Pirelli Scorpion XC Mid soft 80/100-21 51R Front TT

Pirelli Scorpion XC Mid Soft — Cross-Country-Reifen für weiches bis mittleres Gelände

Der Scorpion XC Mid Soft ist ein Cross-Country- und Enduro-Wettbewerbsreifen für weiches bis mittelhartes Terrain. Er kommt auf Strecken mit Sprüngen, Schlamm und Vegetation zur Geltung und ist für Enduro-Maschinen in Cross-Country-Konfiguration gedacht. Reiner Wettbewerbsreifen ohne Straßenzulassung (NHS).

Eigenschaften & Technik

Eine moderne Polyester-Karkasse mit kontrollierter Deformation sorgt für eine große, gleichmäßige Aufstandsfläche und damit maximale Traktion und Bremskraftübertragung. Kleine, harte Stollen am Vorderreifen optimieren Lenkpräzision und Kurventraktion; am Hinterreifen liefern V-förmig angeordnete Stollen Stabilität beim Beschleunigen und Bremsen. Eine Wettkampf-Mischung sichert hohe Leistung über den gesamten Rennverlauf, unabhängig von den Einsatzbedingungen.

Stärken & Schwächen

Stärken: sehr gute Traktion auf weichem bis mittlerem Boden, präzises Einlenken, stabile Bremsperformance, große Aufstandsfläche für gleichmäßige Kraftübertragung, ausdauernde Wettkampfleistung. Schwächen: auf hartem, felsigem oder Wüsten-Terrain ist die XC-Mid-Hard-Variante besser geeignet; keine Straßenzulassung (NHS).

Verfügbare Größen

Drei Größen über vier Varianten, in 18 und 21 Zoll: Front 80/100-21, Heck 110/100-18 und 120/100-18. Kennung 51R sowie NHS. Schlauchreifen (TT), reiner Wettbewerbseinsatz.

Pirelli — Offroad- und Enduro-Reifen aus italienischer Renntradition

Pirelli zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. 1872 in Mailand von Giovanni Battista Pirelli gegründet, blickt das Unternehmen auf über ein Jahrhundert Reifenbau zurück. Im Geländebereich verbindet die Marke ein breites Wettbewerbsprogramm mit straßenzugelassenen Dual-Sport-Profilen — vom reinen Motocross-Stollenreifen bis zum Reiseenduro-Pneu.

Geschichte

Die Wurzeln liegen in der Gummiwarenfabrikation: zunächst Unterseekabel und Fahrradreifen, ab 1901 Autoreifen. Im Motorradsegment baute Pirelli früh Kompetenz im Offroad-Sport auf und ist seit Jahrzehnten in Motocross und Enduro aktiv. 1986 übernahm der Konzern die Motorradreifenmarke Metzeler, mit der Pirelli bis heute zwei Geländereifen-Programme parallel führt.

Konzern und Heute

Pirelli ist ein global aufgestellter Premium-Reifenhersteller mit starkem Fokus auf den Motorsport. Im Offroad-Bereich fließt Renntechnologie aus der Motocross-Weltmeisterschaft (MXGP) direkt in die Serienprodukte ein — der Scorpion MX32 gilt als Pirellis erfolgreichster Reifen in dieser Klasse.

Offroad- und Enduro-Programm

Das Geländeangebot ist nach Einsatzzweck gegliedert:

• Scorpion MX / MX32 / eXTra — reine Motocross-Reifen, abgestuft nach Bodenhärte (soft, mid soft, mid hard); meist NHS, also ohne Straßenzulassung.
• Scorpion XC — Cross-Country- und Hard-Enduro-Reifen (Mid Soft/Mid Hard) für Wettbewerbe abseits der Straße.
• Scorpion Trail / Trail III — Adventure- und Reiseenduro-Reifen mit überwiegendem Straßenanteil.
• MT-Klassiker — straßenzugelassene Dual-Sport- und Cross-Profile: MT 21 RallyCross, MT 16 GaraCross, MT 60 (Scrambler/Dual-Sport), Scorpion MT 90 A/T sowie der Trial-Reifen MT 43 und der Supermoto-Straßenreifen MT 60 RS.

Positionierung

Pirelli ist im Geländesegment im Premium- bis gehobenen Mittelfeld angesiedelt. Wer Wettbewerb fährt, findet im Scorpion-MX- und -XC-Programm fein nach Untergrund abgestufte Reifen; Dual-Sport- und Adventure-Fahrer deckt die Straßen-zugelassene MT- und Scorpion-Trail-Reihe ab. Bei Geländereifen werden Vorder- und Hinterreifen getrennt verkauft und sind auf ihre jeweilige Achse abgestimmt; der Zusatz NHS (Not for Highway Service) kennzeichnet reine Wettbewerbsreifen ohne Straßenzulassung.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

PIRELLI DEUTSCHLAND GmbH

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