp hat ????????)
Nachteile: Für Tourenfahrer und entspanntere Zeitgenossen eher nicht zu empfehlen. Bei Regen auch lieber etwas Piano. Aber auch dort fahrbar .
Top Reifen
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Marco V. aus Flörsheim ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
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Thomas C. aus Bad Griesba ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Vorteile: hervorragende Haftung und Feedback, homogene Fahreigenschaften mit sehr gutem Grip, gute Laufleistung
Nachteile: für mich keine
sehr gut, weil er meinen Ansprüchen völlig gerecht wird.
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Marc F. aus Argenbühl ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Sehr guter Reifen mit richtig viel grip und guten Feedback
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Sebastian F. aus München ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Vorteile: Super Grip
Nachteile: Nichts für die Übergangszeit
Top Reifen, aber für die Landstraße ist der Rosso III besser geeignet
-
Oliver P. aus Buch ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
2 Personen fanden diese Bewertung hilfreich
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Mario B. aus Lipperode ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Eine Person fand diese Bewertung hilfreich
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Bernd W. aus Weil am Rhei ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Vorteile: Bester Reifen den ich auf meiner Fireblade gefahren habe. Funktioniert auch auf der Rennstrecke
Nachteile: Gibt keine Nachteile
Hier passt einfach alles
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Thomas W. aus Düsseldorf ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Vorteile: Super Reifen sehr transparent und klasse Haftung, auch im Regen gut, da bleib ich bei!
Nachteile: Kann ich nicht sagen ????
- Top Reifen -
