Pirelli Diablo Rosso II K 120/70ZR17 58W Front

Pirelli Diablo Rosso II K — Kawasaki-Erstausrüstungsvariante (Vorderreifen)

Der Diablo Rosso II K ist eine Erstausrüstungs-Variante (OE) des Sportreifens Diablo Rosso II. Das Kürzel K kennzeichnet die für Kawasaki abgestimmte und freigegebene Spezifikation. Pirelli passt solche OE-Reifen gezielt an bestimmte Modelle eines Herstellers an, während Profilbild und Grundtechnologie der Serienversion entsprechen — ein Pendant zur Ducati-Variante "D".

Technische Basis

Wie der Serien-Rosso-II ist es ein Supersport-Reifen für den Straßengebrauch mit:

• Bi-Compound am Hinterreifen (zentraler Bereich auf Laufleistung, Schultern auf Kurvengrip ausgelegt),
• EPT (Enhanced Patch Technology) für eine optimierte Aufstandsfläche,
• FGD (Functional Groove Design) für das Nassverhalten.

Diese Größe ist ein Vorderreifen; Vorder- und Hinterreifen werden je Achse getrennt gewählt.

Verfügbare Größen

Die Variante wird in einer einzelnen Vorderradgröße geführt:

• 120/70 ZR17 (58W) — Vorderreifen, Kawasaki-OE

Hinweis zur Datenlage

Eigene Vergleichstests speziell zur OE-Variante "K" liegen nicht vor; die Fahreigenschaften entsprechen im Kern dem Serien-Diablo-Rosso-II. Für die werkseitige Originalbereifung passender Kawasaki-Modelle ist jedoch die K-Variante vorgesehen.

Pirelli Motorradreifen für die Straße — italienische Renn-DNA für Sport, Touren und Cruiser

Pirelli zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. 1872 in Mailand gegründet, hat das Unternehmen heute mehr als ein Jahrhundert Reifenbau hinter sich und besetzt im Motorradbereich vor allem das sportliche und renntaugliche Segment. Als Alleinausrüster der Superbike-Weltmeisterschaft (WorldSBK) überführt Pirelli Erkenntnisse aus dem Rennsport — Karkassenkonstruktion, Laufflächenmischungen und Konturen — regelmäßig direkt in die Straßenreifen.

Die Produktfamilien

Der Motorrad-Straßenkatalog ist im Kern in drei Linien gegliedert:

• DIABLO — die Sport- und Renn-Familie, von der Supersport-Straße (Diablo Rosso-Reihe) über den straßenzugelassenen Trackday-Reifen Diablo SuperCorsa bis zu reinen Rennprofilen und Regenreifen (Diablo SuperBike, Diablo Rain).
• ANGEL — das Sport-Touring-Angebot (Angel GT, Angel GT II, Angel ST, Angel City); hier stehen Laufleistung, Nassgrip und Komfort für Tourer und Naked Bikes im Vordergrund. Der Angel GT gewann 2013 den Tourenreifentest der Fachzeitschrift MOTORRAD.
• SCORPION — Enduro- und Adventure-Reifen für Reiseenduros mit Straßen- und Schotteranteil (Scorpion Trail II, Scorpion Rally STR).

Hinzu kommen klassische Diagonal- sowie Custom-/Cruiser-Profile (etwa MT 66 Route, Night Dragon, Diablo Powercruiser, Sport Demon, City Demon) für ältere Maschinen, V-Twins und Touring-Bikes.

Einordnung

Pirelli positioniert sich im Motorrad-Straßensegment im Premium- bis gehobenen Mittelklassebereich. Begründet ist das durch den konsequenten Technologietransfer aus dem Rennsport, die breite Modellabdeckung und die starke Präsenz in der Erstausrüstung sportlicher Maschinen. Wer sportlich orientiert ist — vom Naked Bike über den Sporttourer bis zum Supersportler oder Trackday-Einsatz — findet im Diablo-Programm ein breit gefächertes Angebot; Vielfahrer und Reisende deckt die Angel- und Scorpion-Reihe ab. Bei allen laufrichtungsgebundenen Profilen gilt: Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft und sind auf ihre jeweilige Achse abgestimmt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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