Pirelli Diablo Rosso III D 120/70ZR17 58W TL Front

Pirelli Diablo Rosso III D — Supersport-Straßenreifen in Ducati-Erstausrüstung

Der Diablo Rosso III D ist die werkshomologierte Variante des Supersport-Straßenreifens Diablo Rosso III. Das Kürzel D kennzeichnet die speziell für bestimmte Ducati-Modelle freigegebene Ausführung — Pirelli ist seit Jahren Erstausrüstungspartner von Ducati. Technik und Auslegung entsprechen dem Serien-Rosso III, abgestimmt auf die jeweilige Werksfreigabe.

Eigenschaften & Technik

• Supersport-Straßenreifen für leistungsstarke Naked Bikes und Sportler, laufrichtungsgebunden (Pfeil beachten)
• Bi-Compound am Hinterreifen: härtere Mitte für Laufleistung und Geradeauslauf, weichere Schultern für Schräglagengrip
• Hoher Silica-Anteil für Nass- und Kaltgrip; FLASH-/Blitz-Profilmuster zur Wasserableitung
• Karkasse und Kontur aus der Pirelli-Entwicklung der World Superbike Championship abgeleitet

Erstausrüstung

Die im Shop geführte Größe 180/55 ZR17 (73W) ist u.a. als Erstausrüstung der Ducati Monster 1200 S (ab Modelljahr 2017) und der Kawasaki Z H2 (ab 2020) dokumentiert. Wer sein Bike mit der originalen Werksfreigabe besohlen möchte, ist mit der D-Variante richtig.

Stärken & Schwächen

• Stärken: passgenaue Werksabstimmung, sportliches Handling, ausgewogene Nass-/Trockenbalance
• Schwächen: als OE-Spezifikation nur in wenigen Größen erhältlich; wer keine Ducati-/OE-Bindung hat, fährt mit dem regulären Diablo Rosso III oder dem neueren Rosso IV oft flexibler

Verfügbare Größen

Im Sortiment in 2 Ausführungen, ausschließlich 17 Zoll: Vorderreifen 120/70 ZR17 (58W) und Hinterreifen 190/55 ZR17 (75W). Geschwindigkeitsindex W (bis 270 km/h), Bauart Radial, Tubeless.

Pirelli Motorradreifen für die Straße — italienische Renn-DNA für Sport, Touren und Cruiser

Pirelli zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. 1872 in Mailand gegründet, hat das Unternehmen heute mehr als ein Jahrhundert Reifenbau hinter sich und besetzt im Motorradbereich vor allem das sportliche und renntaugliche Segment. Als Alleinausrüster der Superbike-Weltmeisterschaft (WorldSBK) überführt Pirelli Erkenntnisse aus dem Rennsport — Karkassenkonstruktion, Laufflächenmischungen und Konturen — regelmäßig direkt in die Straßenreifen.

Die Produktfamilien

Der Motorrad-Straßenkatalog ist im Kern in drei Linien gegliedert:

• DIABLO — die Sport- und Renn-Familie, von der Supersport-Straße (Diablo Rosso-Reihe) über den straßenzugelassenen Trackday-Reifen Diablo SuperCorsa bis zu reinen Rennprofilen und Regenreifen (Diablo SuperBike, Diablo Rain).
• ANGEL — das Sport-Touring-Angebot (Angel GT, Angel GT II, Angel ST, Angel City); hier stehen Laufleistung, Nassgrip und Komfort für Tourer und Naked Bikes im Vordergrund. Der Angel GT gewann 2013 den Tourenreifentest der Fachzeitschrift MOTORRAD.
• SCORPION — Enduro- und Adventure-Reifen für Reiseenduros mit Straßen- und Schotteranteil (Scorpion Trail II, Scorpion Rally STR).

Hinzu kommen klassische Diagonal- sowie Custom-/Cruiser-Profile (etwa MT 66 Route, Night Dragon, Diablo Powercruiser, Sport Demon, City Demon) für ältere Maschinen, V-Twins und Touring-Bikes.

Einordnung

Pirelli positioniert sich im Motorrad-Straßensegment im Premium- bis gehobenen Mittelklassebereich. Begründet ist das durch den konsequenten Technologietransfer aus dem Rennsport, die breite Modellabdeckung und die starke Präsenz in der Erstausrüstung sportlicher Maschinen. Wer sportlich orientiert ist — vom Naked Bike über den Sporttourer bis zum Supersportler oder Trackday-Einsatz — findet im Diablo-Programm ein breit gefächertes Angebot; Vielfahrer und Reisende deckt die Angel- und Scorpion-Reihe ab. Bei allen laufrichtungsgebundenen Profilen gilt: Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft und sind auf ihre jeweilige Achse abgestimmt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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